昨天下午，市政府召開會議，專題研究長江國際航運物流中心規(guī)劃和長江岸線、港口利用規(guī)劃。市長季建業(yè)主持會議時要求，搶抓南京成為國家區(qū)域交通綜合樞紐重大機遇，明確目標，科學規(guī)劃，集約利用，堅持“深水深用、淺水淺用、不得濫用”的原則，進一步優(yōu)化長江岸線和港口空間功能布局，加快構(gòu)建區(qū)域大物流體系，打造江海轉(zhuǎn)運、長江轉(zhuǎn)運、公鐵水聯(lián)運的長江國際航運物流中心，為南京建設(shè)中國航運(空)與綜合樞紐名城提供有力支撐。副市長羅群、李琦參加會議。
南京擁有300多公里長江岸線資源，港口物流、臨港經(jīng)濟發(fā)展獨具優(yōu)勢。作為國家長三角區(qū)域規(guī)劃確定的長江國際航運物流中心，“十二五”期間，南京將進一步優(yōu)化規(guī)劃布局，推進岸線港口科學集約利用和物流集聚區(qū)建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，到2015年，南京年貨運物流和集裝箱吞吐量將分別達到3億噸和400萬標箱，到2020年達到5億噸和1000萬標箱。
季建業(yè)指出，“十二五”期間，隨著長江-12.5米深水航道疏浚、祿口空港擴建、鐵路南京樞紐建設(shè)等一系列重大工程實施，南京將形成水陸空聯(lián)動、江海港聯(lián)運的立體大交通格局，物流業(yè)和港口發(fā)展面臨著前所未有、不容錯失的重大機遇。全市各相關(guān)部門要進一步強化對港口物流發(fā)展重要性、必要性的認識，緊緊圍繞建設(shè)長江國際航運物流中心目標，加快構(gòu)建以江海轉(zhuǎn)運、長江轉(zhuǎn)運為主要特點，鐵路、航空運輸為有力支撐的大物流體系，打造公鐵水聯(lián)運、內(nèi)外貿(mào)聯(lián)動、近洋遠洋聯(lián)動的區(qū)域物流中心城市，實現(xiàn)南京港口建設(shè)和物流發(fā)展新跨越。
季建業(yè)要求，進一步明確岸線使用主要功能和目標，加大資源整合力度，合理規(guī)劃布局生產(chǎn)性岸線、生活性岸線和臨港經(jīng)濟帶、物流園區(qū)發(fā)展。著力改變岸線利用粗放和“小、散、亂”的格局，集中整合、統(tǒng)一規(guī)劃沿江集裝箱貨運以及化工、糧食、電子、鋼材、醫(yī)藥等生產(chǎn)性物流實施。對主城區(qū)二橋到三橋段長江岸線要堅持生活性岸線定位，不再發(fā)展工業(yè)港口貨運，把濱江地區(qū)打造成市民公共生活空間和城市景觀帶。對于臨港經(jīng)濟和物流園區(qū)發(fā)展，要與岸線港口利用規(guī)劃相結(jié)合，統(tǒng)籌謀劃、相互帶動，加快構(gòu)建“一場、兩帶、三大體系、四大基地、十大節(jié)點”的物流業(yè)發(fā)展空間體系，形成以公、鐵、水等重大基礎(chǔ)設(shè)施為支撐，承接合理、布局優(yōu)化的物流發(fā)展新格局。
季建業(yè)強調(diào)，要十分珍惜、合理利用每一寸岸線資源，堅持做到“深水深用、淺水淺用、不得濫用”。對于靠泊條件良好的深水岸線，要按照深水海港標準進行規(guī)劃建設(shè)，提高岸線利用效率，把黃金岸線做出黃金效益。在港口規(guī)劃布局的同時要預留物流發(fā)展空間腹地，集中構(gòu)建支撐港區(qū)服務(wù)的各類物流體系，推動港口水運與航空、鐵路物流銜接聯(lián)動。要加強集疏運體系建設(shè)，構(gòu)建物流交易、集運、分銷、配送體系，形成暢通高效的物流網(wǎng)絡(luò)。要突出岸線港口功能定位，鼓勵發(fā)展公用碼頭，盡量避免分散建設(shè)。要逐步規(guī)范岸線利用招標拍賣程序，確保港口物流岸線資源使用更加集約、更加科學。