初冬的皖北，田野里的麥苗綠油油的。記者走進鐵路“戰(zhàn)略裝車點”之一的安徽百路物流有限公司百善農(nóng)產(chǎn)品物流基地，這里的車輛穿梭往來，工人們干得熱火朝天，或搬或扛，從汽車上將一袋袋面粉、黃豆卸出裝入棚車內(nèi)，現(xiàn)場一派繁忙景象�；幢笔绣∠�縣百善鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長陳龍春告訴記者：“自從這兒有了‘百路物流’，糧食外運不用愁了，只要一個電話，即可將當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品運往全國各地，感謝鐵路為俺們送來的好福氣！”這是“百路”服務(wù)“三農(nóng)”的一個縮影。 
　　每天物流在這里匯聚，從這里出發(fā)，流向四面八方……年輕的安徽百路物流有限公司，以“物流天下、服務(wù)三農(nóng)”為已任，為廣大客戶提供又好、又快、又便捷的運輸服務(wù)，在皖北運輸市場站穩(wěn)了腳跟，為助推皖北經(jīng)濟社會發(fā)展和新農(nóng)村建設(shè)作出了積極貢獻。
　　解決農(nóng)產(chǎn)品外運難，市場催生“百路物流”
　　淋浴著改革開放的春風(fēng)，青阜鐵路在帶動皖北人流、物流加速流動的同時，出現(xiàn)了“貨等車”的窘境。
　　百善站是青阜線上的四等小站，周圍是我國重要的糧食生產(chǎn)基地淮北平原和糧食主產(chǎn)區(qū)豫東地區(qū)。毗鄰的渦陽是新型能源基地，地下煤炭儲量32.5億噸。過去，當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)豐收后，高興的農(nóng)民常常有苦惱。原來這條線上的中間小站因倉儲、運能等資源受限，農(nóng)產(chǎn)品外運很難。農(nóng)產(chǎn)品不能及時流通，就意味著糧食難以賣上好價錢，直接影響了農(nóng)民的經(jīng)濟收入和從事糧食生產(chǎn)的積極性。老百姓和當(dāng)?shù)卣�府對此頗有怨言，鐵路人更是有苦難言。
　　如何解決農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)品外運難的問題？2006年，上海鐵路局在市場調(diào)研的基礎(chǔ)上，決定搶抓機遇，適應(yīng)市場變化，積極發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，努力為適應(yīng)社會主義新農(nóng)村建設(shè)提供良好的運輸服務(wù)。

工人們在向棚車內(nèi)搶裝面粉。陸應(yīng)果攝
　　發(fā)展商貿(mào)物流，振興皖北經(jīng)濟。2006年11月，在安徽省、淮北市等地方政府和鐵道部、上海鐵路局的關(guān)心下，安徽百路物流有限公司宣告誕生，著力打造集貨物運輸、倉儲、中轉(zhuǎn)、裝卸、配送及貿(mào)易等綜合功能為一體的現(xiàn)代物流“航母”。
　　“百路”創(chuàng)建伊始，堅持把服務(wù)“三農(nóng)”作為主攻目標(biāo)。2007年6月，投資近億元的百善站農(nóng)產(chǎn)品物流基地投入運營，這標(biāo)志著服務(wù)“三農(nóng)”邁出實質(zhì)性步伐。
　　為促進地方經(jīng)濟發(fā)展，擴大皖北農(nóng)產(chǎn)品外運能力，上海鐵路局加大投入對青阜復(fù)線擴能改造，百善站站場、百善農(nóng)產(chǎn)品物流基地專用線由當(dāng)初的盡頭線改造成整列接發(fā)貨物線，并于2011年1月17日開通啟用，提升了運能，為農(nóng)產(chǎn)品外運插上了騰飛的雙翼。
　　如今，“百路”已建成了百善、渦陽、青龍山3個大型物流基地，以及閘河、蕭縣、淮北、濉溪、閘河、青町、永城、臥龍湖7個經(jīng)營網(wǎng)點，擁有貨物線7條，鋼結(jié)構(gòu)跨線雨棚20000平方米，適合全天候作業(yè)，既可解決農(nóng)副產(chǎn)品的倉儲問題，又可進行農(nóng)副產(chǎn)品的鐵路整列運輸，網(wǎng)絡(luò)覆蓋蘇、豫、皖三省，業(yè)務(wù)拓展至全國鐵路570多個車站，圓了用戶“貨主家中坐，能運全國貨”的夢想。
　　百善農(nóng)產(chǎn)品物流基地是鐵道部“戰(zhàn)略裝車點”之一，是上海鐵路局集信息、倉儲、貿(mào)易、運輸為一體的綜合性大型農(nóng)產(chǎn)品物流基地，在計劃審批、車輛配空等方面給予保障。

物流基地的技術(shù)人員在檢查黃豆裝車情況。陸應(yīng)果攝
