鐵道部公布的2011年11月鐵路運(yùn)輸數(shù)據(jù)顯示，代表經(jīng)濟(jì)狀況的鐵路貨運(yùn)數(shù)據(jù)正常。

　　對(duì)于鐵路貨車生產(chǎn)企業(yè)而言，以上數(shù)據(jù)中以當(dāng)月日均裝車數(shù)最為重要，代表著鐵路系統(tǒng)對(duì)鐵路貨車的需求數(shù)量，目前我國(guó)鐵路貨車的周時(shí)約在4.5天左右，代表著11月我國(guó)鐵路貨車使用量為76.5萬(wàn)輛左右，與我們所掌握的全鐵路貨車總量75萬(wàn)輛相近，說(shuō)明我國(guó)鐵路貨車使用處于緊平衡狀態(tài)。另外，我國(guó)11月鐵路貨車日均裝車數(shù)單月同比增長(zhǎng)了6.05%，高于07年同期增速，處于近年來(lái)的中等偏上水平。

　　鐵道部一般每年年初和年中各招標(biāo)貨車一次，鐵路系統(tǒng)近年來(lái)唯一一次停招一次是在2009年年初的貨車招標(biāo)，并且在下半年即恢復(fù)招標(biāo)。這是在2008年底出現(xiàn)重大金融危機(jī)，并且08年10月鐵路貨運(yùn)裝車數(shù)增速急劇下滑至2.61%，11月鐵路貨運(yùn)裝車數(shù)同比下滑4.99%，12月同比下滑8.67%，且2009年初繼續(xù)下滑7%左右，導(dǎo)致2009年一季度鐵道部一度封存3萬(wàn)輛貨車，約占當(dāng)時(shí)全部貨車量的5%的情況下才出現(xiàn)的。

　　目前鐵路客貨運(yùn)輸數(shù)據(jù)仍保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，鐵路貨車的使用情況處于緊平衡狀態(tài)，鐵道部每年招標(biāo)3萬(wàn)輛左右貨車中絕大部分系更新舊車的需求，在鐵路運(yùn)輸數(shù)據(jù)健康的情況下，且鐵路管理部門頻頻出手改革，謀求贏利上升的情況下，2012年鐵路對(duì)利潤(rùn)主要來(lái)源的鐵路貨運(yùn)和貨車均應(yīng)表現(xiàn)出良好需求。