12月4日晚19時許，首都機場濃霧緊鎖，能見度僅200米，大量進出港航班延誤或取消。此時，川航簽派向西南空管局運管中心監控室打來電話，請求協調滯留在首都機場的CSC8894航班，因為此架A330飛機將執行次日的空運任務。

  由于影響到次日運兵任務的保障工作，事關重大，情況特殊，監控室管制員立即將此情況上報值班領導，同時主動向民航局空管局運管中心監控室匯報，請求幫助，盡可能優先放行此架航班。運管中心考慮到次日亦有國航航班執行軍運任務，于是又立刻向國航了解和證實。當了解到CCA4110的班機也面臨相同情況且無備份機時，當日運管中心值班領導通過視頻系統將此特殊情況向上級進行了匯報，進行了積極的協調，同時又向華北空管局運管中心及民航局空管局運管中心流量監控室積極協調，表明情況的特殊性，請求在條件允許的情況下，優先放行這兩個航班。另外，西南空管局運管中心還積極同川航簽派協調，向其說明若滯留在首都機場的航班無法正常返回成都，需安排好備份飛機，務必優先保障運兵任務，做好臨時計劃的準備，由運管中心負責相關協調工作。

  通過積極的協調處置，當日20時20分，首都機場天氣滿足起飛標準后，CSC8894航班第一個從北京起飛，緊接著CCA4110也順利起飛，保證了次日空運任務的順利進行。

  此次協調處置，體現了西南空管局運行部門在重大保障任務面前的高度責任感和敬業精神，同時也體現了西南空管局為航空公司提供空管優質服務的工作態度，為2011年的航空軍事運輸工作畫上了堅實的一筆。