阿里巴巴集團(tuán)日前投下一枚“重磅炸彈”，馬云此次在北京正式對(duì)外宣布物流戰(zhàn)略，阿里集團(tuán)將領(lǐng)銜千億資金投資建設(shè)為電子商務(wù)配套的現(xiàn)代物流體系，主要針對(duì)東北、華北、華東、華南、華中、西南和西北七大區(qū)域選擇中心位置進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施投資，任何物流企業(yè)、淘寶網(wǎng)的賣(mài)家、獨(dú)立的B2C電子商務(wù)網(wǎng)站等都可以使用阿里倉(cāng)儲(chǔ)的公共服務(wù)，十年以后，在中國(guó)任何一個(gè)地方，人們只要在網(wǎng)上下訂單，最多八個(gè)小時(shí)貨物就能送到家。馬云為電子商務(wù)配送構(gòu)畫(huà)出一幅美好的藍(lán)圖。近期來(lái)日益增長(zhǎng)的電子商務(wù)，飽受物流之苦，從去年11月11日開(kāi)始的“爆倉(cāng)”情況，一直持續(xù)到今年，物流已經(jīng)成為電子商務(wù)的短板。 

    就阿里巴巴的布局而言，確實(shí)體現(xiàn)了馬云這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略家的眼光與魄力。阿里巴巴已經(jīng)掌控了互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)這個(gè)鏈條上賣(mài)家、買(mǎi)家、信用、交易等重要環(huán)節(jié)，最欠缺的就是物流這個(gè)將商品送到客戶手中的環(huán)節(jié)，去年淘寶合作的物流企業(yè)“起義”也讓馬云充分認(rèn)識(shí)到物流短板對(duì)電子商務(wù)的瓶頸。 

    其實(shí)，原來(lái)一直困擾中國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的是兩大問(wèn)題，一是信用，二是物流。信用問(wèn)題在馬云創(chuàng)造的支付寶模式下，通過(guò)加法的創(chuàng)新方式成功解決；剩下的自然是物流問(wèn)題。 

    物流問(wèn)題最大的癥結(jié)主要是倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、管理三個(gè)方面。以C2C的淘寶來(lái)說(shuō)，買(mǎi)家和賣(mài)家極端分散，這種散點(diǎn)分布就需要大量的分散的物流企業(yè)取貨送貨交叉運(yùn)行，不符合運(yùn)籌化的最優(yōu)解，而集中式的倉(cāng)儲(chǔ)可以實(shí)現(xiàn)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)一樣的商品集散，買(mǎi)家也可以集中存放降低存儲(chǔ)成本，加以信息化的管理模式，客戶下單和商家發(fā)貨都可以快速無(wú)縫鏈接，會(huì)大大減少中間環(huán)節(jié)，加快發(fā)貨速度。當(dāng)然，這對(duì)信息化的倉(cāng)儲(chǔ)管理要求很高，可這正是阿里巴巴的強(qiáng)項(xiàng)。 

    不過(guò)，運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題不是阿里巴巴現(xiàn)實(shí)能夠解決的，得依靠鐵道部公布的2015解決一票難求來(lái)輔助，市內(nèi)運(yùn)輸更需要合作物流企業(yè)的配合。如果淘寶自建運(yùn)輸送貨隊(duì)伍，那以全國(guó)計(jì)，將不是個(gè)小數(shù)目，其管理成本巨大，這并不是阿里巴巴這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司之特長(zhǎng)。 

    倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)對(duì)阿里巴巴的未來(lái)將起來(lái)至關(guān)重要的關(guān)鍵作用，也是一招險(xiǎn)棋，其龐大的投資規(guī)模、復(fù)雜的管理挑戰(zhàn)都給阿里巴巴提出了大大的問(wèn)號(hào)。 

    此項(xiàng)計(jì)劃一旦取得成功，阿里巴巴必將攀上電子商務(wù)“霸主”寶座，甚至有可能成為中國(guó)“第二商務(wù)部”。但是相對(duì)的，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)阿里巴巴的未來(lái)也將產(chǎn)生不良影響，更甚至成為沉重的負(fù)擔(dān)。