近日，由舟山市港航管理局完成的沿海新型仿古船“鋼質覆木”建造檢驗關鍵技術研究通過省交通廳評審。該項目研究成果填補了國內空白，開創了沿海大型“鋼質覆木”結構仿古船建造檢驗先河，為我國仿古船研究和建造開辟了一個全新的發展方向。
沿海新型仿古船“鋼質覆木”建造檢驗關鍵技術研究，對沿海新型仿古船鋼質覆木結構建造及檢驗過程中的關鍵技術，建成后的營運檢驗以及發證要求等技術難題進行了深入研究，在滿足船舶安全性、適航性、仿古性前提下，總結出這種新型仿古船檢驗技術要點和指南，為今后相關船舶的開發與檢驗提供了理論技術支持。
舟山市的木質船建造有著悠久的歷史，船舶文化是我市海洋文化的重要組成部分。隨著我市社會經濟特別是海洋文化、旅游經濟的快速發展，對大型仿古旅游船的需求日趨增強。相比一般木質仿古船，“鋼質覆木”結構新型仿古船既有鋼質船的強度、穩性，亦有木質船的外觀仿古效果，具有外觀新穎、操縱靈活、穩性好、舒適性強、經濟實用等優點�！颁撡|覆木技術是建造仿古船的一項重要技術，通常內河小型旅游船上采用的鋼覆木技術就是簡單地在船體外板上采用焊接螺栓后，再覆上木板后用螺帽固定。但這種方法只能適用于內河的小型船舶上，遠遠無法滿足沿海大型仿古船的要求�！笔懈酆焦芾砭执�舶檢驗處副主任金尚崇介紹，沿海仿古船鋼覆木結構要承受海上航行或停泊時風浪聯合作用下的搖擺、拍擊、碰撞和海水浸泡的強烈腐蝕，特別要能抵御在結構外表面破損后，海水浸入內層而引起的“夾心腐蝕”。在國內，要想按照“鋼質覆木”結構建造大型沿海仿古船，無論是設計、建造還是在檢驗方面都沒有相應規范、法規、指南可循�！耙虼耍�要想發展沿海大型"鋼質覆木"結構仿古船。必須自己動手探索，勇于突破技術瓶頸�！�
從2008年11月起，市港航管理局在浙江欣海船舶設計研究院和舟山市普陀岑氏木船作坊協作下，以設計建造“不肯去觀音”號仿古旅游船為載體，開始探索沿海新型仿古船“鋼質覆木”建造檢驗相關技術。在2年多的研究過程中，課題組跟蹤“不肯去觀音”號的設計、審圖、建造、檢驗全過程，對“鋼質覆木”新技術、工藝和關鍵檢驗技術及方法等作了認真分析研究。實船解決了新型鋼質覆木結構的連接和防腐填充、排水排氣管路的特殊處理等關鍵技術問題。明確了相應的檢驗項目和要求，并編制了《沿海新型仿古船(鋼質覆木)檢驗指南》。項目成果于今年9月初上報省交通廳申請評審并最終通過評審，為今后相關船舶的開發提供了理論技術支持�！罢n題的研究成果開創了大型"鋼質覆木"結構仿古船建造檢驗的先河。其總結出的檢驗技術要點和指南，不僅可以為以后同類型仿古船的建造檢驗提供理論技術支持，還有望成為相關行業標準在全國實施�！苯鹕谐绫硎�，具備安全、快速、仿真等眾多優點的新型仿古旅游船，不但可以帶動海洋文化、旅游經濟，更可以作為文明的傳播與文化交流的載體，有效推動地域文化傳播。