　　誠信“百路”，物流天下。農(nóng)產(chǎn)品從“百路”出發(fā)，裝運時間降低了，周期壓縮了，交易成本降低了，以往貨物交易周期需6—8天，現(xiàn)在只需3—6天，提高了交易頻次和運輸效率，物流成本每噸降低25—30元，僅農(nóng)副產(chǎn)品每年可降低物流成本3000萬元。
　　優(yōu)惠的待遇，簡化的程序，快捷的方式，周到的服務(wù)，“百路”優(yōu)勢凸顯。“百路”像塊磁鐵，吸引著皖北客戶群紛至沓來，辦理運輸業(yè)務(wù)�！鞍俾贰弊�2007年6月運營至今，運量逐年增加，今年1—10月，共完成貨物裝車2.4萬輛，發(fā)送貨物150萬噸，分別較2010年同比增長27.4%和26.5%。
　　“百路”總經(jīng)理鄧帥古充滿信心地說：“現(xiàn)在有了‘百路’，當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品外運更方便了，不再像過去舍近求遠去阜陽、到徐州等地辦理貨物運輸了，農(nóng)民從中得到了實惠，讓我們感到了欣慰。”
　　牽手產(chǎn)業(yè)集群，竭誠用心為民服務(wù)
　　“百路”周邊聚集著一批產(chǎn)業(yè)集群。百善鎮(zhèn)已成為淮北市重點農(nóng)產(chǎn)品加工園區(qū)，山東魯王面粉、華強油脂等龍頭企業(yè)紛紛落戶于此。魯王、華瑞、皖雪、興海、魯南制粉等企業(yè)已建成投產(chǎn)，淮海牌大豆暢銷全國各地。以百善為軸心，僅在半徑40公里內(nèi)的面粉廠就有150余家，年產(chǎn)量達650萬噸。在其周邊還有河南永城的華冠、冠裕、金麥子、東方等面粉加工企業(yè)客戶群。百善已成為皖北重要的面粉等農(nóng)產(chǎn)品外運集散地。
　　歷史的定格，總是讓人難忘。2010年11月5日，對“百路人”來說是難忘的一天。那天，首列滿載面粉、大豆等農(nóng)產(chǎn)品的“糧食始發(fā)直達列車”，從百善農(nóng)產(chǎn)品物流基地順利開出，駛向江西省向塘西貨運編組站。開行“糧食始發(fā)直達列車”，這是“百路”順應(yīng)市場需求，推出的首個農(nóng)產(chǎn)品物流運輸品牌，為客戶農(nóng)產(chǎn)品運輸縮短了時間，提高了運輸效率和農(nóng)產(chǎn)品在市場的競爭力�？墒牵瑸榱恕皩Ａ小钡拈_行，鐵路部門上上下下通力協(xié)作，為此付出了辛勞，流出了汗水！目前，百善基地糧食外運裝車量逐年增加，已占淮北車務(wù)段糧食裝車外運量的70%。
　　2010年下半年以來，華北、黃淮區(qū)域出現(xiàn)60年一遇的持續(xù)旱災(zāi)。進入6月份后，正值皖北小麥?zhǔn)崭顨w倉，玉米、黃豆等農(nóng)作物播種時期，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民心急如焚地企盼著兩件大事，一是購買肥料進行土壤施肥，二是早日下雨進行土地翻耕播種。
　　“當(dāng)前壓倒一切的工作，就是要提供貼心服務(wù)，把化肥及時送到農(nóng)民的手中，及時送到農(nóng)民的田間地頭，即使我們虧損經(jīng)營，也要保障農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不誤農(nóng)時�！睘橛辛χг�農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，解決農(nóng)民的燃眉之急，“百路”心系“三農(nóng)”，開辟化肥運輸“綠色通道”，實施優(yōu)先安排貨位、優(yōu)先辦理交付手續(xù)、優(yōu)先組織裝卸力量，保證支農(nóng)物資隨到隨卸，重點盯控，確�！耙宦肪G燈”，對集中到達的化肥，實施快送、搶卸，全力確保支農(nóng)物資安全下鄉(xiāng)�！鞍俾贰鳖I(lǐng)導(dǎo)班子放棄休假日奔赴現(xiàn)場查看裝卸車組織情況，并在淮北車務(wù)段和貨主、專用線聯(lián)營等單位的支持和幫助下，發(fā)揮協(xié)作聯(lián)動功能，每天定時召開碰頭會，制訂作業(yè)計劃，全力打好化肥集中到達轉(zhuǎn)運攻堅戰(zhàn)，為當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)抗旱搶播贏得了時間，農(nóng)民兄弟喜笑顏開。
　　去年以來，市場糧價漸漲，加工企業(yè)原料吃緊，開工能力不足，一度出現(xiàn)限產(chǎn)、停產(chǎn)現(xiàn)象。加之國家禁用面粉添加劑，一些中小面粉廠需進行設(shè)備和工藝更新，面臨重新洗牌�！鞍俾啡恕笔冀K秉承“誠信、精業(yè)、敬業(yè)”的企業(yè)精神，想客戶所想，急貨主所急，先后多次深入到河南永城市，與面粉加工企業(yè)以及運輸司機面對面溝通，了解生產(chǎn)經(jīng)營狀況，堅持在困境中抱團取暖，共渡難關(guān)；主動奔赴亳州、蒙城、利辛等地，拜訪食品加工企業(yè)，營銷宣傳，咨詢推介，提供“一條龍”、“門對門”運輸服務(wù)，吸納貨源。濉溪縣商務(wù)局副局長李敬乾說：“依托‘百路’,華肉食品、華強面粉等一批農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)落戶百善，帶動了地方運輸、服務(wù)業(yè)的發(fā)展，提升了百善經(jīng)濟實力和知名度�！�
