□ 現(xiàn)代物流報研究中心 李晶晶
原油、成品油運(yùn)價指數(shù)分析
    9月份，受到多種因素影響波羅的海交易所原油綜合運(yùn)價指數(shù)和成品油綜合運(yùn)價指數(shù)波動幅度明顯。第一周，國際油價上行，原油運(yùn)價略有下滑，成品油運(yùn)價有所上升。9月1日，布倫特原油現(xiàn)貨價報每桶114.75美元，較上周同期漲幅4.0%；波羅的海交易所原油綜合運(yùn)價指數(shù)報677點，較上周四下跌2.5%；成品油綜合運(yùn)價指數(shù)報679點，較上周降2.3%，如圖1所示。第二周，惡劣天氣和歐債危機(jī)等因素令國際油價出現(xiàn)起伏。第三周，國際油價漲幅受美國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)和歐洲經(jīng)濟(jì)下滑影響。第四周，美聯(lián)儲實施的經(jīng)濟(jì)刺激計劃沒有令市場出現(xiàn)預(yù)期的效果，國際油價大幅降低。第五周，美元升值和對歐美經(jīng)濟(jì)形勢的悲觀展望令國際原油價格震蕩下降。9月29日，布倫特原油現(xiàn)貨價報每桶105.06美元，較上周再跌1.4%；波羅的海交易所原油綜合運(yùn)價指數(shù)報695點，較上周四微跌0.7%；成品油綜合運(yùn)價指數(shù)報716點，較上周上漲6.4%。10月份，波羅的海交易所原油綜合運(yùn)價指數(shù)和成品油綜合運(yùn)價指數(shù)波動幅度加劇，主要是受到歐債危機(jī)和美元走勢的影響。10月27日，布倫特原油現(xiàn)貨價報每桶111.73美元，較上周上漲2.4%；波羅的海交易所原油綜合運(yùn)價指數(shù)報796點，較上周四下跌7.0%；成品油綜合運(yùn)價指數(shù)報727點，較上周上漲5.8%，如圖1所示。
    圖1原油、成品油綜合運(yùn)價指數(shù)走勢圖
四種典型船舶運(yùn)價走勢分析
    超大型油輪 （VLCC）
    9月份，超大型油輪各條航線運(yùn)價較為平穩(wěn)。第一周，超大型油輪在海灣至美灣地區(qū)的可用運(yùn)力為74艘，但是僅有34艘進(jìn)入市場，市場運(yùn)力相對過剩。9月1日，海灣至日本26萬噸級船運(yùn)價報WS46.94，比上周同期下跌1.4%；海灣至美灣28萬噸級船運(yùn)價報WS34.54，比上周同期微跌0.8%；西非至美灣26萬噸級船運(yùn)價報WS47.29，和上周基本持平；西非至中國26萬噸級船運(yùn)價報WS43.13，和上周基本持平，如圖2所示。第二周，超大型油輪市場運(yùn)價保持平穩(wěn)，但是依然面臨市場運(yùn)力過剩的局面。第三周，中國煉油廠結(jié)束維修季，市場中中國原油需求預(yù)期增加。第四周，超大型油輪市場運(yùn)價略有回升，西非航線表現(xiàn)較為突出。第五周，超大型油輪成交量平穩(wěn)，運(yùn)價下滑。9月29日，海灣至日本26萬噸級船運(yùn)價報WS41.65，比上周同期下跌7.4%；海灣至美灣28萬噸級船運(yùn)價報WS33.21，比上周同期跌幅2.3%；西非至美灣26萬噸級船運(yùn)價報WS47.32，跌幅6.6%；西非至中國26萬噸級船運(yùn)價報WS43.27，跌幅5.1%。10月份，超大型油輪各條航線運(yùn)價出現(xiàn)增長趨勢。10月27日，海灣至日本26萬噸級船運(yùn)價報WS54.97，比上周同期增長10.92%；海灣至美灣28萬噸級船運(yùn)價報WS35.00，比上周同期漲幅6.40%；西非至美灣26萬噸級船運(yùn)價報WS56.64，微漲0.50%；西非至中國26萬噸級船運(yùn)價報WS54.93，大幅增長17.20%，如圖2所示。
    圖2VLCC航線運(yùn)價走勢圖
    蘇伊士型油輪 （Suezmax）
