在冷鏈物流過程中，九成左右的肉類冷鏈存在“斷鏈”，導(dǎo)致不少食品在運(yùn)輸過程中變質(zhì)或不新鮮。在這個背景下，《深圳市冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》正式對外發(fā)布，提出要2015年前強(qiáng)制執(zhí)行冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)。

　　冷鏈的核心就是要保證低溫環(huán)境，因此比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高，建設(shè)投資也更大。目前我國專業(yè)的公路冷藏運(yùn)輸車型極少甚至沒有，必須在普通貨車的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝，而僅加裝冷機(jī)一項就近5萬元，改裝車身近萬元，冷藏運(yùn)輸車價格約為30萬-40萬元/輛，為一般車輛價格的2-3倍;另外在運(yùn)作過程中也比一般車輛油耗高，最終運(yùn)費(fèi)要比普通車輛高30%。而要建10000平方米冷庫，企業(yè)在硬件設(shè)備上的投資要大1000多萬元。因此整個行業(yè)投入大、回收期長，為降低成本出現(xiàn)普通車加冰柜及斷鏈等現(xiàn)象。

　　近日，市交通運(yùn)輸委員會對外發(fā)布了《深圳市冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，該規(guī)劃致力于通過冷鏈物流技術(shù)與管理的全面革新，將深圳建設(shè)成為全國冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點及華南地區(qū)冷鏈物流基地，立足深圳、面向“珠三角”、輻射港澳臺與東南亞，示范全國。到2015年，全市強(qiáng)制執(zhí)行深圳冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)。而此前的2011-2013年將重點在加工型企業(yè)、專業(yè)冷鏈運(yùn)輸企業(yè)、冷鏈倉儲企業(yè)試運(yùn)行。

　　然而，冷鏈物流的一個核心問題就是成本博弈，如何才能保障企業(yè)在強(qiáng)制執(zhí)行之前愿意參與呢?《深圳市冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》同時提出了一些保障性措施。其中，在政策方面，將確保每年重點物流企業(yè)、物流項目的評審保障以及冷鏈物流崗位資格證書優(yōu)惠待遇等，2013年前參加冷鏈物流崗位資格證書培訓(xùn)的人免培訓(xùn)費(fèi)，參加資格證書考試的免考試費(fèi)，同時對于取得中級及以上資格證書的人給予調(diào)深圳市戶口優(yōu)先待遇。同時提供法律法規(guī)方面的保障，將建立全程質(zhì)量檢查與監(jiān)督機(jī)制。