記者日前從市規(guī)劃局了解到，《衢州市城市綜合交通規(guī)劃》(2009-2020)于近日通過省有關專家和市相關部門評審。規(guī)劃通過對城區(qū)各條道路交通量及居民出行方式等的調查，對城區(qū)汽車發(fā)展和居民出行情況進行預測，提出了城市交通的發(fā)展戰(zhàn)略。 
　　"規(guī)劃目標是通過完善城區(qū)道路交通系統(tǒng)，統(tǒng)籌規(guī)劃公、鐵、水等城市對外交通系統(tǒng)，緩解日益增長的交通需求。"市規(guī)劃局有關人士說。 
　　規(guī)劃的重點范圍為老城片(中心區(qū))、花園崗片(西區(qū))、衢化片(南區(qū))、城東片(東區(qū))，面積約183平方公里。 
　　規(guī)劃呈現(xiàn)4個亮點 
　　亮點一：快速路網布局規(guī)劃。中心城區(qū)規(guī)劃"四橫三縱"快速路系統(tǒng)，具體為四橫：盈川路及東延伸線、320國道、物流通道和南過境路；三縱：錦西大道及南延伸線、賓港路、繞城公路東段。 
　　亮點二：規(guī)劃預測，2020年衢州中心城區(qū)需要機動車停車位16864個，并確定了停車發(fā)展策略。 
　　中心區(qū)作為嚴格控制區(qū)，以管理控制為主，通過停車費率的調整，減少進入中心區(qū)的車流量。 
　　西區(qū)為控制區(qū)，通過完善地塊配建，適當配置公共停車位，達到供需之間的基本平衡。 
　　東區(qū)為調控區(qū)，東區(qū)用地較為寬裕，可以對需求適當調控，盡量達到供需之間的平衡。 
　　南區(qū)為適當發(fā)展區(qū)，南區(qū)用地以工業(yè)倉儲用地為主，貨運停車與客運停車應平衡發(fā)展，特別要注重貨運停車的發(fā)展，為區(qū)域經濟發(fā)展提供支撐。 
　　亮點三：在規(guī)劃期內，通過優(yōu)先發(fā)展公交，基本確立公交在城市交通結構中的主體地位。 
　　規(guī)劃建議2020年衢州市區(qū)公交總體規(guī)模為700~850標臺。 
　　規(guī)劃期共布置樞紐站6個，分別為火車站公交樞紐、南湖廣場公交樞紐、浮石公交樞紐、汽車西站公交樞紐(規(guī)劃中的汽車西站)、汽車東站公交樞紐(規(guī)劃中的汽車東站)、東港公交樞紐。 
　　布置首末站10個，分別為斗潭首末站、原北站首末站、衢州中專首末站、新湖首末站、下張首末站、雙港首末站、黃家首末站、巨化首末站、衢江首末站、東港首末站。 
　　亮點四：規(guī)劃設想遠景，衢州建設3條軌道交通線路，總長度約53km。預留與長三角城際軌道線網銜接的擴展線路，應對區(qū)域擴張的發(fā)展。 
　　3條軌道線應對區(qū)域擴張 
　　這3條軌道線如下： 
　　1號軌道線：承擔城市南北方向客流，連接北區(qū)浮石片、中心區(qū)與南區(qū)衢化片。 
　　2號軌道線：承擔城市東西方向客流，連接西區(qū)花園崗片、中心區(qū)與東區(qū)城東片，向東存在銜接城際鐵路延伸的可能。 
　　3號軌道線：承擔東西向客流，連接西區(qū)花園崗片、中心區(qū)與東港工業(yè)區(qū)。（本文來源：衢州晚報）