    9月份前期，蘇伊士型油輪運(yùn)價走低；后期，運(yùn)價呈現(xiàn)增長趨勢。第一周，蘇伊士型油輪運(yùn)價指數(shù)大幅下滑，運(yùn)力相對過剩。9月1日，西非至美東13萬噸級船運(yùn)價報WS65.00，比上周四微跌0.3%；黑海至地中海13.5萬噸級船運(yùn)價報WS69.04，較上周同期下降3.8%，如圖3所示。第二周，蘇伊士型油輪市場運(yùn)價小幅下滑，西非至美東航線13萬噸級船等價期租收益跌至3999美元一天，創(chuàng)下2009年7月以來的最低水平。另外，美國能源巨頭打算在一年內(nèi)出售在東海岸的兩座煉油廠，如果沒有買家接手，則將減少該航線75%的現(xiàn)有貨盤，對市場造成巨大沖擊。第三周，蘇伊士型油輪貨盤成交量小幅增長，運(yùn)價上行。第四周，蘇伊士型油輪市場走勢強(qiáng)勁，兩條主要航線運(yùn)價猛漲，所報運(yùn)價漲幅在10%到20%之間。第五周，蘇伊士型油輪貨盤成交量增加，但運(yùn)價明顯回落。主要是由于船東擔(dān)心錯過較高運(yùn)價，紛紛在市場運(yùn)價較高時出手，導(dǎo)致市場運(yùn)價整體下滑。10月份，蘇伊士型油輪運(yùn)價出現(xiàn)大幅度增減，三個星期中跌漲幅度兩次接近30%。10月27日，西非至美東13萬噸級船運(yùn)價報WS78.14，比上周四跌12.83%；黑海至地中海13.5萬噸級船運(yùn)價報WS106.35，較上周同期急降27.81%，如圖3所示。
圖3Suezmax航線運(yùn)價走勢圖
    阿芙拉型油輪 （Aframax）
    9月份，阿芙拉型油輪運(yùn)價基本保持正常。第一周，阿芙拉型油輪運(yùn)輸市場受到敘利亞內(nèi)亂影響運(yùn)價下滑。9月1日，跨地中海航線8萬噸級船運(yùn)價報WS92.13，較上周下跌4.1%；北海至歐陸8萬噸級船運(yùn)價報WS95.42，與上周基本持平；波羅的海至歐陸10萬噸船運(yùn)價報WS74.75，基本持平；加勒比海至美灣7萬噸級船運(yùn)價報WS91.25，下跌8.8%，如圖4所示。第二周，阿芙拉型油輪市場運(yùn)價小幅下滑。歐盟制裁敘利亞，禁止其成員國向敘利亞進(jìn)口原油，波羅的海航運(yùn)交易所選擇由TD19航線取代TD11航線進(jìn)行指數(shù)發(fā)布。第三周和第四周，阿芙拉型油輪運(yùn)輸市場運(yùn)價小幅震蕩。第五周，阿芙拉型油輪成交量較多，運(yùn)價有升有降。10月份，阿芙拉型油輪主要航線運(yùn)價暴增后急轉(zhuǎn)直下再次回歸低位走勢。10月27日，跨地中海8萬噸級船運(yùn)價報WS98.33，較上周下跌24.7%；波羅的海至歐陸10萬噸船運(yùn)價報WS93.13，下跌24.2%；科威特至新加坡8萬噸級船運(yùn)價報WS111.14，上漲2.0%；加勒比至美灣7萬噸級船運(yùn)價報WS107.00，下跌5.5%，如圖4所示。
圖4Aframax航線運(yùn)價走勢圖（李晶晶制圖）
    成品油輪 （Product）
    9月份，成品油輪運(yùn)輸市場走勢依舊。第一周，成品油輪運(yùn)輸市場運(yùn)價穩(wěn)定下滑。1日，鹿特丹至紐約3.7萬噸級船運(yùn)價報WS135.17，較上周下跌6.5%；加勒比海至美東3.8萬噸船運(yùn)價報WS150.63，降幅6.1%；海灣至日本7.5萬噸級船運(yùn)價報WS125.23，比上周上浮0.8%；海灣至日本5.5萬噸級船運(yùn)價報WS149.50，比上周下跌1.5%。第二周，成品油輪運(yùn)輸市場成交量較為平穩(wěn)，運(yùn)價下滑。第三周，成品油輪運(yùn)輸市場運(yùn)價繼續(xù)下跌。第四周，歐洲至美國的汽油交易活躍，大量貨盤涌入市場。成品油輪運(yùn)輸市場成交平穩(wěn)，運(yùn)價跌漲互現(xiàn)。第五周，成品油輪運(yùn)輸市場油輪成交量出現(xiàn)增長，各航線運(yùn)價表現(xiàn)不一。29日，加勒比海至美東3.8萬噸船運(yùn)價報WS135.42，較上周上漲2.7%；海灣至日本7.5萬噸級船運(yùn)價報WS120.25，較上周下跌0.5%；海灣至日本5.5萬噸級船運(yùn)價報WS124.31，跌幅4.8%；新加坡至日本3萬噸級船運(yùn)價報WS151.61，較上周微跌0.7%。10月份，成品油輪運(yùn)輸市場各航線運(yùn)價有升有降。10月27日，加勒比海至美東3.8萬噸船運(yùn)價報WS171.25，上漲10.3%；海灣至日本7.5萬噸級船運(yùn)價報WS107.25，較上周下跌3.7%；海灣至日本5.5萬噸級船運(yùn)價WS110.19，下跌0.3%；新加坡至日本3萬噸級船運(yùn)價報WS151.36，基本持平。
    （數(shù)據(jù)來源：2011年10月上海航交所發(fā)布數(shù)據(jù)）