12日12日，江蘇徐州豐縣首羨鎮(zhèn)發(fā)生一起運送小學(xué)生車輛側(cè)翻事故，事故已造成12人死亡;11月26日，遼寧校車事故，35名孩子受傷;11月16日，甘肅校車事故，19名幼童遇難……連日來，以校車為代表的客車安全事故頻發(fā)，牽動著公眾的神經(jīng)……12月13日，記者從交通運輸部獲悉，該部門力推以G-BOS系統(tǒng)為代表的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以科技助力客車行駛安全。

　　中國道路交通安全協(xié)會副理事長羅俊儀博士介紹說，截至2010年底，我國高速公路億車公里事故率指標(biāo)與日本相當(dāng)，可從億車公里死亡率來看，我國幾乎是日本的10倍。以2008年的數(shù)據(jù)看，因機(jī)動車駕駛?cè)诉`規(guī)所造成的交通事故平均占事故總數(shù)的87.4%，駕駛客車的比例為41.5%。

　　交通運輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，傳統(tǒng)的管理模式已不適應(yīng)當(dāng)前客車運輸市場，信息化建設(shè)用于安全管理大勢所趨。加裝G-BOS系統(tǒng)的客車其超速、超轉(zhuǎn)、急加速、急減速等信息可在后臺監(jiān)控，司機(jī)出現(xiàn)上述行為時，系統(tǒng)會自動報警提醒。

　　據(jù)悉，8月至11月，該裝置已在27個省市、96家企業(yè)、1288輛營運客車上進(jìn)行實驗，結(jié)果顯示，743名駕駛員的不良駕駛行為指標(biāo)80%以上得到明顯改善，百公里油耗平均降低5%。