交通部副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)在11月29日舉行的“2011年中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展高級(jí)海事論壇”上透露，“十二五”期間，交通部將通過(guò)設(shè)置營(yíng)運(yùn)船舶能耗和排放限制標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化交通運(yùn)輸業(yè)的節(jié)能減排和環(huán)保，力爭(zhēng)到2015年，與2005年相比，海洋和內(nèi)河船舶單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗分別下降16%和14%。 
　　徐祖遠(yuǎn)指出，中國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)作為能源資源消費(fèi)和溫室氣體排放的重點(diǎn)領(lǐng)域之一，在國(guó)際航運(yùn)領(lǐng)域可能將率先面臨直接的減排壓力，因此，必須加快實(shí)施綠色航運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略，目前，交通部就正在研究對(duì)國(guó)內(nèi)營(yíng)運(yùn)船舶設(shè)置更嚴(yán)格的排放限制標(biāo)準(zhǔn)。 
　　據(jù)記者了解，與航空業(yè)類似，目前歐盟國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始對(duì)航運(yùn)業(yè)出臺(tái)越來(lái)越高的排放限制，由于航運(yùn)企業(yè)的業(yè)務(wù)涉及全球，來(lái)自環(huán)保的壓力，也將同樣影響運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)洋航線的國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)，這或?qū)⑦M(jìn)一步增加企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。 
　　徐祖遠(yuǎn)表示，除了要對(duì)運(yùn)營(yíng)船舶排放設(shè)置更嚴(yán)格的限制標(biāo)準(zhǔn)，交通部還將逐步推廣港口太陽(yáng)能、地源暨海水源能、潮汐能、風(fēng)能等新能源利用技術(shù)。力爭(zhēng)“十二五”末與2005年相比，港口生產(chǎn)單位吞吐量綜合能耗下降8%。 
　　此外，徐祖遠(yuǎn)還透露，預(yù)計(jì)到“十二五”末，我國(guó)沿海港口貨物吞吐量達(dá)到78億噸，內(nèi)河貨運(yùn)量達(dá)到38.5億噸，沿海港口規(guī)劃新增深水泊位約440個(gè)，新增北方煤炭裝船港煤炭碼頭通過(guò)能力3.1億噸，新增大型原油碼頭接卸能力1億噸，新增大型鐵礦石碼頭接卸能力3.9億噸，新增集裝箱碼頭通過(guò)能力5800萬(wàn)TEU。