　　“百路人”想著百姓事，引領(lǐng)農(nóng)民走上致富路
　　11月24日，記者在百善農(nóng)產(chǎn)品物流基地裝車點看到，滿載農(nóng)產(chǎn)品的汽車一輛接著一輛，正在有序進行卸裝作業(yè)。
　　“請問師傅，你在這忙什么活？”記者主動與一位身著黑色拉鏈衫的中年壯實漢子攀談了起來。
　　“俺是濉溪縣百善鎮(zhèn)茶庵村的村民，在這干百善物流裝卸隊隊長，帶領(lǐng)大伙負(fù)責(zé)貨物運輸和裝卸車。”他笑嘻嘻地說：“卸隊規(guī)模越來越大，現(xiàn)有120多人，汽車超過150輛，平時棚車每天裝車量在30車上下，高峰時超過70車。”

渦陽物流基地專用線裝車現(xiàn)場。蒲亮攝
　　他叫滿志全，中等個頭，臉色黝黑，顯得憨厚。過去，他家窮得叮當(dāng)響。2005年之前，他在奔赴廣州、上海打工，那時在外闖蕩，吃盡了苦頭。如今，他在當(dāng)?shù)匦∮忻麣猓�算個富裕戶了。2007年，他們村后有了物流基地后，他家買了小四輪拖拉機，夫妻倆跑運輸。2010年，他家“鳥槍換炮”，買了2臺二手15噸汽車，年收入超過10萬元。依附“百路”跑運輸，手中有了錢，他將家里60平方米的2間小瓦房，換成2層160平方米的新樓房。現(xiàn)在不用外出打工受苦了。
　　滿志全高興地對記者說：“剛建物流基地時，許多村民誤以為鐵路是來擾民的，搶奪市場，斷農(nóng)民的財路。物流基地建成后，‘百路’真心幫助村民，將原運輸個體戶組織起來，建立一支穩(wěn)定的運輸隊，為鐵路和貨主服務(wù)，大家腰包鼓起了，現(xiàn)在醒悟是鐵路送來了財富。”
　　“百路”在實現(xiàn)自身發(fā)展的同時，也帶動了皖北農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。一方面當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品，通過“百路”源源不斷地流向全國各地，另一方面發(fā)展壯大了農(nóng)民運輸大軍，促進了農(nóng)民增收，形成了新的運輸經(jīng)濟增長點。
　　張飛是個帥小伙，也是與“百路”結(jié)“緣”的當(dāng)?shù)卮迕�。他畢業(yè)后在家沒事干，經(jīng)常打游戲。2007年6月，他家花了不到1萬塊錢，買了2臺小四輪，每天在客戶與“百路”間穿梭。他說：“2008年11月，他花30多萬塊買4部二手汽車，現(xiàn)在父親和弟弟一起加入了‘百路’運輸隊，參與跑運輸，正常是每天運裝2車皮120噸貨，最多一天超過200噸，一年收入20多萬�，F(xiàn)在運輸任務(wù)重，工作忙碌，也沒有時間打游戲了�！�
　　滿志全給記者算了一筆賬：“茶庵村有3000多口人，農(nóng)民光靠種田，除種子、農(nóng)藥、化肥等開支，人均年收入不到5000元，干不了大事。自從有了“百路”，現(xiàn)在家家都住上了新樓房，變化大、發(fā)展快，一切要感謝鐵路�。　�
　　“百路人”想著百姓事，真情實招反哺“三農(nóng)”，為當(dāng)?shù)乩习傩仗峁┝艘粭l幸福路、富裕路。
　　“百路”總經(jīng)理鄧帥古說：“2007年6月至今年10月，‘百路’共完成裝車10.4萬余車，發(fā)送貨物640萬噸�！�百路’經(jīng)營發(fā)展5年來，不忘回報社會，為當(dāng)?shù)刂苯踊蜷g接創(chuàng)造就業(yè)崗位2000多個，累計向地方政府納稅683萬元，富裕了一方農(nóng)民，促進了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化水平，壯大了地方經(jīng)濟。”
　　如今，一系列榮譽、喝彩，紛至沓來：“中國物流與采購聯(lián)合會AAA級企業(yè)”、安徽省四星級物流企業(yè)“、“安徽省首屆企業(yè)品牌百強”……這是對“百路”人不懈奮斗的最好肯定。
　　“誠信百路，服務(wù)萬家”“糧農(nóng)的希望，鐵路的榜樣”“造福糧農(nóng)，誠信百路”“為人民造福，促企業(yè)發(fā)展”……淮北市華瑞、魯南面粉公司，濟南平實農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料有限公司等單位送來了一面面錦旗。這就是對“百路”人的真實寫照。(記者 岳茜茜 通訊員 陸應(yīng)果)