再提“蕪湖—馬鞍山組合港“就已經“OUT”了，為適應皖江城市帶建設需要，安徽省將打造皖江城市港口群。記者從昨天（21）召開的全省海事港航船檢工作會議了解到，“十二五”期間，安徽省將投入200億元升級航道和港口，并做大做強皖江港口群。

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皖江港口將“抱團”發展

    早在2007年，安徽省開始提出實施“蕪馬組合港”戰略，統一規劃蕪湖與馬鞍山港的建設，讓兩港發展互補共榮打造內陸省份的首個億噸大港。不過隨著皖江城市帶承接產業轉移示范區建設規劃獲批，安徽沿江經濟對長江航道的需求大增，“皖江港”呼聲大起。

    據省海事局局長蔣同富介紹，實施“蕪馬組合港”就是為了讓港口發展打破行政區域，目前長江兩岸港口發展不均衡，未來五年內安徽省水運建設中將重點打造皖江港口集群工程。通過整合沿江港口資源，調整港口結構，逐步在皖江沿線布局萬噸級泊位，，初步建成以蕪湖為主中心、安慶為副中心的現代化皖江港口群。

    而且，“皖江港”不是指單一的某個港口，而是指將馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州、安慶等港口組合在一起發展，碼頭功能相互互補，錯位發展，避免重復建設，集約利用長江岸線資源。

    “水上高速”將達1500公里

    據了解，去年，安徽省水運建設投資達25.2億元，全省擁有營運船舶2.9萬余艘，船舶運力首次突破2000萬大關，達2100萬載重噸，穩居全國前列；港口吞吐量首次達3.25億噸，集裝箱吞吐量達22萬標準箱。根據預計，到2015年，我省港口吞吐量4.5億噸，集裝箱吞吐量90萬標準箱。

    如同高速公路支撐車輛快速通行，船舶在水中大量高速行駛也需要高等級航道的支撐。 “十二五”期間，安徽省港口、航道建設將各投資100億元，其中全省四級及以上高等級航道通航里程達到1500公里。