以“十字輻射、蛛網(wǎng)聯(lián)絡(luò)”為網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) 
　　　　立體大交通安慶再布新局 
　　“十二五”以及未來一段時間，我市將加強對外干線通道、城際交通通道、城市交通設(shè)施和市域交通網(wǎng)絡(luò)四個層面的網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)交通興則事業(yè)興，交通暢則民心暢。11月29日，安慶市人民政府在安慶組織召開《安慶綜合交通發(fā)展規(guī)劃》(2011-2020)評審會，合九城際鐵路安慶段、濟(jì)廣高速公路安慶段、濟(jì)祁高速公路安慶段、北沿江高速公路等一批交通主干線的實施建設(shè)，到2020年，安慶區(qū)域性綜合運輸樞紐城市的區(qū)位優(yōu)勢將得到充分體現(xiàn)。 
　　　　交通建設(shè)需要加速度 
　　安慶市位于安徽省西南，地處皖鄂贛三省交界處，雄踞長江中下游北岸，是長江重要港口城市。安慶東臨沿海、江、浙、滬等發(fā)達(dá)地區(qū)，西銜漢、渝等中西部地區(qū)，自古就是溝通南北、貫穿東西的交通要道和商賈云集無街不市的商埠要津。 
　　許多人會認(rèn)為，我市處在國家規(guī)劃的“五縱五橫”綜合交通網(wǎng)沿江運輸大通道上的重要節(jié)點位置，且公、鐵、水、航、管道五種運輸方式齊全，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，交通應(yīng)該是安慶的一大優(yōu)勢。 
　　其實不然，我市的高速公路未全面實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，境內(nèi)國省干線公路等級不高，南北鐵路網(wǎng)尚未貫通，港口航道建設(shè)有待加強，機場承載能力亟待提高等等問題卻導(dǎo)致運輸與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、產(chǎn)業(yè)布局之間的配合、銜接不夠緊密，無法發(fā)揮交通運輸對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的引導(dǎo)性作用，對未來城市提升發(fā)展和城鎮(zhèn)化水平的不斷提高造成障礙，對我市吸引外來資本、產(chǎn)業(yè)和資源，以及形成對外輻射均不利。 
　　　　承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移交通要先行 
　　專家們認(rèn)為，國務(wù)院《皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)域規(guī)劃》的頒布實施，為皖江城市帶將充分發(fā)揮區(qū)位、資源和勞動力等優(yōu)勢，積極參與泛長三角發(fā)展分工，在主動承接沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，完善產(chǎn)業(yè)體系，加快城市化進(jìn)程，帶來了難得的機遇，也對具有支撐和帶動作用的城市帶綜合交通運輸體系的建設(shè)和發(fā)展提出了全新的要求。 
　　經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，交通扮演著“先行軍”的角色。安慶市必須加快構(gòu)建與城市帶具有一體化的發(fā)展能力和緊密聯(lián)系的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，改善連接相關(guān)城市、輻射區(qū)域的運輸大通道和運輸樞紐設(shè)施，為大發(fā)展創(chuàng)造交通基礎(chǔ)設(shè)施和運輸服務(wù)條件。 
　　面向“十二五”以及未來，隨著國家“皖江城市帶區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略”的逐步實施，為提高我市參與省域、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的競爭力，抓住良好的發(fā)展機遇，加速融入泛長江三角洲區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一體化發(fā)展進(jìn)程，我市必須建設(shè)更高質(zhì)量的綜合交通運輸體系。 
