蓄著大胡子的趙雪泉是蕭山瓜瀝人，之前在陜西做鋼鐵貿(mào)易，如今全身心投入到紹興港；做了20多年鋼鐵貿(mào)易生意余偉國(guó)去年有了新的身份：紹興港現(xiàn)代物流有限公司董事長(zhǎng)——紹興港是純民營(yíng)投資，18個(gè)股東3個(gè)蕭山人，15個(gè)紹興人，都從事了20余年鋼材貿(mào)易，用他們的話(huà)講，都是圈內(nèi)人。 
　　從去年12月底開(kāi)工，不到一年，紹興港工程已雄資初現(xiàn)，“一期工程已基本完成，部分泊位和堆場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)。”站在長(zhǎng)泗江邊，余偉國(guó)指著前方一架架紅色的龍門(mén)吊說(shuō)，明天就有一艘載有500噸鋼材的船靠岸。今年12月底，公司一期將正式開(kāi)業(yè)，1000噸級(jí)泊位總共有17個(gè)。 
　　作為省重點(diǎn)工程，紹興港現(xiàn)代物流園區(qū)由民營(yíng)企業(yè)獨(dú)家投資建造港口，這在浙江尚屬首次。 
　　輻射2000萬(wàn)噸鋼材市場(chǎng)能幫企業(yè)節(jié)省幾億元成本 
　　紹興港，乍一聽(tīng)很多人都會(huì)楞一下，紹興也能建港口？在紹興港物流園區(qū)，記者看到很多這樣的標(biāo)語(yǔ)：“一座港口改變一座城市”。 
　　“紹興港是個(gè)內(nèi)河港，實(shí)現(xiàn)水路運(yùn)輸。”紹興市發(fā)展和改革委員會(huì)規(guī)劃與地區(qū)發(fā)展處副處長(zhǎng)王成勇說(shuō)，作為浙江省“十五”規(guī)劃內(nèi)河“十線(xiàn)五港”之一，紹興港是紹興唯一的綜合性港區(qū)，將成為紹興市建材、煤炭、礦建、化工原料的重要集散地。以杭甬運(yùn)河作為疏運(yùn)通道，經(jīng)水路可直達(dá)寧波、杭州、上海、江蘇、山東等地。“紹興以紡織為主，不久的將來(lái)或許會(huì)因?yàn)檫@個(gè)港口，紹興成為鋼材集散中心。” 
　　“別看紹興地方不大，一年用鋼量超過(guò)500萬(wàn)噸。”紹興港現(xiàn)代物流有限公司副董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理趙雪泉說(shuō)，在1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)，包括蕭山、余姚、義烏等地用鋼總量在1500萬(wàn)噸以上，之前這2000萬(wàn)噸鋼都到杭州拿，走公路。杭州的鋼鐵也是從上海、江蘇等產(chǎn)鋼地運(yùn)過(guò)來(lái)。這幾年，油價(jià)不斷上漲，物流成本越來(lái)越高。 
　　“我做了20多年鋼材貿(mào)易，也算經(jīng)驗(yàn)老到，2008年，鋼材價(jià)格大跌，我零庫(kù)存，就路上跑一趟，一車(chē)就虧1000多。”做了這么多年鋼材貿(mào)易，趙雪泉很清楚鋼材貿(mào)易企業(yè)最關(guān)心和需要的什么。“企業(yè)今年其實(shí)比2008年更難過(guò)，流動(dòng)資金非常緊張。” 
　　據(jù)了解，目前包括上海寶鋼集團(tuán)、江蘇沙鋼集團(tuán)、浙江物產(chǎn)、順豐快遞等在內(nèi)的百余家企業(yè)，已達(dá)成進(jìn)駐意向。“我們測(cè)算過(guò)，水運(yùn)成本最低可達(dá)陸運(yùn)的1/6左右，而我們這邊的鋼材是直接從鋼鐵生產(chǎn)廠通過(guò)水路運(yùn)輸過(guò)來(lái)，又少了中間環(huán)節(jié)。”趙雪泉說(shuō)，紹興港可以為周邊用鋼企業(yè)節(jié)省成本50~100元/噸。這可是個(gè)大數(shù)字，一年下來(lái)光是紹興地區(qū)的企業(yè)就能節(jié)省幾個(gè)億。 
　　此外，今年8月中旬舉行的園區(qū)銀企洽談會(huì)上，中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行等四家金融機(jī)構(gòu)承諾提供總額逾60億元的第三方物流商貿(mào)資金信貸。用倉(cāng)單質(zhì)押，相當(dāng)于銀行先幫貿(mào)易企業(yè)墊付資金向鋼廠買(mǎi)貨，放在紹興港物流園區(qū)倉(cāng)庫(kù)，貿(mào)易商賣(mài)多少，就還多少給銀行。這筆資金起到的“杠桿效應(yīng)”可想而知。 
　　18位股東都是鋼材貿(mào)易商物流成本讓他們盯上港口 
　　“其實(shí)從2001年開(kāi)始，我們就有一起做物流的想法。”余偉國(guó)說(shuō)，當(dāng)時(shí)圈內(nèi)人有機(jī)會(huì)聚在一起就會(huì)問(wèn)，你運(yùn)費(fèi)多少？此后物流成本壓力越來(lái)越凸顯，2003年，幾個(gè)人就開(kāi)始立項(xiàng)，準(zhǔn)備建物流企業(yè)，到處找項(xiàng)目。 
　　紹興水城，河網(wǎng)如織，湖泊似星，但紹興卻一直沒(méi)有真正的內(nèi)河港口，因此，紹興現(xiàn)代物流業(yè)尤其是大宗物資的物流一直難以形成氣候。擁有一個(gè)港口型的物流基地，是紹興許多企業(yè)家的夢(mèng)想。只是，事實(shí)證明，民營(yíng)企業(yè)想進(jìn)入港口物流，真的很難。“夢(mèng)想了8年也沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。”余偉國(guó)說(shuō)。 
　　鋼材市場(chǎng)運(yùn)輸成本大，公路鐵路運(yùn)輸又十分緊張，而河道運(yùn)輸成本只需公路鐵路的三分之一。杭甬運(yùn)河的通航給余偉國(guó)帶來(lái)了啟發(fā)。2010年8月，紹興港項(xiàng)目公開(kāi)拍賣(mài)，余偉國(guó)果斷出手，決心打造包括鋼鐵物流基地在內(nèi)的紹興現(xiàn)代物流園。 
　　據(jù)了解，建設(shè)中的紹興港現(xiàn)代物流園包括“兩基地兩區(qū)塊一中心”，即鋼鐵物流基地、石化物流基地、集裝箱物流區(qū)、綜合物流區(qū)和商住配套中心，涵蓋碼頭作業(yè)、多式聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)加工、中轉(zhuǎn)配送、物流金融、電子商務(wù)、物流信息等十大方面。園區(qū)總體規(guī)劃用地1400畝，其中一期占地面積475畝，投資約5億元，2011年底建成并投入運(yùn)營(yíng)。二期項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資15億元，2015年完工。建成后的紹興港現(xiàn)代物流園年貨物吞吐量將突破1000萬(wàn)噸，其中鋼材產(chǎn)品吞吐量超過(guò)500萬(wàn)噸；園區(qū)總產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)300億元以上，將成為紹興地區(qū)乃至浙東南地區(qū)大宗物資尤其是鋼鐵物流的發(fā)展新高地。（本文來(lái)源：錢(qián)江晚報(bào)）