圣誕、元旦、春節即將到來，各大網絡賣場的促銷高峰也隨即到來。

　　網購達人們對快遞業爆倉都不陌生，甚至不少人有過“年前下單、年后接貨”的經歷，不過，日前國家郵政局出臺了強制性規定來約束各大快遞企業，今年網購也許會比往年順暢得多。

　　國家郵政局副局長蘇和在12月9日召開的全系統電視電話會議上要求，各快遞企業不得擅自停收或停投快件，對因停止收寄或停止投遞導致全網不能暢通運行的企業，要交回快遞業務經營許可證。

　　據悉，停止經營指的是，關閉網絡、停開網絡班車、停止收寄或停止投遞等情況，導致全網不能暢通運行。

　　收回快遞業務經營許可證，無疑是最具“殺傷力”的底牌。

　　按照規定，只有持有快遞業務經營許可證的快遞企業才算合法經營，收回許可證，對于快遞企業而言，無異于釜底抽薪。因此，對這條“不停業”新規，各大企業都不敢怠慢。

　　韻達快運公共事務部高級經理告訴記者，針對郵政局出臺的新規定，韻達已經出臺了專門的文件進行部署。

　　據了解，韻達已經做出了“全年無休”的承諾，此外，在此前的11月11日、12月12日網絡大促期間，韻達還啟動了應急預案。除了計劃投入的人員和車輛之外，韻達快運還抽調20%以上辦公人員到一線現場支援，在每個大型樞紐轉運中心根據可能的業務量備用車輛，同時在北京、上海、廣州、杭州、深圳五個重點城市增開對開班車，確保了快件的及時轉運和分流。

　　與此同時，在韻達快運全國網絡各轉運中心儲備近百名應急工作人員，實行24小時輪班制，并實時接收網點交接的快件，力爭將快件迅速準確轉運。在遠程監控方面也加強了部署，對韻達快運全國各主要轉運中心(特別是北京、上海、廣州、杭州、深圳)通過遠程監控系統，時時監控快件中轉情況，確保快件安全、及時中轉，并做好異常情況的緊急調整措施。

　　其實不止韻達，中通、申通、宅急送等各大快遞企業都已經制定了針對性的應急預案。不過快遞業從業人員向來是流動性比較大的群體，這對于“全年無休”的管理是個挑戰。

　　快遞員小王告訴記者，今年春節要加班不回老家了，但是有些同事還是會回去，“大不了過了春節再換一家送快遞。”

　　按照規定，快遞員需要通過職業技能鑒定考試才能持證上崗，就像約束快遞企業一樣，從持證環節來約束快遞員是比較容易的。但目前來看，相對需求龐大的快遞崗位，能夠持證上崗的快遞員仍是少數，大約3成左右，因此，快遞企業對于快遞員并不具備太強的約束力。

　　因此，面對郵政局的鐵令，各大快遞企業恐怕并不好受。

　　此外，中投顧問高級研究員黎雪榮還關注了這條規定對于企業的成本影響，她向記者表示，春節期間正常運營給快遞企業帶來的影響主要是成本的增加。

　　不過，黎雪榮向記者表示，此舉對于緩解爆倉壓力將有不小作用。“如果快遞企業都正常運營，將能減少爆倉的概率和嚴重程度。由于受往年爆倉事件的影響，今年企業應對爆倉的措施將會更多，但由于網購量也會上升，因此，今年爆倉現象或再度出現，但是程度會有所減輕。”她還表示，郵政局這一政策是出于整頓整個行業，從消費者角度出發的，宗旨并非打擊民營快遞企業。如果部分民營快遞企業擅自停止經營將會影響到消費者利益，也是行業不規范的一種表現，這部分民營快遞企業如果不從提升企業實力出發，未來將很難得到持續發展。