2011年春運(yùn)19日拉開大幕，這是我國“十二五”迎來的第一個(gè)春運(yùn)。在40天里，全國將有28.53億人次乘坐不同交通工具回家過年，再次刷新全世界獨(dú)一無二的人口大遷徙記錄。 
　　28.53億人次能不能“走得動(dòng)”？ 
　　今年春運(yùn)期間，全國出行人次將達(dá)到28.53億，比去年增加3億，同比增長11.6％。 
　　鐵道部表示，今年鐵路春運(yùn)旅客的旅行條件將好于往年。到2010年底，全國投入運(yùn)用的高速鐵路動(dòng)車組達(dá)到480組，新增普通鐵路客車8540多輛，有290多座新建客站投入使用。 
　　公路方面，春運(yùn)期間將投入84萬輛大中型客車，平均每天發(fā)送班次在240多萬個(gè)。水上客運(yùn)投入的船舶為1.7萬艘，提供的客位約67萬個(gè)。同時(shí)，各省交通部門也針對(duì)高峰客流制定了應(yīng)急組織方案和運(yùn)力保障方案。 
　　民航方面成立了春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。中國民航局副局長夏興華說，各航空公司已做好飛機(jī)的檢修和保養(yǎng)，使之處于良好狀態(tài)。今年春運(yùn)期間，南航計(jì)劃在國內(nèi)外航線增加4557個(gè)班次，國航增加3000余班次，東航也安排加班或包機(jī)4495個(gè)班次。 
　　業(yè)內(nèi)專家表示，交通運(yùn)力大體上能滿足廣大旅客的需求，但相對(duì)于春運(yùn)的集中需求，鐵路、民航等“一票難求”的情況仍會(huì)存在，需要通過進(jìn)一步增加運(yùn)力、改善管理等才能逐步解決。 
　　雨雪冰凍災(zāi)害會(huì)不會(huì)擋住“回家路”？ 
　　“今年道路運(yùn)輸?shù)膽?yīng)急保障任務(wù)會(huì)更重。”交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中坦言。 
　　新年伊始，南方一些省份如貴州、廣西、湖南等地冰凍雨雪天氣持續(xù)，高速公路的通行受到比較大的影響。目前相關(guān)省份交通運(yùn)輸部門已在機(jī)械設(shè)備、運(yùn)力儲(chǔ)備、救災(zāi)物資等方面做了充分準(zhǔn)備。 
　　針對(duì)春運(yùn)期間可能發(fā)生的惡劣天氣、客流暴漲等情況，鐵道部進(jìn)一步完善了應(yīng)急預(yù)案，從設(shè)備搶修、運(yùn)力安排、售票組織、調(diào)度指揮等方面制定了相應(yīng)措施。儲(chǔ)備了500臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車和750臺(tái)發(fā)電機(jī)組，以備急需；準(zhǔn)備了大量食品、飲用水等必需品，為滯留旅客提供幫助。 
　　夏興華說，針對(duì)可能發(fā)生的極端天氣情況，各航空公司嚴(yán)格按照寒冷天氣和冰雪情況下的檢查及處理程序要求，杜絕僥幸心理，嚴(yán)禁發(fā)生飛機(jī)帶冰、雪、霜等低于標(biāo)準(zhǔn)的安全隱患起飛。 
　　航班延誤道路封閉會(huì)不會(huì)“大規(guī)模發(fā)生”？ 
　　“空中和地面道路的擁堵問題，也是春運(yùn)的一大考題。”中國人民大學(xué)公共管理學(xué)院副院長許光建教授說。 
　　最近10多年來，民航客流量從不到1億人次增長到2.6億多人次，但空中道路仍是原來的那么多。去年，因流量控制導(dǎo)致“航班延誤”的因素占了40％。許光建教授認(rèn)為，我國有必要開放更多的空域給經(jīng)濟(jì)建設(shè)和民生服務(wù)使用，才能根本改善航班延誤問題。 
　　春運(yùn)期間，越來越多的自駕車回家旅客擔(dān)心：遇上公路堵車、甚至封路怎么辦？對(duì)此，公安部副部長黃明強(qiáng)調(diào)，原則上不得封閉高速公路。對(duì)通行有難度的路段，盡量排除安全隱患，采取警車引領(lǐng)、間斷放行、分段放行等多種方式，限時(shí)、限速、限量組織車輛分批次通過。“因路面嚴(yán)重結(jié)冰、能見度低等原因不具備安全通行條件、需要采取封閉省際高速公路交通管制措施的，必須征得相關(guān)省（區(qū)、市）同意，報(bào)公安部批準(zhǔn)后組織實(shí)施。”