2008年7月25日，“巨化浙西物流中心”在浙江衢州掛牌運(yùn)營(yíng)，浙江巨化集團(tuán)公司運(yùn)輸分公司轉(zhuǎn)型為真正的物流企業(yè)。這是一個(gè)集鐵路和公路運(yùn)輸于一體的物流公司，擁有鐵路專用線、汽車運(yùn)輸、維修、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、配載、信息處理等一整套完善的服務(wù)體系，能獨(dú)立承擔(dān)各類大宗工業(yè)原料、化學(xué)物品及其它物品的運(yùn)輸。

    誰能想到，這樣一家在浙江省交通運(yùn)輸行業(yè)居領(lǐng)先地位的物流公司，在改革開放之初，甚至10年前還是一個(gè)小運(yùn)輸車隊(duì)。

    1958年，浙江巨化集團(tuán)公司的前身衢州化工廠成立。一年后衢州化工廠供銷處為運(yùn)送化工產(chǎn)品，成立了一支汽車運(yùn)輸隊(duì)。之后在長(zhǎng)期的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，這支小車隊(duì)作為巨化集團(tuán)的一個(gè)科級(jí)單位，靠著集團(tuán)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)維持生計(jì)。

    1958年到1963年期間，總廠鐵道科（后改為運(yùn)輸處），就在這棟原花園區(qū)陳家鄉(xiāng)政�的民房冷~旃��?

    1978年，十一屆三中全會(huì)拉開了改革開放的大幕。不過，上世紀(jì)80年代，浙江巨化集團(tuán)的這支汽車運(yùn)輸隊(duì)依然帶有深刻的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的烙印，經(jīng)營(yíng)狀況鮮有改觀。

    1990年，富文國(guó)（后來“巨化集團(tuán)公司汽車運(yùn)輸有限公司”的總工程師）來到巨化集團(tuán)汽車運(yùn)輸隊(duì)。他告訴記者，當(dāng)時(shí)整個(gè)車隊(duì)僅有20多輛車，車型是解放和東風(fēng)的5噸中型載貨車，且全部為汽油車。車隊(duì)處于多年虧損的狀態(tài)，給員工發(fā)工資都比較困難。

    上世紀(jì)90年代末，這支運(yùn)輸隊(duì)的發(fā)展出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。1998年，巨化集團(tuán)對(duì)公司供銷處實(shí)施改制，當(dāng)年8月組建成立巨化集團(tuán)公司汽車運(yùn)輸有限公司（以下簡(jiǎn)稱“巨化汽運(yùn)”）。公司成立后，迫切需要改變虧損的局面，想盡一切辦法尋找生計(jì)。靠著為巨化集團(tuán)運(yùn)輸化工產(chǎn)品的經(jīng)歷，巨化汽運(yùn)攬下了大批運(yùn)輸危險(xiǎn)品的生意。那時(shí)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)還不激烈，所以巨化汽運(yùn)逐漸開始盈利，經(jīng)營(yíng)狀況大大好轉(zhuǎn)。

    伴隨著經(jīng)營(yíng)好轉(zhuǎn)的是，巨化汽運(yùn)的車輛開始全面更新�！霸瓉淼�20多輛車難以滿足市場(chǎng)需求，沒有槽罐車，用中卡運(yùn)輸危險(xiǎn)品，只能采取小桶包裝，運(yùn)輸效率低，成本高�！备晃膰�(guó)告訴記者，從1999年開始，巨化汽運(yùn)逐步購(gòu)買多批柴油卡車，比如東風(fēng)153、東風(fēng)乘龍、天馬牽引車等。

    在世紀(jì)之交的幾年，巨化汽運(yùn)效益迅速提升。1997年底改制前統(tǒng)計(jì)的虧損額為213.14萬元；改制后1998年虧損額降至35.64萬元；1999年摘掉虧損帽子，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)22.14萬元；2001年完成利潤(rùn)38.37萬元；2002年底，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)44.20萬元。2002年巨化汽運(yùn)的總資產(chǎn)已發(fā)展到3740萬元，是1998年成立之初的9倍多。

    效益提升后，公司品牌形象也需要提升。于是，在2002年，巨化汽運(yùn)購(gòu)買了3輛雷諾4×2牽引車，每輛車的價(jià)格為65萬元。富文國(guó)說：“這3輛雷諾車的質(zhì)量非常好，現(xiàn)在使用6年了，車況還相當(dāng)不錯(cuò)�！辈贿^進(jìn)口卡車的高價(jià)格始終是運(yùn)輸公司面對(duì)的難題，富文國(guó)表示，他們更喜歡購(gòu)買價(jià)格便宜、質(zhì)量又好的國(guó)產(chǎn)卡車�！�

    2006年，采用雷諾發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的東風(fēng)天龍上市，巨化汽運(yùn)購(gòu)買了幾輛最高配置的東風(fēng)天龍牽引車，使用后感覺不錯(cuò)�！澳壳埃瑖�(guó)產(chǎn)卡車的性能提升很快，優(yōu)勢(shì)越來越突出。像東風(fēng)天龍的動(dòng)力總成與雷諾車一樣，整車質(zhì)量差不多，價(jià)格卻比進(jìn)口雷諾車便宜一半�！备晃膰�(guó)說，近兩年，巨化汽運(yùn)新購(gòu)買的車絕大部分都是東風(fēng)天龍的。目前，巨化汽運(yùn)共有170余輛車，天龍占了50%。

    經(jīng)過幾年的快速發(fā)展，巨化汽運(yùn)在貨物配載、運(yùn)輸管理，汽車修理、技術(shù)資金、汽車貿(mào)易，售后服務(wù)、產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)等方面都走在了浙江省同行業(yè)的前列。

    2006年12月底，按照巨化集團(tuán)公司公路、鐵路運(yùn)輸資源整合的要求，巨化汽運(yùn)和鐵運(yùn)分公司進(jìn)行整合，成立為巨化集團(tuán)公司運(yùn)輸分公司。實(shí)行“公鐵聯(lián)運(yùn)”的運(yùn)輸分公司，逐漸發(fā)揮出貨源組織方便、運(yùn)輸快捷等優(yōu)勢(shì)，去年完成運(yùn)輸總量715.92萬噸。

    2007年，根據(jù)衢州市政府建立大型物流基地的要求，巨化集團(tuán)公司運(yùn)輸分公司成立了浙西物流籌備小組。今年，“巨化浙西物流中心”正式掛牌運(yùn)營(yíng)，當(dāng)年的小車隊(duì)發(fā)展成了今天的大型物流運(yùn)輸中心。