自12月1日廣元、達(dá)州兩口實(shí)施增量調(diào)整運(yùn)行圖以來，安康東站積極應(yīng)對(duì)車流量大幅度增加、車站解編能力不足、貫通列車8分鐘發(fā)車和施工影響等多重鐵路運(yùn)輸暢通壓力的考驗(yàn)，認(rèn)真落實(shí)路局保暢通、提效益的各項(xiàng)鐵路運(yùn)輸組織措施，發(fā)揮各級(jí)干部作用，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過程控制，合理調(diào)整車流，組織迂回運(yùn)輸，確保了安康樞紐的暢通;積極發(fā)揮站機(jī)輛合署辦公作用，做好車流與機(jī)車銜接，對(duì)貫通機(jī)車交路技術(shù)直達(dá)列車進(jìn)行重點(diǎn)組織，不斷提高駝峰解體能力及調(diào)機(jī)利用能力，努力壓縮非生產(chǎn)時(shí)間，計(jì)劃兌現(xiàn)率不斷提高，鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)工作連創(chuàng)佳績。今年以來，安康東辦理車數(shù)已四次刷新歷史紀(jì)錄，繼8月21日辦理車最高14035輛之后，12月11日又再次打破歷史紀(jì)錄，達(dá)到14109輛，受到鐵路局通報(bào)表揚(yáng)。

　　這個(gè)站充分發(fā)揮安全生產(chǎn)指揮中心的統(tǒng)一協(xié)調(diào)作用，全面優(yōu)化作業(yè)流程、壓縮作業(yè)時(shí)間，全面修訂完善鐵路運(yùn)輸組織辦法、卡控措施，從制度上規(guī)范運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程，確保各項(xiàng)作業(yè)環(huán)節(jié)無縫銜接，最大限度提高鐵路運(yùn)輸效率，提升通道運(yùn)輸能力。特別是部調(diào)整入川入渝列車圖后，該站由分管生產(chǎn)副站長根據(jù)新圖調(diào)整后的情況分析、研究列車密集到發(fā)的關(guān)鍵時(shí)間段，從作業(yè)組織，人員安排，計(jì)劃銜接等方面制定各崗位、各環(huán)節(jié)具體的盯控措施，確保大運(yùn)量到來作業(yè)組織上措施到位。同時(shí)在認(rèn)真分析安全大檢查暴露出來的運(yùn)輸效率問題進(jìn)行梳理，有針對(duì)性地制定卡控措施，通過對(duì)作業(yè)安全卡控，關(guān)鍵時(shí)段、關(guān)鍵作業(yè)進(jìn)行卡控，確保大運(yùn)量下安全暢通。

　　該站在保有量達(dá)到《站細(xì)》規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，按照非常時(shí)期分工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)組織和盯控。車站班子成員分別盯控二、三場(chǎng)接發(fā)列車、編尾信號(hào)樓的作業(yè)、駝峰信號(hào)樓的作業(yè)、調(diào)車機(jī)的作業(yè)，保證不因車站的組織和盯控不力影響樞紐的安全暢通。職能科室重點(diǎn)每天早晚交班會(huì)對(duì)白天、晚上運(yùn)輸情況進(jìn)行認(rèn)真分析，對(duì)影響運(yùn)輸效率問題限時(shí)整改。每天由專職分析人員對(duì)班計(jì)劃兌現(xiàn)情況實(shí)施動(dòng)態(tài)跟蹤，認(rèn)真做好日、旬、月的分析考核工作，使車站的班計(jì)劃編制質(zhì)量和作業(yè)組織水平不斷得到提高。

　　同時(shí)，該站充分發(fā)揮車務(wù)、機(jī)務(wù)、車輛合署辦公優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與機(jī)務(wù)調(diào)度聯(lián)系和信息溝通，緊盯機(jī)車交路，及時(shí)組織機(jī)車出入庫，同時(shí)加強(qiáng)與列檢調(diào)度聯(lián)勞協(xié)作，減少列檢二、三場(chǎng)扣車，充分利用地道風(fēng)的作用，壓縮列檢作業(yè)時(shí)間，為列車開行創(chuàng)造條件。發(fā)揮監(jiān)控設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)各信號(hào)樓作業(yè)盯控，特是在列車密集到發(fā)的時(shí)段，作為盯控和指導(dǎo)重點(diǎn)。挑選精兵強(qiáng)將，對(duì)每趟運(yùn)輸車輛作業(yè)均提前介入、提前聯(lián)系、提前預(yù)告、提前組織、提前安排足夠人力機(jī)力，業(yè)務(wù)干部全過程指導(dǎo)、全過程盯控、全過程把關(guān)，爭(zhēng)分奪秒確保鐵路運(yùn)輸組織過程“零”延誤，最大限度提高工作效率。

　　該站建立起車間和科室干部工作定量考核辦法，實(shí)行車站班子成員包車間、車間干部包班組、科室干部包關(guān)鍵崗位，把專業(yè)干部深入現(xiàn)場(chǎng)解決安全隱患和影響鐵路運(yùn)輸效率問題作為重點(diǎn)，使列車解體、編組、列車到達(dá)、出發(fā)，貨物裝載加固等各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于受控狀態(tài)，最大限度提高編組作業(yè)質(zhì)量，最大限度提高鐵路運(yùn)輸效率，全力確保樞紐暢通。截至12月11日，安康東站主要鐵路運(yùn)輸指標(biāo)同比大幅增加，其中：日均辦理車11920輛，同比增長13.4%(增幅排名全局編組區(qū)段站第一);鐵路貨車中停時(shí)指標(biāo)完成均在年計(jì)劃之內(nèi);鐵路貨物發(fā)送量完成年計(jì)劃進(jìn)度的111.6%，同比增長63.4%;鐵路運(yùn)輸收入完成預(yù)算進(jìn)度的132.4%(增幅排名全局第一)，同比增長43.5%。為路局增運(yùn)增收和鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的完成做出了突出貢獻(xiàn)。