近日，江蘇省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、江蘇省現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)在南京聯(lián)合發(fā)布了全國(guó)首個(gè)省級(jí)物流綜合指數(shù)——江蘇省物流綜合指數(shù)，以此反映江蘇各地物流行業(yè)的發(fā)展程度。根據(jù)這一指數(shù)，蘇州物流業(yè)發(fā)展領(lǐng)跑全省。從沒(méi)有機(jī)場(chǎng)的“空港”、整合社會(huì)車輛7萬(wàn)多輛的“公路港”，到“變身”城市副中心的物流園……近日，記者來(lái)到蘇州，近距離感受蘇州物流的獨(dú)特魅力。

　　自古富庶的姑蘇，有著穩(wěn)固的制造業(yè)基礎(chǔ)，外來(lái)經(jīng)濟(jì)的融合、城市化進(jìn)程的加劇，更加速了現(xiàn)代制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)的流通，促進(jìn)了現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。據(jù)悉，蘇州目前共有物流及相關(guān)企業(yè)超過(guò)8000家，其中國(guó)家A級(jí)物流企業(yè)49家，2010年全市實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流總額39081億元，全年完成貨運(yùn)量1.34億噸，貨物周轉(zhuǎn)量123.74億噸公里。蘇州物流在總量上已占江蘇全省物流行業(yè)比重的1/3左右。一連串令人驚嘆的數(shù)據(jù)背后，是蘇州物流業(yè)一次次的模式創(chuàng)新。

　　虛擬空、海港造就蘇州物流集散地

　　【鏡頭】9小時(shí)，零件從日本到蘇企

　　上午11時(shí)55分，由日本大阪出發(fā)的NH155航班飛抵上海浦東機(jī)場(chǎng);15時(shí)，機(jī)場(chǎng)理貨完畢;16時(shí)，貨物中轉(zhuǎn)手續(xù)辦好;17時(shí)，卡車從浦東機(jī)場(chǎng)出發(fā);20時(shí)30分，貨物抵達(dá)蘇州物流中心的虛擬空港;21時(shí)，電子配件運(yùn)到蘇州工業(yè)園一家外企的流水線上……

　　這一場(chǎng)景，在蘇滬兩地每天上演�！疤摂M空港”的出現(xiàn)，使原先兩天的進(jìn)口周期被壓縮到9個(gè)小時(shí)。

　　12月14日下午，記者在蘇州物流中心綜合保稅區(qū)的海關(guān)卡口看到，一輛輛車身噴涂有“SZV(蘇州虛擬空港)”標(biāo)識(shí)的貨車川流不息�！癝ZV就是快速通關(guān)的憑證�！碧K州物流中心有限公司總裁陸志剛說(shuō)，所謂虛擬空港，即應(yīng)用空陸聯(lián)程模式，以蘇州作為航空運(yùn)輸?shù)淖罱K目的地，這個(gè)“空港”擁有國(guó)際航空組織規(guī)定的城市代碼(SZV)。國(guó)外供應(yīng)商在發(fā)貨時(shí)，直接將貨物的目的地定為蘇州工業(yè)園區(qū)。當(dāng)貨物到達(dá)真正的機(jī)場(chǎng)比如上海浦東機(jī)場(chǎng)后，將由航空公司直接通過(guò)陸路運(yùn)輸轉(zhuǎn)至園區(qū)�！敖刂聊壳埃�累計(jì)加盟的航空公司有41家，業(yè)務(wù)輻射60多個(gè)國(guó)家、地區(qū)及200多個(gè)空港。”

　　【畫外音】“虛擬口岸”掌握物流走向

　　地處內(nèi)陸的蘇州，是全國(guó)外貿(mào)超2000億美元的三大城市之一，其企業(yè)貨物一般選擇從上海等港口進(jìn)出。在蘇滬物流“大動(dòng)脈”上，一直存在道路擁堵、運(yùn)輸成本高等諸多問(wèn)題。而上海港又非常忙，一般要二三天時(shí)間才能辦完報(bào)檢、報(bào)關(guān)手續(xù)。

　　如何減少環(huán)節(jié)，縮短鏈條，提高物流速度?“虛擬空港”應(yīng)運(yùn)而生。博世汽車部件(蘇州)有限公司是園區(qū)最早應(yīng)用“虛擬空港”的外資企業(yè)之一。公司物流及采購(gòu)總監(jiān)李惠玲介紹，與傳統(tǒng)模式相比，“虛擬空港”節(jié)省60%的內(nèi)陸運(yùn)輸成本。

　　其后，蘇州又開始嘗試“虛擬海港”：將蘇州工業(yè)園區(qū)綜合保稅區(qū)視為太倉(cāng)港的功能延伸，作為園區(qū)海運(yùn)進(jìn)出境貨物的始發(fā)港和目的港。

　　通過(guò)建立“虛擬空港”、“虛擬海港”，蘇州成為“海陸空”三港一體的“虛擬口岸”。由于能夠與周邊的所有口岸都建立起快速通道，物流的走向就掌握在了自己手中，也就使蘇州“化身”物流集散地成為可能。

　　傳化物流“公路港”解決公路物流短板

　　【鏡頭】8000多條信息幫司機(jī)找生意

　　12月15日上午，記者來(lái)到傳化物流蘇州基地門口，一輛輛貨運(yùn)卡車進(jìn)進(jìn)出出、來(lái)往穿梭;走進(jìn)信息交易大廳，一條條貨運(yùn)信息在巨大的顯示屏上不停滾動(dòng)。

