白色的船身、綠色的甲板、藍色的走道。登上嶄新的“中國海監50”號，處處令人賞心悅目。作為中國海監目前綜合能力最強、噸位最大、科技含量最高的旗艦船，“中國海監50”號的“心臟”——輪機系統功能十分強大。 
走進位于“中國海監50”號底層的輪機部，各種復雜的機器密集排列、眾多粗大的管道相互交織，加上機器運行的巨大響聲，令人感覺猶如人體內各種器官一樣復雜。位于這些“復雜器官”的中心是集控室，各種儀器設備的控制終端都設在這里。
集控室也是輪機部船員的值班室。由于隔音效果很好，這里的機器噪音明顯小多了，巨大的集控裝置幾乎占據了大半個房間，紅紅綠綠的按鈕和各種儀器儀表設備排列整齊、錯落有致。安裝在船上各個關鍵部位的監控錄像、以及各種機器運行參數的監控狀況，在屏幕上一目了然。
正在值班的“中國海監50”號二管輪王永清介紹說：“50號船采用電力推進系統，船上共有三臺1800千瓦、一臺600千瓦的柴油發電機提供動力。船上的輔助系統包括空氣壓縮機、兩臺造水機、燃油鍋爐、柴油分油機、機油分油機、海水壓力柜、淡水壓力柜、生活污水處理等設備；為了減輕搖晃幅度，船上還安裝了減搖水艙�！�
在大海中航行，“中國海監50”號能360度原地調頭，這一功能的實現，得益于船上安裝了全回轉推進系統；船上兩個巨大的螺旋槳也實現了自動控制，安裝在螺旋槳上方的集控系統，能自動執行駕駛臺發出的航行指令。
作為中國海監維護我國海洋權益的執法監察船，“中國海監50”號上安裝的VSAT衛星天線系統、搜索燈、艦船光電跟蹤監視取證系統等執法取證設備也十分先進。
據“中國海監50”號三副胡紅祥介紹，通過VSAT衛星天線系統，可實時將船上的執法視頻進行傳輸，實現岸上對海上的現場執法即時指揮；大功率的搜索燈可在夜晚最遠照射近10海里的目標；我國自主研發的艦船光電跟蹤監視取證系統，可在夜晚進行紅外自動跟蹤、鎖定、顯示、拍攝目標。
此外，“中國海監50”號還具備海洋科學調查能力，船上安裝了萬米絞車、A型架等大型海洋調查設備，并配備了先進的動力定位DP系統。
“船舶是海上執法隊伍的平臺，駕駛先進的中國海監50號船，我們有信心、有決心、也有能力，安全、圓滿完成各項任務，不斷提升海洋維權執法能力。”“中國海監50”號船長黃祈泉說。(張建松)