據外媒報道，2010年干散貨船訂單取消率大概為每周10艘。然而，訂單取消仍未解決產能過剩問題。希臘經紀人表示去年有529艘散貨船被取消，比一年前的426艘有所增加。目前還不知道有多少被撤單的船又被“撿了回去”。
    另外，希臘經紀人聲稱最大的超靈便型散貨船部分撤銷了115艘。這幾乎是去年66艘取消船舶的兩倍。
    有業內人士警告，超大型船，好望角型船，巴拿馬型船仍然擁有相當驚人的手持訂單數。他們認為大靈便型船舶市場最具投資潛力，因為訂單少，船隊老化。