隨著今年鐵路運(yùn)量的攀升，天津石化運(yùn)輸部門加強(qiáng)航煤車輛管理和運(yùn)輸組織工作，1~11月鐵路安穩(wěn)運(yùn)輸航煤53萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)48%。

    運(yùn)輸部門積極與北京鐵路局等單位溝通，固定航煤車體，做好出廠航煤專列信息記錄，并依據(jù)信息做好返廠車輛對(duì)位編排，1~11月車輛平均停時(shí)47小時(shí)，同比減少1.8%。

    3月，他們率先提出燈油站臺(tái)改裝航煤的建議，經(jīng)天津公司采納實(shí)施，于9月完成站臺(tái)改造，裝車能力提高一倍。運(yùn)輸部于10月完成15輛輕油自備車改造，預(yù)計(jì)每月可增加運(yùn)量2000噸。11月，運(yùn)輸部會(huì)同市場(chǎng)部與民航公司簽訂發(fā)運(yùn)航煤協(xié)議，增加了運(yùn)輸車輛專列組合。

    為確保航煤車輛裝載率達(dá)到最高，他們嚴(yán)格按照鐵道部《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》要求，將裝車上限控制在95%，實(shí)現(xiàn)了“保數(shù)量，保安全”的運(yùn)輸目標(biāo)。