12月13日8時(shí)01分，由洛陽機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)值乘任務(wù)的28515次貨物列車到達(dá)襄陽北站出發(fā)場(chǎng)后，本務(wù)機(jī)車不再入庫，而是在出發(fā)場(chǎng)固定股道內(nèi)進(jìn)行乘務(wù)員換乘等整備作業(yè)后，立即折返掛車開行。這種機(jī)車“立折”的作業(yè)辦法，有效提升了股道運(yùn)用效率，減少了對(duì)作業(yè)的干擾，進(jìn)一步釋放了樞紐運(yùn)能。原來這是武漢、鄭州鐵路局?jǐn)y手共促路網(wǎng)暢通的新舉措。

    長久以來，由洛陽機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)值乘任務(wù)的貨物列車，到達(dá)襄陽北站出發(fā)場(chǎng)后，在入庫作業(yè)中跨度大、占用“咽喉”岔群時(shí)間長。需要穿過出發(fā)場(chǎng)、直通場(chǎng)兩個(gè)場(chǎng)區(qū)，占用五次“咽喉”岔群，給運(yùn)輸組織帶來極大干擾。加之，近年來襄陽北站作業(yè)量連年遞增，日均辦理車已達(dá)17887輛，超設(shè)計(jì)能力33.5%，暢通壓力巨大。

    為進(jìn)一步緩解襄陽北樞紐壓力，確保路網(wǎng)暢通，經(jīng)過武漢鐵路局與鄭州鐵路局共同調(diào)研協(xié)商后，決定取消洛陽機(jī)務(wù)段本務(wù)機(jī)車在襄陽北站出發(fā)場(chǎng)入庫整備，改按機(jī)車“立折”組織作業(yè)。為確保“立折”作業(yè)順利實(shí)施，襄陽北站提前著手，為新增乘務(wù)出勤點(diǎn)騰出房屋，指派專人進(jìn)行清掃，安裝電話和空調(diào)。并下發(fā)了《洛陽機(jī)務(wù)段本務(wù)機(jī)車在襄陽北站立折作業(yè)組織會(huì)議紀(jì)要》，對(duì)實(shí)施范圍、固定機(jī)車交接地點(diǎn)、乘務(wù)員換乘、接送及立折作業(yè)組織中需要解決的問題進(jìn)行明確。針對(duì)機(jī)車叫班與車流銜接方面問題，該站依據(jù)機(jī)務(wù)段庫內(nèi)管理子系統(tǒng)和車站技術(shù)作業(yè)信息交互系統(tǒng)掌握好焦柳北線機(jī)車，根據(jù)焦柳北線上行無調(diào)列車到達(dá)和編車情況實(shí)施機(jī)車精確叫班，做到機(jī)車、車流無縫銜接，壓縮等待時(shí)間。

    此外，該站還進(jìn)一步加強(qiáng)管理、積極配合，主動(dòng)協(xié)調(diào)并解決過渡期間發(fā)生的問題。要求在每日交班會(huì)上將機(jī)車“立折”實(shí)施情況進(jìn)行通報(bào)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題做好收集工作，定期召開協(xié)調(diào)會(huì)，不斷對(duì)作業(yè)辦法進(jìn)行修改完善。

    自12月8日18時(shí)該辦法實(shí)施以來，該站“立折”機(jī)車217臺(tái)，有效提升了作業(yè)效率，確保了襄陽北樞紐的高效暢通。