　　“這里賺錢方便!” 一位姓陳的徐州卡車司機(jī)這樣描述自己在傳化物流蘇州基地配貨的感受，“只要刷卡就可以進(jìn)入傳化物流基地的信息交易大廳。大廳里的兩塊大屏幕上滾動(dòng)顯示著貨物名稱、數(shù)量、房號(hào)、聯(lián)系電話等信息。看到合適的貨源，就可以直接按房號(hào)找到入駐基地的物流企業(yè)主或直接與發(fā)貨方聯(lián)系�！�

　　據(jù)悉，“貨運(yùn)信息超市”每天可發(fā)布貨運(yùn)信息8000多條，配貨時(shí)間從原來(lái)的平均72小時(shí)縮減到6小時(shí)。

　　【畫外音】變散、小、亂為信息超市

　　傳化物流蘇州基地所構(gòu)建的“公路港”模式，將原先“散、小、亂”的傳統(tǒng)貨運(yùn)市場(chǎng)提檔升級(jí)為“貨運(yùn)信息超市”。對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，在其入駐前，傳化即可幫助他們對(duì)車源、貨源、人力資源以及管理能力進(jìn)行分析;在入駐后，還將享受基地提供的“財(cái)務(wù)、品牌、物業(yè)、信息、安保、法務(wù)”等一站式服務(wù)。而對(duì)貨車司機(jī)而言，只需在交易大廳觀看信息交易屏，便能了解貨運(yùn)信息，方便快捷地達(dá)成交易。

　　據(jù)介紹，傳化物流蘇州基地從去年落戶至今，已吸引600多家各類物流企業(yè)進(jìn)駐，日流動(dòng)車輛5000多輛，整合社會(huì)車輛7萬(wàn)多輛。同時(shí)，該基地建立的“貨運(yùn)班車總站”，打造了大蘇南地區(qū)規(guī)模最大、運(yùn)營(yíng)最專業(yè)、最規(guī)范的零擔(dān)快運(yùn)專線，目前已建設(shè)運(yùn)營(yíng)185條線路，整個(gè)城際貨運(yùn)班車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了全國(guó)28個(gè)省、市、自治區(qū)，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布220多個(gè)中心城市。

　　據(jù)介紹，傳化物流蘇州基地目前已服務(wù)蘇州市及周邊地區(qū)工商業(yè)企業(yè)約10000家，為其降低物流成本約20%，2011年預(yù)計(jì)物流營(yíng)業(yè)額可達(dá)15億元，上繳稅收6000多萬(wàn)元。

　　老本行延伸出新“產(chǎn)業(yè)藍(lán)海”

　　【鏡頭】現(xiàn)代服務(wù)業(yè)成產(chǎn)業(yè)新藍(lán)海

　　12月13日上午，蘇州市民周先生一家在蘇州物流中心保稅區(qū)旁的4S店提到了訂購(gòu)的雷克薩斯轎車�！氨�時(shí)捷、路虎、捷豹都將在這里開店�！碧K州物流中心有關(guān)人士告訴記者，除了汽車零售業(yè)態(tài)，區(qū)域內(nèi)還引進(jìn)了名品折扣店等一系列現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。

　　“物流和商貿(mào)兩條腿走路�！北６悈^(qū)負(fù)責(zé)人說(shuō)，物流中心是園區(qū)這臺(tái)龐大機(jī)器的核心零件，不但要保證機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，自身也要發(fā)展。所以，發(fā)展現(xiàn)代物流商貿(mào)示范區(qū)，開掘又一片“產(chǎn)業(yè)藍(lán)�！保�就成為這里的新追求。

　　【畫外音】從“搬磚頭”轉(zhuǎn)向“數(shù)鈔票”

　　“按照客戶需求，把磚頭從甲地搬運(yùn)到乙地，這是運(yùn)輸，不是現(xiàn)代物流�！痹陉懼緞偪磥�(lái)，只有實(shí)現(xiàn)從“搬磚頭”到“數(shù)鈔票”的轉(zhuǎn)變，物流園區(qū)才真正具有生命力。

　　向“數(shù)鈔票”轉(zhuǎn)型，一個(gè)神來(lái)之筆就是打造蘇州國(guó)際集采中心。走進(jìn)園區(qū)優(yōu)傳供應(yīng)鏈有限公司，碩大的酒窖里珍藏著全球各地各品牌的葡萄酒。工作人員介紹，公司開業(yè)不到半年，入駐的國(guó)外知名酒商就達(dá)500多家，交易量全國(guó)第三。轉(zhuǎn)型的另一個(gè)方向是延伸制造業(yè)價(jià)值鏈。這里正在加緊打造企業(yè)全球配送中心。目前，阿迪達(dá)斯、歐萊雅等國(guó)際知名品牌產(chǎn)品都從這里發(fā)往全球各地，這里已成為配送中心板塊的全新增長(zhǎng)極。

　　陸志剛認(rèn)為，倫敦海運(yùn)中心就是蘇州物流中心發(fā)展的方向。今后的蘇州物流中心將是全球物流配送、金融結(jié)算、服務(wù)外包的“跨界”貿(mào)易區(qū)。

　　一個(gè)頗有典型意味的事實(shí)是，就在以物流為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的金閶新城里，一塊近100畝的土地被清晰標(biāo)識(shí)出來(lái)�！敖�(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，新城物流產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，按照城市副中心的新定位，金閶新城的物流產(chǎn)業(yè)將定位為發(fā)展以電子商務(wù)、現(xiàn)代城市配送為主的高端物流產(chǎn)業(yè)�！苯痖嬓鲁枪芪瘯�(huì)相關(guān)人士如是說(shuō)。