盡管去年全球船舶市場競爭激烈，船價大幅下調，但廣船國際全年完成船舶建造18艘，共計78.24萬載重噸，造船總量比歷史最高水平增長了2.89%；同時接單15艘船舶，特別是與中海集團簽定8艘大型油輪的建造合同大單，創造了該公司民船合同單次簽訂合同艘數和噸位的最好記錄。 
    副總經理鐘堅表示，2010年全球船舶市場盡管局部活躍，但總體仍延續了金融危機以來的低迷景象，經營競爭激烈，船價大幅下調，“交船難”的局面沒有根本扭轉；而廣船迎難而上，在“保交船、搶訂單、降成本、防風險”等方面成效顯著。 
    據最新統計，廣船國際去年完成船舶建造18艘，共計78.24萬載重噸，造船總量比歷史最高水平增長了2.89%；當中包括內地第一艘滿足PSPC新涂裝標準的成品油輪50500噸C型2號船、一艘豪華客滾船和一艘高技術、高附加值的半潛船，進一步鞏固了該公司的市場地位。同時，該公司去年簽約15艘船舶，共計67.43萬載重噸，特別簽定中海集團8艘48000噸成品油輪，合同38.4萬載重噸大單，是該公司民船合同單次簽訂合同艘數和噸位的最佳記錄，比歷史最高水平分別增長了14.29%和40.66%。 
    鐘堅稱，目前廣船國際已確立“做全球中小型船舶市場技術領先、服務卓越的知名企業”的戰略目標，并將逐步推進從做“工廠”向做“公司”轉型、從做“產品”向做“產業”轉型、從單一內生式業務增長模式向外延式業務增長模式轉型“三個轉型”。力爭在未來五年內逐步形成造船業務、重機業務、服務業務、海工業務四大業務板塊。