本期主持：本報(bào)記者 王京
    鋼貿(mào)轉(zhuǎn)型系列談欄目由鋼鐵物流專委會(huì)聯(lián)合《現(xiàn)代物流報(bào)》共同發(fā)起，通過(guò)陸續(xù)邀請(qǐng)專家學(xué)者、行業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者、媒體朋友等眾多嘉賓，旨在搭建鋼貿(mào)同行、優(yōu)秀企業(yè)、業(yè)內(nèi)專家、主流媒體等社會(huì)各界的溝通平臺(tái)。通過(guò)廣泛交流，集思廣益，讓更多的群體關(guān)注鋼貿(mào)行業(yè)的現(xiàn)實(shí)狀況，集聚業(yè)界智慧，共探行業(yè)未來(lái)出路。
北京工商大學(xué)商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng) 洪濤
向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型
    新近發(fā)布的《中國(guó)鋼貿(mào)商生存現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告》提道，電子商務(wù)平臺(tái)和供應(yīng)鏈?zhǔn)切袠I(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。
    對(duì)此，北京工商大學(xué)商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)洪濤表示認(rèn)同并提出了自己的觀點(diǎn)。他指出，鋼鐵流通的核心功能和贏利模式是流通增值服務(wù)，從簡(jiǎn)單的批零貿(mào)易向綜合服務(wù)型貿(mào)易轉(zhuǎn)型是鋼材流通的大趨勢(shì)。
    當(dāng)然，建立電子商務(wù)平臺(tái)也是轉(zhuǎn)向服務(wù)型方式的一種。在洪濤看來(lái)，隨著鋼材期貨、電子現(xiàn)貨等交易模式的出現(xiàn)，金融因素將逐漸成為影響行業(yè)發(fā)展的重要因素。譬如，隨著貿(mào)易的電子化，鋼鐵物流和商流可以相對(duì)分離，不僅有利于企業(yè)通過(guò)更有效的方式實(shí)現(xiàn)集約物流，還可促使商流通過(guò)電子交易平臺(tái)實(shí)現(xiàn)快速流轉(zhuǎn)，提高流通資金效率。
    這是轉(zhuǎn)型也是一種提升。未來(lái)隨著鋼鐵流通各種增值服務(wù)的出現(xiàn)，鋼鐵流通企業(yè)的功能還應(yīng)進(jìn)一步定位在“為鋼鐵用戶提供全方位用鋼服務(wù)”上。
    洪濤分析，從遠(yuǎn)期看，鋼鐵流通企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)就是要嵌入供應(yīng)鏈，在鋼鐵業(yè)的上下游延伸服務(wù)、謀求發(fā)展，爭(zhēng)取在整個(gè)供應(yīng)鏈中形成相當(dāng)大的影響力。
    而具體操作就是，要積極推動(dòng)企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略重組、資源整合，形成一批主業(yè)規(guī)模突出、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、市場(chǎng)影響力大的大型鋼鐵流通企業(yè)。
五礦發(fā)展股份有限公司副總經(jīng)理 陳紹榮
打造多功能、創(chuàng)新型發(fā)展模式
    面對(duì)鋼貿(mào)業(yè)已由從前的暴利時(shí)代步入現(xiàn)在的微利時(shí)代，甚至是“負(fù)利時(shí)代”的現(xiàn)實(shí)窘境。五礦發(fā)展股份有限公司副總經(jīng)理陳紹榮，在出席上海召開(kāi)的“第六屆中國(guó)鋼鐵貿(mào)易商大會(huì)”上坦言：“時(shí)下，我國(guó)鋼鐵流通行業(yè)總體規(guī)模偏大，但是發(fā)展水平偏低，應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略發(fā)展思路�！�
    在他看來(lái)，我國(guó)的鋼鐵流通業(yè)總體規(guī)模很大，流通企業(yè)依然是主力。但是行業(yè)發(fā)展水平卻偏低，而流通企業(yè)的傳統(tǒng)角色卻在逐步減弱。
    可以說(shuō)，目前鋼鐵流通行業(yè)不僅尚未擺脫“重流通、輕服務(wù)、高風(fēng)險(xiǎn)、低效益”的局面，受國(guó)際金融危機(jī)的影響，出口業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)也在不斷縮小。在這種情況下，鋼鐵流通業(yè)應(yīng)在摸索中定位，適時(shí)轉(zhuǎn)變行業(yè)發(fā)展思路。
    日前，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專委會(huì)發(fā)布的《中國(guó)鋼貿(mào)商生存現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告》中提道，“盡管經(jīng)營(yíng)環(huán)境日益惡化，但超過(guò)78.3%的受訪者仍選擇了繼續(xù)堅(jiān)守本行業(yè)，只有12.6%的受訪者選擇徹底轉(zhuǎn)行，另有不足10%的人放棄選擇或正在思考出路。”
    大多數(shù)鋼貿(mào)企業(yè)在危機(jī)面前并沒(méi)有選擇逃避，更沒(méi)有坐以待斃，而是積極采取應(yīng)對(duì)措施，從危急中尋找機(jī)遇。之所以這樣做，是因?yàn)椤拔覈?guó)的鋼鐵流通企業(yè)以小企業(yè)為主，經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，抗風(fēng)險(xiǎn)能力過(guò)于薄弱”。
    對(duì)此，陳紹榮分析，在轉(zhuǎn)變發(fā)展思路上，鋼貿(mào)商還要注重延伸產(chǎn)業(yè)鏈，形成“和諧共生”的發(fā)展思路。要改變落后單一的模式，努力打造多功能、創(chuàng)新型的發(fā)展模式。
    他拿五礦的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)闡述道，五礦在轉(zhuǎn)型之路上首先做的就是調(diào)整經(jīng)營(yíng)思想，并實(shí)行差異化定位，強(qiáng)化客戶的導(dǎo)向作用，堅(jiān)持“訂單為王”。
    同時(shí)，在鋼材加工配送、金融物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，還提出了創(chuàng)新性經(jīng)營(yíng)模式——集成購(gòu)銷業(yè)務(wù)。
    五礦力爭(zhēng)通過(guò)推進(jìn)鋼鐵物流園建設(shè)，將市場(chǎng)信息、財(cái)務(wù)、物流和營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)等資源集約使用，未來(lái)實(shí)現(xiàn)服務(wù)手段融合集成的堅(jiān)實(shí)載體。