瘋狂后八輪被疑是“兇手” 新建縣松湖鎮(zhèn)稱整治遭遇玩“游擊” 
　　新建縣松湖鎮(zhèn)一條花費百萬余元修建的“堤村”公路，在不到一年的時間內(nèi)已變得面目全非。即便如此，裝載著砂石的后八輪依然瘋狂地在路面上行駛著。每當(dāng)這時，行人總會遠(yuǎn)遠(yuǎn)躲開，生怕被路面上裸露的石頭傷著。 
　　“除了懷疑工程質(zhì)量本身存在問題外，另一個原因可能是一家離馬路邊不遠(yuǎn)的沙場。”談起這條被毀的鄉(xiāng)村公路，當(dāng)?shù)氐拇迕癫煌５負(fù)u頭。他們說得更多的是：“到現(xiàn)在也沒有人制止沙場后八輪瘋狂的行為，路被毀了，也無人問津。” 
　　采訪中，沙場所在地的竹洲村委會聲稱，村委會將代管由沙場承包方支付的45萬元，并由村委會負(fù)責(zé)對被毀的路進(jìn)行修復(fù)。目前，新建縣公路管理站將介入調(diào)查。 
　　 

　　 
村民騎著摩托車在坑坑洼洼中艱難前行
　　　　欣喜：百萬建“堤村”公路 一改往日出行難 
　　1月15日上午10時許，新建縣松湖鎮(zhèn)竹洲村委會“堤村”公路上，一輛滿載砂石的后八輪正在行駛著，李老漢及同村的幾名村民紛紛躲閃，生怕路面上的石頭“飛出來”傷及自身。他們的擔(dān)心并非多余，這條公路完工不到一年的時間，就已經(jīng)是“千瘡百孔”了，填路基的許多石頭也裸露在外。 
　　在這條公路修建之前，當(dāng)?shù)氐拇迕駥Α坝晏煲簧砟啵�晴天一身灰”的日子記憶猶新，修一條鄉(xiāng)村公路成了他們多年的愿望。 
　　2009年下半年，鎮(zhèn)里宣布要在竹洲村委會修一條“堤村”公路，而且是省、市、縣三級財政撥款，不需要村民們集資，村民們頓時喜上眉梢。因為修路不僅方便出行，帶動一方經(jīng)濟(jì)，村民們還可以攬點工程活干。 
　　2009年9月，經(jīng)過招投標(biāo)，該“堤村”公路全長4.2公里，工程預(yù)算103萬元。竹洲村委會村支書和村主任等3人，以一家建筑公司的名義，獲得承建該工程的許可。 
　　2009年11月，“堤村”公路工程正式開工。經(jīng)過2個多月的緊張施工，在2010年春節(jié)前，一條嶄新的“堤村”公路呈現(xiàn)在了人們面前。 
　　痛心：公路不到一年損毀嚴(yán)重 
　　村里的這條公路，也成了村民們熱議的話題。可過完年，不知從何時起，村民們發(fā)現(xiàn)路面已開始坑坑洼洼，隨著時間的推移，坑洼處越來越多，而且有的地方連路基都被毀壞了。 
　　村民們懷疑工程質(zhì)量存在問題，加之以村小組名義承包出去的沙場，其后八輪不停地在這條路上運砂石，更導(dǎo)致了這條“堤村”公路被毀。 
　　“我曾開車在這條路上行駛，經(jīng)常陷進(jìn)坑里，磕磕碰碰的，很心疼車。”1月15日,面包車車主夏師傅指著車輪下的路說。 
　　在整條路上，路面已有二十幾處坑洼，有的地方，連鋪在路上的水泥板都已經(jīng)開裂。在毀壞最嚴(yán)重的路段，只見砂石裸露在外，不見水泥，路基已經(jīng)向馬路旁塌陷。特別是從竹洲沙場到松湖四中站，全長約2公里，幾乎每隔幾米，路面就有不同程度的毀壞。 
　　李老漢說：“好端端的一條路竟成了這樣，質(zhì)量也太差了，當(dāng)然，沙場的后八輪是罪魁禍?zhǔn)住！贝迕駛兿蜴?zhèn)里反映過多次，但問題卻越來越嚴(yán)重。 
　　　松湖鎮(zhèn)：整治后八輪遭遇玩“游擊” 