　　　 大交通再布新局 
　　為加快安慶市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和城鎮(zhèn)化的步伐，有效承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，貫徹實施國家“皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè)”中提出的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)，實現(xiàn)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，提高綜合交通運輸對安慶經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的支撐能力，安慶市人民政府正在著手《安慶綜合交通發(fā)展規(guī)劃》(2011-2020)繪制。 
　　依托國家及區(qū)域交通干線和長江黃金水道建設(shè)，我市將建設(shè)以對外通道(公、鐵干線以及長江水道和民航航線為主干、城際通道(城際公、鐵線路和內(nèi)江水運)為骨架、城市道路為基礎(chǔ)、客貨運場站(公鐵場站、港口、民航機場)為支撐、各類運輸服務(wù)企業(yè)和專業(yè)物流企業(yè)為運行主體的內(nèi)聯(lián)外通、相互銜接、層次分明、系統(tǒng)發(fā)展的安慶綜合交通運輸體系，適當(dāng)優(yōu)先發(fā)展運輸業(yè)，支持和帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐。 
　　“十二五”以及未來一段時間，我市將按照“十字輻射、蛛網(wǎng)聯(lián)絡(luò)”的基本綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，加強對外干線通道、城際交通通道、城市交通設(shè)施和市域交通網(wǎng)絡(luò)四個層面的網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。 
　　　　安慶市綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃示意圖 
　　　　多條跨江通道“提速”建設(shè) 
　　-2020年末，安慶境內(nèi)可能會有多達(dá)8座長江大橋-2015---2017年還擬建安慶長江公路隧道，全長2000米2004年12月26日，安慶長江公路大橋建成通車，對于執(zhí)著的安慶人來說，這僅僅只是“大交通”逐夢的一個開始。2020年末，安慶境內(nèi)可能會有多達(dá)8座長江大橋。 
　　安慶長江鐵路大橋是南京至安慶城際鐵路和阜陽至景德鎮(zhèn)鐵路的重要組成部分，于2009年3月20日開工建設(shè)，計劃于2012年底前建成通車；安慶望東長江公路大橋，該橋是濟(jì)廣國家干線高速公路的過江大橋，全長1800米，今年年底計劃開工建設(shè)；安慶長江公路三橋，該橋是318、206國道過江長江大橋，全長2000,米，擬建時間為2012---2014年；安慶宿松長江公路大橋，該橋是皖西、江西省際過江大橋，全長1600米，擬建時間為2013---2015年；安慶長江公路二橋，該橋是安慶、池州城市道路過江通道，全長2000米，擬建時間為2011---2013年；安慶長江公路五橋，該橋為跨江一級公路快速通道，全長2000米，擬建時間為2016---2018年；安慶長江共公路四橋，該橋是安慶、池州城市道路過江環(huán)形通道，全長3400米，擬建時間為2014---2016年。 
　　為了有力支持安池產(chǎn)業(yè)集中區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我市2015---2017年還擬建安慶長江公路隧道，該隧道是安池產(chǎn)業(yè)集中區(qū)貨物過江通道，全長2000米。同時，寧波至安慶跨江原油管道以及安慶至皖南跨江成品油管道也將在“十二五”期間擬建。 
　　　　交通建設(shè)亮出大手筆 
　　正在繪織評審的《安慶綜合交通發(fā)展規(guī)劃》(2011-2020)，在打造高質(zhì)量的綜合交通運輸體系方面，作出了許多“大手筆”規(guī)劃。 
