因為武漢較低的物流成本而選擇落戶，絕非美的一家企業。昨日多家在漢投資的企業，談起選定武漢設廠的一大原因，均表明看重物流成本優勢。 
　　今年9月份，武漢萬寶井汽車部件有限公司新工廠竣工，明年1月可望正式投產。昨日，這家由3個世界500強企業共同投資組建的汽車零部件工廠拿出武漢“物流賬”：從武漢運輸產品到全國，比從廣州運輸，零部件銷售價格可下降3%-4%，這相當于新增了3-4個百分點的毛利潤。
　　早先，萬寶井進入中國時，在廣州設立第一個工廠。隨著中國車市的逐漸興起，一個廠不足以支撐中國業務，萬寶井開始尋覓第二個工廠地址。據武漢萬寶井公司總經理柄木田茂透露，當時在全國考察過很多城市，包括上海、南京、鄭州、西安等等，最終還是選擇了武漢。 
　　柄木田茂稱，零部件是“大塊頭”不抗壓，空運價格貴，水路時間長，公路是最好的運輸方式。與廣州比起來，武漢“北上”近千公里，往北、西、東的運輸距離也節省了近千公里，這成為物流費用降低3-4個百分點的寶貴空間。目前，武漢境內的京珠滬蓉等多條高速能滿足物流需要。 
　　根據武漢萬寶井的計劃，到“十二五”在漢的產值約達15億元，如果運費能節省4%左右，每年能省出6000萬元，按在漢投資5億余元的水平，8年多就能收回投資。 
　　今年在武漢工業園增資擴產的蘇泊爾，也坦陳從武漢運送產品，比從總部杭州要便宜：向北、南、西運輸，武漢比杭州縮短750公里，這750公里的運費攤到每口鍋中，能節省1%的花費。按年產值30億元計算，每年節約運費3000萬元。 
　　來漢投資的企業表示，武漢物流成本極具優勢，應該在其他政務、商務成本方面想辦法降低，起到凸顯而非抵消物流優勢的作用，為武漢招商引資助力。(本文來源：長江日報)