公路收費(fèi)仍巨額欠債的癥結(jié)在哪
2011-12-11 15:40:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□韓勇
交通運(yùn)輸部表示，截至11月11日，全國有收費(fèi)公路的所有省份均已公布收費(fèi)公路調(diào)查摸底結(jié)果，30個(gè)省份收費(fèi)公路累計(jì)債務(wù)余額近2.3萬億元。此外，收費(fèi)公路去年收費(fèi)額為2859.46億元。
公路需要維護(hù)、翻新、管理，理應(yīng)有合理的支出。而中國公路收費(fèi)站向來有“五里一崗，十里一桿”的現(xiàn)象以及最長的收費(fèi)年限，收入可謂不菲。在“滾滾暴利”下卻仍有一屁股債，讓中國老百姓禁不住要問：如此多的過路費(fèi)和罰款費(fèi)，究竟都用到什么地方去了？
中國公路建設(shè)的“貸款修路、收費(fèi)還貸”模式眾所周知。從摸底結(jié)果來看，至少有一點(diǎn)是清楚的，收費(fèi)公路收上來的錢，相當(dāng)一部分都沒有用于還債。而在賬目不夠透明的情況下，收費(fèi)主體自說自話的“哭窮”很可能是靠不住的。
欠債不是問題，畢竟貸款是籌集公路交通建設(shè)資金的重要渠道；還債也不是問題，樂觀地看，憑以上數(shù)字，即使不增長，大約10年后，公路管理的收費(fèi)總額也應(yīng)該能夠抵消現(xiàn)有債務(wù)余額，以及10年期間的管理費(fèi)用。真正的問題在于今后如何把每一條公路的收費(fèi)情況和債務(wù)情況理清楚，加強(qiáng)對(duì)收費(fèi)公路的監(jiān)管，讓其收與支都能在陽光下透明運(yùn)行，這樣才能從根本上避免費(fèi)越收越多而債也越欠越多的尷尬。
