12月12日，省發(fā)展和改革委、省統(tǒng)計(jì)局和省現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布2010年四川物流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，顯示經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本依然較高。相關(guān)人士分析，物流成本居高不下的原因：一是原材料、燃料、動(dòng)力價(jià)格和勞動(dòng)力成本上升；二是貸款利率上調(diào)，企業(yè)資金使用效率較低。 
　　數(shù)據(jù)顯示，2010年我省物流運(yùn)行形勢(shì)總體良好，但成本居高不下，社會(huì)物流總費(fèi)用3276.76億元，比上年增長(zhǎng)16.4%；社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為19.4%，比上年降低0.5個(gè)百分點(diǎn)，但與全國(guó)17.8%的比率相比仍有差距。據(jù)有關(guān)部門推算，如果我省社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率能達(dá)到全國(guó)平均水平，將會(huì)多創(chuàng)造140多億元的利潤(rùn)。 
　　"今年雖然在收費(fèi)公路整治等方面下了大工夫，但抬高物流成本的因素不僅依然存在，且愈發(fā)嚴(yán)重，預(yù)計(jì)四川社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率相比去年持平或有所增加。"四川省現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)文德華稱。 
　　數(shù)據(jù)顯示，2010年社會(huì)物流總費(fèi)用中，運(yùn)輸費(fèi)用為2271.45億元，比上年增長(zhǎng)13.3%，占社會(huì)物流總費(fèi)用的69.3%；保管費(fèi)用為741.01億元，比上年增長(zhǎng)25.0%；管理費(fèi)用為264.3億元，比上年增長(zhǎng)21.5%。 
　　省發(fā)展和改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從社會(huì)物流總額構(gòu)成情況來(lái)看，工業(yè)品物流總額23745.83億元，比上年增長(zhǎng)20.0%，占比為68.4%，是帶動(dòng)社會(huì)物流總額增長(zhǎng)的主要因素。進(jìn)口（包括外省流入）物流總額為5858.28億元，比上年增長(zhǎng)13.7%，占比為16.8%，表明我省進(jìn)口貨物物流仍處于快速增長(zhǎng)通道。再生資源物流總額為824.23億元，比上年增長(zhǎng)9.4%，占比為2.4%。 
　　在運(yùn)輸費(fèi)用中，道路運(yùn)輸費(fèi)用（主要指公路）所占比重最高，超過(guò)80%。 
　　2010年我省物流業(yè)增加值為957.27億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)15.4%，占全省服務(wù)業(yè)增加值的比重為15.9%。我省仍處在工業(yè)化和城市化的加速發(fā)展階段，物流需求依然保持較高水平和較快增速。（本文來(lái)源：四川日?qǐng)?bào))