□ 李衛衛
    在看到巨大市場空間的同時，汽車行業的相關專家也積極建言校車安全。中國公路學會客車分會副秘書長佘振清就認為，校車安全事故之所以會頻頻發生，根源就在于車輛、運營、監管等一連串的“不專業”。所以，要杜絕校車安全事故的發生，就必須就這三個方面著手，堵住目前存在的漏洞。
    他介紹說，針對校車的安全標準，早在去年7月1日，教育部、公安部和國家安監局就聯合發布了 《專用小學生校車安全技術標注》。該國標對專用校車的車身強度、內飾材料、座椅構造、被動安全防護設施和緊急情況下的應急裝備等都做了非常詳細的技術規定。但在實際執行中，卻由于缺乏監管成為一紙空文，致使市面上運行的校車中，真正符合要求的微乎其微。因此，佘振清希望 “條例”的出臺，能夠真正使 《專用小學生校車安全技術標注》的相關規定落到實處，解決車輛本身存在的問題。此外，抓好校車的運營也是關鍵。“一方面要以法規的形式，明確校車運營網絡，強化對校車運營，以及駕駛員的管理；另一方面，還要明確政府部門的監管職責，建立一整套比較完善的行政管理體系�！辟苷袂逭f，從目前一些地方的校車試點來看，多由教育部牽頭。“如果未來的校車管理也由教育部牽頭的話，我認為至少在教育部要設置校車司——要有一個司級的單位主抓這個問題，然后在各省的教育局設置校車處，將職責進一步細化。只有這樣才能有人抓、有人管，出了問題有人承擔責任�！�
    同時，要保證校車的安全運營，還需要有長期的資金支持�！斑@不是說一筆拿出一千億，或者兩千億就能夠解決問題，而是要解決長期資金來源。因此，我建議國家開征校車稅，一攬子解決資金問題。只有這樣，才不會因為考慮運營利潤，而忽視了校車的安全�！辟苷袂鍙娬{。