昨日，久未在公眾場合露面的阿里巴巴集團董事局主席兼CEO馬云，現(xiàn)身北京。他表示，自己在2010年做的最正確的一個決定就是，“做物流”。 
　　馬云強調(diào)，中國物流未來10年內(nèi)的增長速度會超過所有人的想像。“希望十年以后，在中國任何一個地方，人們只要在網(wǎng)上下訂單，最多8小時貨物就能送到家，形成真正的農(nóng)村都市化�！� 
　　據(jù)了解，阿里巴巴集團及其金融合作伙伴，將投資200-300億人民幣，逐步在全國建立起一個立體式的倉儲網(wǎng)絡體系。中期以后，阿里巴巴集團希望能與電子商務生態(tài)圈中的其他合作伙伴共同集資超過1000億人民幣，來發(fā)展物流系統(tǒng)。這也是阿里巴巴集團首度高調(diào)宣布外界一直關(guān)注的物流戰(zhàn)略。 
　　將在七大區(qū)域建倉儲中心 
　　此前，阿里巴巴集團已投資了包括星辰急便和百世物流在內(nèi)的兩家物流企業(yè)，并且參投了新加坡政府投資公司(GIC)旗下物流部門普洛斯公司。而阿里B2B旗下主要做小額外貿(mào)業(yè)務的速賣通平臺也在日前宣布，為國內(nèi)中小企業(yè)賣家提供跨國貿(mào)易物流服務。但在倉儲方面，阿里集團還沒有任何直接投資。 
　　據(jù)介紹，目前淘寶網(wǎng)的倉儲設施主要是通過租賃已有的倉庫形式解決。但倉儲建設投資大，回報慢，又有很大的平臺特性，而且很快會成為中國電子商務發(fā)展的重要物理瓶頸。所以阿里巴巴集團反復評估后，決定積極參與，快速推動全國倉儲網(wǎng)絡的建設。這將大幅提升整個物流行業(yè)的效益�！斑@是一個開放的平臺，不會和以前的合作伙伴競爭，實際上將加強我們的合作�！瘪R云表示。 
　　阿里巴巴集團副總裁童文紅透露，未來阿里倉儲將主要針對東北、華北、華東、華南、華中、西南和西北七大區(qū)域，選擇中心位置進行倉儲設施投資�？紤]到目前電子商務發(fā)展的現(xiàn)狀，華北的京津區(qū)域、華東的長三角區(qū)域和華南的深廣珠地區(qū)將是優(yōu)先考慮區(qū)域。 
　　“初步設想將在上述三個區(qū)域選擇若干城市獲得倉儲用地進行開發(fā)建設，開發(fā)體量初步設定在每個區(qū)域100萬平方米左右。”童文紅進一步透露說。 
　　物流業(yè)面臨資金饑渴 
　　作為國內(nèi)物流行業(yè)的首要業(yè)務來源，淘寶網(wǎng)的2010年網(wǎng)購數(shù)據(jù)顯示，去年，淘寶網(wǎng)用戶人均成交筆數(shù)比2009年增長了35%，以淘寶商城為代表的B2C業(yè)務交易額在2010年翻了4倍，并預計未來幾年也仍將保持這一增長速度。 
　　“現(xiàn)在淘寶上因為巨大交易而每天產(chǎn)生的包裹數(shù)量非常巨大，以去年‘光棍節(jié)’大促活動為例，當天淘寶商城給整個中國快遞業(yè)貢獻1500萬個包裹�！碧詫毦W(wǎng)CFO張勇表示。 
　　艾瑞數(shù)據(jù)顯示，2009年，全國個人網(wǎng)上購物銷售額達到2483.5億元，約占社會商品零售額的1.98%。根據(jù)中國快遞協(xié)會的統(tǒng)計，2009年全國的包裹約20億件，其中約10億件來自淘寶網(wǎng)。目前最新的數(shù)據(jù)顯示，淘寶網(wǎng)每天帶來的實物包裹約500萬件。 
　　然而，在激動于中國電子商務如此驚人的成績之余，物流行業(yè)正日益成為中國電子商務發(fā)展的重要瓶頸：在一些銷售旺季，物流“跑不動”的現(xiàn)象時有發(fā)生，甚至直接影響產(chǎn)品銷售和買家的購物體驗。 
　　有業(yè)內(nèi)人士認為，物流之所以無法滿足快速增長的電子商務需求，是因為資金這一眾多企業(yè)面臨的普遍短板�！皣鴥�(nèi)還沒有上市的快遞企業(yè)，外部投資是解決這一瓶頸最快速有效的辦法。不管大小，很多企業(yè)都在找資金�！� 
　　馬云或為物流業(yè)開渠引流 
　　一邊是物流業(yè)高速發(fā)展引發(fā)的資金饑渴，一邊是伺機而動的投資者，統(tǒng)計顯示，從2009年下半年至今，有不下20家資本大佬有投資物流企業(yè)的意向。盡管對于投資者而言，物流行業(yè)的巨大潛力是顯而易見的事情，然而從整體局勢看，仍然呈現(xiàn)叫好不叫座的局面。 
　　中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇公開表示，大家都對這個行業(yè)感興趣，紛紛去觀察去談，但是目前PE、VC來說，少有談成的，都是關(guān)注的多，談的多，真正投資的少。 
　　有分析人士認為，這是由于國內(nèi)物流一直處于相對較低的管理水平，商業(yè)模式陳舊、市場分散、水平參差不齊等等因素，限制了其未來的擴展。而在2011年初，阿里集團領銜的千億資金的涌入，無疑成為物流行業(yè)投資的一劑強心針。 
　　對此，阿里巴巴集團總參謀長曾鳴教授認為，阿里投資倉儲更多是一次開渠引流的舉措，是一次對行業(yè)的有利整合。“阿里倉儲的建設，阿里巴巴集團是主導，整合社會資源和資本進行投資建設。阿里倉儲定位為專業(yè)的物流地產(chǎn)商，將和物流行業(yè)各個領域的合作伙伴緊密配合，共同創(chuàng)新，專注建設為B2C服務的中心倉儲的全國網(wǎng)絡�！� 
　　“上一個十年，電子商務的‘三座大山’是信用、支付和物流；未來的十年，我們將會在制度、物流、數(shù)據(jù)上面做文章，向社會分享我們的資源，鼓勵大家建立共榮的生態(tài)圈�！瘪R云對物流的重視，也可見一斑。