　　　　“二橫一縱”鐵路樞紐形成 
　　針對我市南北鐵路網(wǎng)尚未貫通以及鐵路發(fā)展相對滯后的現(xiàn)狀，“十二五”以及未來一段時間，我市將結(jié)合國家鐵路網(wǎng)建設(shè)進(jìn)度，2015年前完成國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中提出的阜陽---六安---景德鎮(zhèn)---瑞金---汕頭鐵路安慶段的建設(shè)；2015年前推動并完成既有的合九鐵路的復(fù)線工程和電氣化改造，擴(kuò)大既有合九鐵路能力；2015年前完成合肥至九江城際鐵路安慶段的建設(shè)；“十二五”期間，我市還將完成南京至安慶城際鐵路安慶段建設(shè)，推動南京至安慶江北鐵路的建設(shè)，完成與寧安城際鐵路相接的安慶至九江鐵路建設(shè)。建設(shè)安慶至武漢城際鐵路，該線路與寧安城際鐵路銜接，西與武黃城際鐵路相連。 
　　合肥至九江城際鐵路、寧安城際鐵路一旦建成，合肥、南昌、南京三大省會城市將連成一體，而安慶剛好處于三大省會城市的三角中心位置，獨特的區(qū)位優(yōu)勢將得到充分體現(xiàn)。屆時我市將形成“二橫一縱” 
　　鐵路樞紐，以安慶長江鐵路大橋為紐帶，合九、銅九、阜景鐵路在安慶交匯，使我市成為國家鐵路網(wǎng)中南北和東西向鐵路大干線上的重要節(jié)點之一。 
　　　　90%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)半小時上高速 
　　結(jié)合國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃，2015年前完成濟(jì)南至廣州高速公路安慶段的建設(shè)；結(jié)合安徽省高速公路規(guī)劃，“十二五”及“十三五”期間完成濟(jì)祁高速公路安慶段以及北沿江高速公路建設(shè)。 
　　這一時期，我市的公路通車?yán)锍虒⒖焖僭鲩L，特別是高速公路建設(shè)步伐繼續(xù)加快，實現(xiàn)縣縣通高速，90%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)半小時內(nèi)上高速公路，形成快速網(wǎng)絡(luò)體系。 
　　同時，部分國省道也將進(jìn)一步改造，公路通達(dá)度進(jìn)一步提高，且道路等級和水平全面提升，縣鄉(xiāng)道路將逐步提高技術(shù)等級，同村公路也將大幅增加，農(nóng)村交通出行更加安全方便。 
　　　　啟動城市快速公交系統(tǒng) 
　　2010年末，我市實有城市道路面積為937萬平方米、較2006年末增長52.6%，而我市目前僅有300多臺城市公交，較2006年略有增長，城市公交發(fā)展明顯滯后。 
　　未來我市將加大對城市公交的投入力度，建設(shè)東西向兩條快速公交系統(tǒng)(BRT)，(迎賓大道-皖河路-元山路-元橋路；德寬路-菱湖南路-皖江大道)，以適應(yīng)并引導(dǎo)我市城市功能拓展，以及產(chǎn)業(yè)、城鎮(zhèn)布局調(diào)整的發(fā)展要求。 
　　　　適時建設(shè)安慶環(huán)城高速 
　　老城區(qū)道路交通壓力過大，城市功能高度集中。“十二五”以及未來一段時間，我市將以城市功能布局和容量規(guī)劃要求為基礎(chǔ)，通過現(xiàn)行發(fā)展，適時啟動建設(shè)貫通南北的高架橋項目，建設(shè)與之相匹配的城市交通基礎(chǔ)設(shè)施，充分發(fā)揮交通引導(dǎo)城市空間布局優(yōu)化的作用，有效解決城市既有建城區(qū)的交通問題。 
　　同時，我市還將依托合安高速安慶連接線，進(jìn)行拓寬改建，結(jié)合環(huán)城東線、西線的建設(shè)，建設(shè)安慶環(huán)城高速，以緩解市區(qū)道路交通壓力。 
　　　　推動部分區(qū)縣通用機場建設(shè) 
　　“十二五”期間，結(jié)合安慶機場的改造，配套建設(shè)城市綜合航空服務(wù)中心，增開國內(nèi)更多主要城市和旅游目的地航線，并在條件成熟時開通短途國際航線、航空客運量將會出現(xiàn)快速增長。在“十三五”期間，我市將積極推動部分區(qū)縣的通用機場建設(shè)。 
　　水運方面，“十二五期間”，“四大港區(qū)、三大基地、兩大中心”將全部建成，內(nèi)河重點港區(qū)形成規(guī)模，吞吐量快速增長。