原油運價降多升少　成品油運價跌中有漲 　　歐洲近期對伊朗的貿易制裁引發市場對原油供應的擔憂，倫敦布倫特原油現貨價格本周基本維持110元/桶上下，周四報108.9元/桶。西方圣誕節將至，國際油運市場交易有所波動，給部分航線帶來一波上漲行情。原油運輸歐洲短程航線貨盤成交提前，運價反彈。成品油歐洲至美國航線交易活躍，運價上跳。但總體供求關系依然不變，整個油運市場行情轉暖并不明顯。周四，波羅的海交易所原油綜合運價指數報817點，較上周四上升4.2%；成品油綜合運價指數報741點，上升2.2%。
　　超大型油輪（VLCC）：
　　本周超級油輪（VLCC）運輸市場成交增多，波斯灣航線運價回穩，西非航線行情下降。波斯灣地區未來三周的可用運力約43艘，而貨盤僅23船。運力過剩局面依舊，運價無力再上。周四，波斯灣至日本26萬噸級船運價報WS58.53（TCE為1.30萬美元/日）, 較上周四下降1.2%；波斯灣至美灣28萬噸級船運價報WS38.25，持平；西非至美灣26萬噸級船航線運價報WS59.75，下降5.6%；西非至中國26萬噸級船運價報WS57.43，下降4.6%。
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）運輸市場本周交易冷清，主要航線運價開始回落。隨著太陽石油煉油廠（Sunoco）關閉，美東煉廠的停產提前發生。據極地證券（Arctic Securities）估計，目前約有23%的煉油能力已經萎縮。這對西非至美國航線打擊較大。西非至美東13萬噸級船航線運價本周四報WS79.61，較上周四下跌8.3%，等價期租租金報1.46萬美元/日。而黑海航線得益于小船型市場行情本周高漲而保持不跌。黑海至地中海航線13.5萬噸級船運價報WS87.58，上升2.9%，等價期租收益報1.52萬美元/日。
　　阿芙拉型油輪（Aframax）：
　　本周阿芙拉型油輪（Aframax）運輸市場成交不多，運價漲中有跌。跨地中海航線貨盤出現波動，交易雙方趕在圣誕節前成交。同時，通過土耳其海峽的天數從4天增加至7天，運力周轉放慢。地中海運價終于提到成本點以上，北海、波羅的海短程運價隨之反彈。而本已較高的美國短程運價則出現回落。周四，跨地中海8萬噸級船運價報WS143.96，較上周四上漲58%，TCE約2.80萬美元/日；北海至歐陸8萬噸級船（TD7）運價報WS124.58，上漲31%；普里莫爾斯克（Primorsk）至歐陸10萬噸級船運價報WS95.42，上漲27%；加勒比海至美灣7萬噸級船報WS100，下跌13%；科威特至新加坡8萬噸級船報WS117.22，基本持平。
　　成品油輪（Product）：
　　成品油輪（Product）運輸市場本周總體成交增多，大西洋航線運價上漲，其他航線運價小幅下行。為彌補成品油產量減少，美國將加大從歐洲的進口。加之圣誕節效應，跨大西洋運價本周上提。一艘3.7萬噸級船，歐洲至美灣，12月7日貨盤，成交運價為WS167.5。周四，鹿特丹至紐約3.7萬噸級船運價報WS167.92（TCE約為9900美元/日），上漲9.1%；加勒比海至美東3.8萬噸級船運價報WS152.05，下降3.8%；海灣至日本7.5萬噸級船運價報WS102.48，持平；海灣至日本5.5萬噸級船運價WS120.83，下降3.0%，等價期租租金報1040美元/日；新加坡至日本3.0萬噸級船運價WS154.93，下降1.9%。
　　總體上看，本周國際油輪運輸市場四種典型船舶情變化情況如下： VLCC：降中有穩； Suezmax：升降互現；Aframax：漲中有跌；Product：跌中有漲。