為減輕空載貨柜費用，巴拿馬運河對過運河貨柜船推行一套全新的收費系統(tǒng)。每標箱收費上漲2美元至74美元，重箱加收8美元至82美元。  　　班輪公司和代理公司需在每艘船只到達運河之前，提前向巴拿馬運河管理局（ACP）提供載貨及空箱的數(shù)量。ACP市場調(diào)查分析處副處長沙邦吉在接受“公平雜志”采訪時承認，這個新系統(tǒng)在最初執(zhí)行時“帶來了一些問題”。他表示，“但我們迅速做出調(diào)整，從‘港灣及貨柜存儲堆場計劃’（BAPLIE）獲取船只信息”。船舶營運商在出發(fā)點填寫一張BAPLIE表格。他解釋說：“我們要求船只出示BAPLIE表格的復印件，之后證明系統(tǒng)運行得還不錯。” 
　　沙邦吉稱，這項新方法“行得通”，“是因為貨柜船運輸?shù)牟黄胶猓�有利于亞洲至美國東海岸航線，這保證了班輪不會拒絕這項新收費辦法。但最大的問題是運河擴展將會如何調(diào)整現(xiàn)今的貿(mào)易航線。”