成自瀘高速、成南巴高速預(yù)計(jì)也在明年建成，成都第二繞城高速(微博)將于后年10月建成通車
　　11月14日，成都市委召開專題工作匯報(bào)會(huì)，研究部署城市社會(huì)治安和交通管理工作，提出了這樣的工作目標(biāo)：為老百姓認(rèn)認(rèn)真真做幾件事情，扎扎實(shí)實(shí)解決幾個(gè)民生難題，努力把成都建成一座“宜人”的城市，讓城市得科學(xué)發(fā)展、群眾得真切實(shí)惠。 

　　專題工作匯報(bào)會(huì)過去近一個(gè)月，政府職能部門的交通管理工作有了哪些進(jìn)展？取得了哪些成果？還有什么是正在改進(jìn)的？成都商報(bào)繼續(xù)推出“聽民聲 緩堵點(diǎn)”欄目，讓市民了解到這個(gè)城市正在發(fā)生的點(diǎn)點(diǎn)滴滴的變化。
　　交通流量非常大的成渝高速和成綿高速(微博)，明年都將有一個(gè)雙胞胎兄弟：成渝高速復(fù)線也就是成安渝高速、成綿高速復(fù)線也就是成德綿高速。這兩條高速公路建成后，成渝高速和成綿高速的交通流量將被分流，交通擁堵的情況也將得到緩解。
　　成安渝高速：
　　成渝間最短通道明年9月建成
　　經(jīng)常走成渝高速的市民，可能都有一個(gè)不得不說的堵車故事。但明年，這樣的情況將得到好轉(zhuǎn)，正在建設(shè)中的成安渝高速將于明年9月建成通車，在成都段有3個(gè)互通立交。
　　“按照目前的進(jìn)度，預(yù)計(jì)明年9月能建成通車。”昨日下午，市交委建管處、規(guī)劃處等處室相關(guān)負(fù)責(zé)人再次來到成安渝高速建設(shè)工地。成安渝高速基本上是在成都和重慶之間畫了一條直線。這條直線在通過龍泉山山脈時(shí)，就變成了4個(gè)隧道，全長(zhǎng)8430米的四個(gè)隧道目前已經(jīng)基本貫通。
　　雙向六車道的成安渝高速的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)也是出川通道中最高的，建成后將是四川最寬的一條出川高速公路。成安渝高速四川段全長(zhǎng)173.4公里，成都段全長(zhǎng)20.6公里。成安渝高速在成都段有3個(gè)互通立交：洛帶互通、車城互通和成洛互通，而和繞城高速連接的成洛互通立交以后將成為東邊進(jìn)出成都中心城區(qū)的一個(gè)主要通道。
　　市交委負(fù)責(zé)人說，目前，連接成都與重慶之間的高速公路主要是成渝高速和成遂渝高速，成渝高速路面條件有限，在一定程度上難以滿足當(dāng)前高速路行駛的要求，而遂渝高速經(jīng)成南(充)高速進(jìn)入，難以惠及川東部分縣區(qū)與重慶的交流合作。新建的成安渝高速公路建成后，從成都前往重慶的高速公路里程將比現(xiàn)有的成渝高速縮短89公里，比目前成渝之間里程最短的成遂渝高速還要短40多公里，在兩地之間實(shí)現(xiàn)互通僅需要2小時(shí)。
　　成德綿高速：
　　物流大通道不再好堵又堵
　　現(xiàn)有的成綿高速是成德綿經(jīng)濟(jì)帶的運(yùn)輸大動(dòng)脈，承擔(dān)著三地的人流物流，不少市民反映，成綿高速公路車流量非常大，而且經(jīng)常修路造成交通更加擁堵。成德綿高速建成后，這一狀況將得到改善。
　　“成德綿高速建成后，將分流成綿高速已經(jīng)超負(fù)荷的車流量。”市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，成德綿高速從線路上來看，是成彭高速的延長(zhǎng)線，從成彭高速延伸至成綿高速，途經(jīng)新都、彭州(微博)、什邡(微博)、綿竹(微博)、羅江、安縣、涪城，路線全長(zhǎng)88.222公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)100公里。全程里程比成綿高速短4公里左右，同時(shí)因?yàn)樵O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)更高，成都到綿陽的時(shí)間縮短到1個(gè)小時(shí)左右。
　　目前，成綿復(fù)線項(xiàng)目全線橋梁樁基完成98.6%，墩柱及下構(gòu)完成98%，橋梁上部結(jié)構(gòu)完成89%，路基完成99.7%，擋防工程完成86%，涵洞完成100%，路面完成9.91%。按照工期安排，預(yù)計(jì)明年5月成綿復(fù)線將建成通車。
　　此外，成自瀘高速預(yù)計(jì)將于明年9月建成、成南巴高速將于明年10月建成、成都第二繞城高速將于2013年10月建成通車，成都的高速公路網(wǎng)越來越密集，將大大緩解現(xiàn)有高速公路的交通壓力。
　　提高高速路效率
　　市域高速公路加密ETC通道
　　節(jié)假日車流量高峰期，高速公路上最堵的就是各個(gè)收費(fèi)站。目前，全省正在建設(shè)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）來提高收費(fèi)站通過效率，緩解收費(fèi)站交通擁堵。
　　“目前，市屬高速公路的ETC通道都已經(jīng)建好。”市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前成都市成灌高速、成溫邛高速、成彭高速、城北出口高速和機(jī)場(chǎng)高速都已完成ETC通道建設(shè)，接下來還將加密ETC通道的建設(shè)。投入運(yùn)行的時(shí)間，將和全省統(tǒng)一。該負(fù)責(zé)人表示，全省統(tǒng)一建設(shè)了ETC平臺(tái)，并將在年底統(tǒng)一測(cè)試進(jìn)入試運(yùn)行。試運(yùn)行結(jié)束后，將面向社會(huì)車輛進(jìn)行推廣，目前運(yùn)營規(guī)則已經(jīng)展開了前期研究和制定，今后市民只需要申請(qǐng)辦理一張IC卡，就能享受到以每小時(shí)40公里的車速2秒過收費(fèi)站的便利。