2011年1月14日，國家科學技術獎勵大會在北京人民大會堂隆重舉行。寧波中策動力機電集團有限公司的“大功率中速船用柴油機關鍵技術研究及產業化”榮獲國家科技進步獎二等獎。據了解，該項目獲得國家大獎的原因之一就是打破了所屬行業的國際壟斷，大幅拉低了產品價格，產品性能比國外同行大大提高。
    船用柴油機：打破國外壟斷
    “能拿到這個獎，對我們是很大的鼓勵。這對我們打破國外壟斷有重要意義。”寧波中策動力機電集團有限公司總經理吳杰，是“大功率中速船用柴油機關鍵技術研究及產業化”的第一項目完成人。今年45歲的他，在這個船運動力行業摸爬滾打了20多年。
    研發曾遇失敗，堅持終獲成功
    “中國是世界第一造船大國，但不是造船強國，船的心臟——發動機一直被老外牽著鼻子走。２００９年，我國船用大功率柴油機５５％靠進口，４０％用國外專利許可生產，自主品牌不到５％。每年，單進口國外主機要付120億，還要付專利費，賣給我們的配件也貴，我們賣到哪些市場也有限制。我們中國花了這么多資源，工人辛辛苦苦，只能賺點手工費。老外靠專利技術，輕輕松松把大錢賺走了�！眳墙苷f這番話時眉頭緊鎖。
    因為“咽不下這口氣”，1992年起，吳杰和他的團隊就決定把大功率中速船用柴油機的研發作為企業發展核心。2005年起，這個項目正式實施。
    “研發過程非常艱難�！眳墙芊磸蛷娬{一點：一定要寬容失敗。有一次，800多萬元投下去了，發動機也能動，但指標達不到，失敗了。這么大的投資都打水漂了。沒辦法，只能咬咬牙繼續�，F在這臺失敗了的機器，還放在中策的車間。
    產品供不應求，比賣房子還火
    2005年年底，終于研發成功，能投產了。接著幾年，不斷推陳出新，一共推出6種機型的100來種產品。最近幾年，這一系列的發動機在市場上引發了一股風暴。
    “供不應求，比賣房子火多了�！眳墙苷f，產品還在設計，訂單就來了，客戶匯來一兩百萬做定金。合同里寫著，不保證交貨期限，不指定產品售價，如果開發有變定金不退，只能改買其他產品……看上去這么“不平等”的合同，也擋不住下單的熱情。
    這臺船用柴油機到底先進在哪里？介紹書上寫著優點是節能減排和安全保護。舉例說，以前，發動機需要燃燒輕柴油，現在用煉油剩下的渣油就可以了，節約了能源，也能節省1／3的用油成本。與日本、德國的同類產品比，在燃油消耗率、氮氧化物等主要性能指標上毫不遜色，價格還不到國外同類產品的2／3。