“十一五”期間，我省把農(nóng)村公路建設(shè)作為社會主義新農(nóng)村、新牧區(qū)建設(shè)的基礎(chǔ)工程和民心工程，不斷加快建設(shè)步伐，到2010年底，全省農(nóng)村公路總里程達(dá)到48866公里，實(shí)現(xiàn)了91.2%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青(水泥)路，所有行政村全部通公路，32.5%的行政村通瀝青(水泥)路，并對有條件的行政村進(jìn)行了村道硬化試點(diǎn)，受益人口達(dá)到270萬人。 
　　在省委、省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和交通運(yùn)輸部的關(guān)心支持下，我省交通部門以服務(wù)農(nóng)民群眾便捷出行，服務(wù)社會主義新農(nóng)村、新牧區(qū)建設(shè)為目標(biāo)，加快推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)。5年間，全省累計完成農(nóng)村公路建設(shè)投資138.29億元，相當(dāng)于“十五”期間投資總和的6.7倍，新改建農(nóng)村公路53770公里，新增農(nóng)村公路通車?yán)锍?7037公里；建成鄉(xiāng)村便民橋梁1946座。新增了224個鄉(xiāng)(鎮(zhèn))通油路，全省有26個縣市實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路，4172個行政村全部通了公路。 
　　在加快農(nóng)村公路建設(shè)的同時，我省交通部門按照“路站運(yùn)一體化”的發(fā)展思路，大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)，采取減收相關(guān)交通規(guī)費(fèi)、干線熱線與支線冷線捆綁式經(jīng)營等措施，鼓勵和引導(dǎo)客運(yùn)企業(yè)積極開辟農(nóng)村(牧區(qū))客運(yùn)班線。到2010年底，全省農(nóng)村客運(yùn)班線增加到682條，客運(yùn)班車通鄉(xiāng)鎮(zhèn)率和通行政村率分別達(dá)到89%和74%，比“十五”末分別提高4個和7個百分點(diǎn)。同時，結(jié)合農(nóng)牧區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、旅游發(fā)展、農(nóng)牧區(qū)銷售網(wǎng)絡(luò)和郵政物流，因地制宜建設(shè)了一批農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)，極大地方便了農(nóng)牧民群眾出行。