日前，泰州三福船舶工程有限公司為波蘭船東建造的16900載重噸散貨船成功下水。至此，該公司今年已交船16艘，完成生產總值61億元，同比增長24%，提前完成全年目標任務。預計今年年底將交船18艘，實現生產總值63億元。
今年以來，三福船舶將信息技術、數字化制造技術和現代造船模式綜合應用于船舶產品的設計、制造和管理，積極開發生產高技術、高附加值船舶、海洋工程船舶等新船型。公司累計投入近2億元資金用于“數字化造船”技術的開發，已初步形成科學作業、管理有序的質量體系，“數字化造船”技術已走在全省前列。
2009年，三福造船與東南大學成功簽約，主攻“逆向節拍精益船舶制造系統”。該項目以三維模型為載體，通過制取三維模型的各項數據，可將其傳遞到生產中去，用于指導生產，將板材利用率提高到92%。2010年，三福造船與南京理工大學成功簽約，主攻“仿真模擬造船”技術。該技術可實現整個造船流程仿真設計，所有船舶實行電腦三維設計，各項工序可在電腦上進行模擬制造，大大縮短船舶設計周期，圖紙正確率由原來的85%提高到95%。
三福船舶還與英國諾丁漢大學牽手，共同出資建設三福諾丁漢數字化造船研究中心。該研究中心成立以來，主要針對計算機輔助設計、計算機輔助制造、集成制造系統等先進制造技術展開研究，已攻克船體結構優化、船舶板材管理、船舶設計等多方面難題。2011年，該中心被評為省級外資研發機構。
“‘數字化造船’技術的應用，產生了巨大的經濟和社會效應�！比�福船舶總經理助理曹先鋒介紹，公司每年可節省設計工時3500小時，節省造船工時1.8萬小時，節約耗電量15萬度。