民航資源網2011年12月13日消息：歐洲航空公司協會（AEA）預測，2012年該協會成員將面臨10億至20億歐元的除稅及利息前虧損（EBIT Loss）。AEA敦促歐洲相關機構及歐盟27個成員國采取行動以扭轉這一預期局面。 　　國際航空運輸協會（IATA）曾于上周作出預測，如果歐洲各國政府不能解決歐債危機，2012年歐洲各航空公司的總虧損將達到44億美元。
　　AEA秘書長烏里希·舒爾特-施特拉特豪斯（Ulrich Schulte-Strathaus）表示，目前可以確定的是，2012年歐洲各航空公司的日子里將比較艱難。高昂的外部成本與低迷的需求相伴，這一前景是非常糟糕的。他還指出，歐洲航企的負面發展前景與當前的歐債危機關系密切，如果歐債危機能迅速、有效地解決，將會改善這一局面。
　　AEA的35家成員航空公司為了能提供“極具競爭力的”的產品，都在削減內部成本、簡化操作，并取得了很大進步。但是諸如燃油、稅收等外部成本飛漲仍在繼續阻礙著航空業盈利。
　　施特拉特豪斯稱，監管機構對于削減燃油的成本無能為力，但是如果政府實施單一歐洲天空計劃（Single European Sky）計劃，將可以來降低航空公司的燃油消耗。航空稅收危害經濟增長這一事實已然為各國所認同。最終，各國政府將會解決碳排放交易（ETS）糾紛，從而減少航空業發展的不確定性因素。2012年，尋求一個為全球各國所接受的ETS解決方案勢在必行。
　　施特拉特豪斯認為，縱然歐洲法院判定ETS計劃符合歐盟法律，也不能緩解非歐盟國家的擔憂。一些國家威脅將采取報復措施，比如實施貿易制裁、反征稅或者直接制定抵制ETS計劃的法律。
　　美國航空運輸協會對歐盟的ETS計劃提起訴訟，歐洲法庭將于12月21日作出裁決。歐洲法院一位顧問曾表態稱該計劃符合法律規定。法律顧問的意見雖然不具有約束力，但往往會影響到法院的最終判決。
　　施特拉特豪斯表示，這項爭端不應該在法庭上解決，也肯定不是通過雙方大打貿易戰就能解決的。我希望，歐洲國家能夠意識到，全球性問題的解決需要國際上各方達成共識，否則歐洲或將面臨再一次的矛盾沖突，而且將會對歐洲經濟造成負面影響，阻礙其復蘇進程。
　　2011年歐洲大型網絡航空公司的除稅及利息前利潤預計將達到15億歐元。