天津空港經濟區期待在2011年實現航空產業產值突破200億，和中國儲運公司合作成立的“中儲天津貿易和物流中心”也將大規模延伸天津濱海新區的物流網絡輻射能力，中國日報記者在天津市第十五屆人民代表大會第四次會議上獲悉。 
　　天津空港經濟區航空產業經歷了從無到有的過程，首先是空中客車的總裝線落戶天津，隨后又引進了中航直升機項目。天津港保稅區、空港經濟區管委會主任馮志江在接受中國日報記者專訪時透露說，圍繞著空客和直升機項目，現在國內外已經有三十多家知名企業在此落戶，預計今年航空產業的產值將突破200億。 
　　“中國直升機的總部研發中心和今后所有民用直升機的總裝全都落戶天津，特別隨著最近低空空域的開放，直升機產業會有非常大的發展�！� 
　　中航直升機于2010年首飛，今年將正式始投入批量生產，到2017年，預計可年產各類直升機300余架，約占全球年產量的15-20%。按照計劃，2011，空中客車天津總裝線還將生產36架Ａ320系列飛機�！暗�生產計劃還處于最后的微調階段，今年可能會減少一架，也可能不減少�！瘪T志江說。 
　　除了航空產業，空港物流業是天津空港經濟區重點發展的另一個重點。 
　　馮志江在接受中國日報記者專訪時表示：“2011年，空港保稅區將安排了兩個重點項目：一是“給力”空港物流，二是打造全國市場。” 
　　據悉，天津港保稅區管委會負責包括天津濱海國際機場在內的102平方公里的整個航空城的開發和管理，“十二五”期間，要爭取把天津機場建成北方國際貨運中心。 
　　“今年，空港經濟區期望在開辟航線方面有所突破，”馮志江介紹道。天津空港現在的貨運量大概是20萬噸左右，而有50萬噸需要從北京機場轉來，主要的瓶頸還是航線少�！笆�二五期間”要和有關航空公司進一步拓展合作，通過政策搭平臺，并提供必要的配套條件，一條航線，一條航線去突破。如果航線便利、物流便利，除了天津的貨物會從這里發，包括北京、唐山，甚至整個環渤海周邊地區，可能都會更多地利用這里，從而更好的發揮天津作為北方經濟中心、物流中心和貿易中心的作用。 
　　馮志江主任透露，保稅區和中國儲運公司合作，日前已正式注冊成立了中國儲運公司天津貿易和物流中心。中儲是央企，在全國擁有眾多的網絡，而且有很大的物流和貿易的規模，經過反復甄選，中儲最終選擇了濱海新區，今后會以鋼材等許多國家大宗的生產資料為主，在濱海新區開展貿易、結算和物流分撥。預計不僅將成為國際貿易、物流中心，還會成為對周邊地區產生較大影響的國家定價中心，這對提升濱海新區的功能及輻射作用產生重大的影響，馮志江詳細介紹道。 
　　除了臨空產業和物流網絡的高速發展，保稅區還注重大力發展服務業。 在保稅區，軟件和服務外包已經成了高度聚集區。全國最大的“東軟集團”和全國第三的“軟通動力”等一批知名企業已經落戶在保稅區，現在已成為在中國北方在軟件服務外包方面具有一定影響力的聚集區。此外，在金融租賃方面也取得了很好的聚集相應，保稅區的金融租賃企業已達到了十幾家，在整個區域的貢獻率中，金融業，特別是租賃業，占的比重在明顯提升。（本文來源：中國日報）