　　松湖鎮(zhèn)鎮(zhèn)長朱小亮聲稱，鎮(zhèn)里對此事已有所了解。鎮(zhèn)政府也曾和當(dāng)?shù)亟痪�部門溝通過，要求交警出面扣車罰款。可執(zhí)法人員一走，后八輪又開始工作了。“沙場老板跟我們玩起了游擊，我們也沒有辦法，”朱小亮表示。 
　　據(jù)朱小亮介紹，“堤村”公路工程經(jīng)過招投標(biāo)，最后由竹洲村委會支書和村主任等3人負(fù)責(zé)修建。 
　　村支書和村主任在沒有施工資質(zhì)的情況下，為什么還能負(fù)責(zé)這條公路的施工呢？朱小亮解釋稱，基層工作難度比較大，由村支書和村主任等負(fù)責(zé)施工方便鎮(zhèn)里開展工作。“具體的情況，竹洲村委會比鎮(zhèn)里更清楚”。 
　　“這條路確實是由我和村主任等3人負(fù)責(zé)修的，我們以掛靠在一家建筑公司的名義，承攬了該工程。”竹洲村委會村支書李小明表示，工程質(zhì)量上不存在任何問題，“因為竣工時都要經(jīng)過驗收的”。 
　　可當(dāng)記者要求出示相關(guān)的文件以及工程竣工合格表時，他聲稱全部資料交給了公路管理部門。 
　　　沙場：愿出45萬待合同期滿后修復(fù)公路 
　　對于被毀的公路，竹洲村沙場一譚姓負(fù)責(zé)人稱，不清楚該工程是否存有質(zhì)量問題，但他承認(rèn)路確是實被沙場的后八輪給軋的。 
　　既然路被毀了，總得給村民一個交代。 
　　該譚姓負(fù)責(zé)人提出了解決方案：后八輪經(jīng)過的路段（約1800米），除水泥外，砂石由沙場提供，如此算下來，45萬元就能把損毀的路面修好。1月20日開始，他先交10萬元，以后每個月交2萬元，直到滿45萬元。這筆錢押到村委會，待3年的合同期滿，再把路修好。“如果現(xiàn)在把路修好，也是無濟(jì)于事。” 
　　針對這一解決方案，竹洲村委會表示認(rèn)可，但村民們卻極力反對：“要是等到合同期滿后才把路修好，接下來的兩年我們的出行都要飽受修路之前的煩惱。” 
　　　進(jìn)展：新建縣公路管理站將介入調(diào)查 
　　“按照規(guī)定，沙場應(yīng)該停止施工，聽候公路主管部門的處理。”江西法報律師事務(wù)所律師肖文軍表示，根據(jù)《中華人民共和國公路管理條例實施細(xì)則》（以下簡稱《細(xì)則》)的規(guī)定，在公路兩側(cè)從事開山、采礦、伐木和施工作業(yè)，不得危及公路、公路設(shè)施的安全；如有危及的可能時，從事作業(yè)的單位或者個人應(yīng)當(dāng)在作業(yè)前報告當(dāng)?shù)毓�路管理機(jī)構(gòu)，同時采取必要的防護(hù)措施；已發(fā)生危及路產(chǎn)安全的，須立即停止作業(yè)，聽候處理。 
　　肖律師說，如果沙場造成公路及公路設(shè)施損失，公路主管部門應(yīng)責(zé)令停止施工作業(yè)，賠償公路損失；情節(jié)嚴(yán)重的，另處以不超過公路損失賠償費20%的罰款。 
　　另外，根據(jù)《細(xì)則》要求，當(dāng)?shù)剜l(xiāng)政府有責(zé)任加強對公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，對一切違章利用、侵占和破壞公路、公路用地和公路設(shè)施的行為，要及時采取措施加以制止，確保公路完好暢通。 
　　18日，記者將了解到的情況反映給了新建縣公路管理站。該站一胡姓工作人員表示，會向分管領(lǐng)導(dǎo)匯報，待介入調(diào)查、詳細(xì)了解情況后，再向本報作出回復(fù)。 
　　文/圖 實習(xí)生李志強 首席記者余桂華