如今，擁堵已經(jīng)成了越來越多城市發(fā)展的瓶頸，而在這次省“兩會”上，“治堵”也已經(jīng)成為大家關(guān)注的焦點。 
　　昨天上午，參加省人大杭州代表團一組討論的代表們，因為“治堵”唇槍舌劍，正反兩方的意見完全相反。 
　　反方擔憂：將來,杭州交通只會越來越堵 
　　首先，發(fā)言的是省人大代表、中國移動浙江公司董事長鐘天華，他說，“當年建中河高架時說，‘30年不落后，50年都好用’，結(jié)果沒幾年就堵得不行了，在將來，杭州交通只會變得越來越堵�！� 
　　表示同樣擔憂的還有省人大代表丁曉芳。 
　　丁曉芳說，杭州地鐵1號線雖然在2012年可開通，但1條地鐵難以形成網(wǎng)絡(luò)，短時間內(nèi)很難緩解行路難問題。 
　　而且，丁曉芳還認為，杭州公交車質(zhì)量很好，可公交線路設(shè)置上存在問題�！拔壹揖妥≡谑锕饴飞希�但公交線路很少，出行不方便，這就需要買私家車了�！� 
　　鐘天華也補充說，杭州道路其實不少，光靠投入是不行的。要緩解交通擁堵問題，一定要找準問題的原因所在。 
　　正方自信：未來,杭州交通一定越來越好 
　　但是，省人大代表、杭州市建委主任的楊軍則充滿信心，他認為，“交通擁堵問題是城市發(fā)展過程中都會遇到的難題，未來杭州的交通一定會越來越好，五年后再看杭州交通�！� 
　　楊軍的理由有二： 
　　第一，杭州地鐵不久后將通車。 
　　“等地鐵造好，加上公共交通系統(tǒng)，出行分擔率能達到47%，各區(qū)1公里以上河道有192條，市民還可以坐船出行�！睏钴娬f。 
　　第二，2011年，杭州將實施“232”工程，就是建設(shè)兩條快速路、三條行車隧道和整治兩條道路。 
　　楊軍說，這是今年杭州市建委實施的道路建設(shè)工程。將使杭州的交通變得更加通暢。 
　　據(jù)了解，兩條快速路分別是德勝快速路和南北向的秋石高架工程；三條隧道分別是，從紫金港穿過梅靈路到達之江路、從體育場路穿貼沙河到曇花庵路、從環(huán)城北路穿過中河高架到達凱旋路；需要整治的兩條道路是延安路和西湖大道。 
　　代表建議：公交快點，多點，便宜點，肯定能緩解交通壓力 
　　在正反兩方的“爭論”中，不少代表提出了自己“治堵”的建議，其中關(guān)于公交優(yōu)先的建議得到許多代表的支持。 
　　省人大代表傅祖蓓說，“去年亞運會，廣州市政府提出地鐵免費，結(jié)果一度造成地鐵線路癱瘓。 
　　“這就說明市民是樂意選擇公共交通的，但是，為什么還是有很多市民去買私家車呢？因為公交車快不起來�！备底孑碚f。 
　　省人大代表馬駿也建議，公交優(yōu)先，政府應(yīng)該繼續(xù)加大對公交系統(tǒng)的投入。買私家車、開私家車成本高，如果公交車能快捷起來，誰又會不樂意乘公交車出行呢。 
　　為此，許多代表都紛紛建議，政府給補貼讓公交車降價，不僅能夠吸引市民，而且還能起到疏通交通的作用。 
　　傅祖蓓說，公交車降價，讓外來務(wù)工人員也愿意坐。騎電動車的外來務(wù)工人員是很龐大的一個群體，如果電動車少了，電瓶車事故、亂穿馬路的不文明現(xiàn)象也將減少，城市道路也因此將變得更加通暢。