據倫敦11月4日消息，波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數BDI周五跌至近七周新低，受市場人氣低迷及船運活動繼續放緩打壓。
波羅的海干散貨運價指數周五錄得連續第八日下滑，下跌33點，或1.82%，至1,784點，為9月21日以來最低，因船運活動放緩對市場造成沖擊。
Arctic Securities的分析師Erik Nikolai Stavseth稱：“干散貨運價指數繼續回落�！�
不過對中國鐵礦石需求的擔憂猶存，本周鐵礦石價格已回升3%，上周曾下滑近19%。
中國為全球最大的鐵礦石消費國。
鐵礦石運輸占海岬型船運力的約三分之一，經紀商稱鐵礦石價格走勢仍是干散貨航運市場的關鍵因素。
海岬型船收益率近期上漲，受澳洲和巴西向中國的煤碳和鐵礦出口增加推動。日本的煤炭進口亦增加。
在今年8月，波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數一度下滑至逾三個月低位，因此前曾連續18日走低。該指數維持震蕩且仍較去年同期下滑近30%。
波羅的海海岬型船運價指數周五下滑1.45%。海峽型船舶日均獲利為22,939美元，為9月1日以來最低。該指數本月初曾一度度觸及2010年11月以來的最高水準。
海岬型船舶通常的托運量為15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
波羅的海巴拿馬型船運價指數下跌1.61%，該型船舶日均獲利為14,682美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。
經紀商稱可利用的船只數量增加打壓巴拿馬型船運價。
船只供應增加將在今后數月打壓干散貨市場費率，經濟的不確定性也增添市場下行壓力。