日前從上海滬東造船電器有限公司獲悉，該公司為滬東中華造船（集團）公司在建的第6艘液化天然氣(LNG）船配套的超低溫絕緣箱已完成了制造總量的30%，并計劃在2011年6月完成全部制造任務。而通過對施工圖紙、制造工藝、生產管理等方面的優化，與首批5艘大型LNG船配套的超低溫絕緣箱相比，目前該公司生產效率提升了10%，產品的一次報檢合格率繼續保持在99.5％以上。
    據了解，超低溫絕緣箱是LNG船的核心部件之一，被稱為LNG船的“內膽”。滬東中華造船（集團）有限公司之前承建的首批5艘大型LNG船全部采用上海滬東造船電器有限公司制造的超低溫絕緣箱產品，種類達1110多種，共計27萬余個。在完成前5艘LNG船超低溫絕緣箱的全部制造任務后，從2009年5月起，滬東造船電器公司組織員工進行調研、討論、研究和總結，并對施工圖紙、制造工藝、生產管理等進行了優化，為后續產品的制造技術創新打下了基礎。
    原有的施工圖紙是以絕緣箱的箱體型號為單位進行繪制的，但是圖紙要隨著產品在設備之間流轉，即使某臺設備在產品加工中僅僅需要加工一個節點，也必須查閱全部圖紙，程序較為復雜。對此，該公司開展了以生產設備為中心進行優化施工圖紙的工作，即根據超低溫絕緣箱箱體的加工節點，做出詳細統計，計算出每一臺生產設備在加工運轉時的節點．然后重新優化繪制施工圖紙，并使優化的施工圖紙與生產設備相對應。到目前為止，該公司優化了近3萬張施王圖紙，確保了超低溫絕緣箱在制作過程中質量穩定提高，生產效率也得到提升。
    在優化制造工藝方面，該公司在對首批5艘大型LNG船超低溫絕緣箱的生產經驗進行總結后，采集和分析大量產品制造數據，對有效、增值作業動作及無效、多余作業動作進行了梳理，制定了相應的作業標準。
    在為首批5艘大型LNG船制造超低溫絕緣箱產品的基礎上，該公司進一步加強了HSSE（健康、安全、環保）管理，進行了全員培訓，規定員工必須經過考試合格后才能上崗，凡進入該車間或上崗的員工必須佩戴HSSE胸卡。同時，該公司還推行生產設備區域化管理方式，將性能和功能相近及加工特點相似的生產設備劃入同一個生產區域，并提倡員工要一專多能，一個員工可在一個生產設備區域操作和管理多臺生產設備，既降低了人工成本，又提高了設備利用率和設備完好率。