當前離智慧物流或已不遠了。先進的企業(yè)及其CIO應洞悉未來先人一步，提前布局，把建設智慧物流迅速上升為企業(yè)戰(zhàn)略，搶占先機，全面建設推廣智慧物流，使之成為驅動企業(yè)未來發(fā)展的強勁增長點。

    而未來在引進物聯(lián)網、推進智慧物流建設的過程中，企業(yè)應如何未雨綢繆，遵循怎樣的推進步伐、建設內容，創(chuàng)建企業(yè)智慧物流管理系統(tǒng)?愚以為：

    一是建立基礎數(shù)據(jù)庫。建立內容全面豐富、科學準確、更新及時且能夠實現(xiàn)共享的信息數(shù)據(jù)庫是企業(yè)建立信息化建設和智慧物流的基礎。尤其是數(shù)據(jù)采集挖掘、商業(yè)智能方面，更要做好功課，對數(shù)據(jù)采集、跟蹤分析進行建模，為智慧物流的關鍵應用打好基礎。

    二是推進業(yè)務流程優(yōu)化。目前企業(yè)傳統(tǒng)物流業(yè)務流程信息傳遞遲緩，運行時間長，部門之間協(xié)調性差，組織缺乏柔性，制約了智慧物流建設的步伐。企業(yè)尤其是物流企業(yè)需要以科學發(fā)展觀為指導，堅持從客戶的利益和資源的節(jié)約保護為出發(fā)點，運用現(xiàn)代信息技術和最新管理理論對原有業(yè)務流程進行優(yōu)化和再造。企業(yè)物流業(yè)務流程優(yōu)化和再造包括觀念再造、工作流程優(yōu)化和再造、無邊界組織建設、工作流程優(yōu)化(主要指對客戶關系管理、辦公自動化和智能監(jiān)測等業(yè)務流程的優(yōu)化和再造)。

    三是重點創(chuàng)建信息采集跟蹤系統(tǒng)。信息采集跟蹤系統(tǒng)是智慧物流系統(tǒng)的重要組成部分。物流信息采集系統(tǒng)主要由RFID射頻識別系統(tǒng)和Savant(傳感器數(shù)據(jù)處理中心)系統(tǒng)組成。每當識讀器掃描到一個EPC(電子編碼系統(tǒng))標簽所承載的物品制品的信息時，收集到的數(shù)據(jù)將傳遞到整個Savant系統(tǒng)，為企業(yè)產品物流跟蹤系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)來源，從而實現(xiàn)物流作業(yè)的無紙化。而物流跟蹤系統(tǒng)則以Savant系統(tǒng)作為支撐，主要包括對象名解析服務和實體標記語言，包括產品生產物流跟蹤、產品存儲物流跟蹤、產品運輸物流跟蹤、產品銷售物流跟蹤，以保證產品流通安全，提高物流效率。當然，創(chuàng)建信息采集跟蹤系統(tǒng)，要先做好智慧物流管理系統(tǒng)的選型工作，而其中信息采集跟蹤子系統(tǒng)是重點考察內容。

    四是實現(xiàn)車輛人員智能管理。車輛調度：提供送貨派車管理、安檢記錄等功能，對配備車輛實現(xiàn)訂單的靈活裝載;車輛管理：管理員可以新增、修改、刪除、查詢車輛信息，并且隨時掌握每輛車的位置信息，監(jiān)控車隊的行駛軌跡，同時可避免車輛遇劫或丟失，并可設置車輛超速告警以及進出特定區(qū)域告警;監(jiān)控司機、外勤人員實時位置信息以及查看歷史軌跡;劃定告警區(qū)域，進出相關區(qū)域都會有告警信息，并可設置電子簽到，并最終實現(xiàn)物流全過程可視化管理。實現(xiàn)車輛人員智能管理，還要能做到高峰期車輛分流控制系統(tǒng)，避免車輛的閑置。企業(yè)尤其是物流企業(yè)可以通過預訂分流、送貨分流和返程分流實行三級分流。高峰期車輛分流功能能夠均衡車輛的分布，降低物流對油費、資源、自然的破壞，有效確保客戶單位的滿意度，對提高效率與降低成本的矛盾具有重要意義。車輛人員智能管理也是智慧物流系統(tǒng)的重要組成模式，在選型采購要加以甄別，選好選優(yōu)。

    五是做好智能訂單管理。推廣智慧物流一個重點就是要實現(xiàn)智能訂單管理，一是讓公司呼叫中心員工或系統(tǒng)管理員接到客戶發(fā)(取)貨請求后，錄入客戶地址和聯(lián)系方式等客戶信息，管理員就可查詢、派送該公司的訂單;二是通過GPS/GPSone定位某個區(qū)域范圍內的派送員，將訂單任務指派給最合適的派送員，而派送員通過手機短信來接受任務和執(zhí)行任務;三是系統(tǒng)還要能提供條碼掃描和上傳簽名拍照的功能，提高派送效率。

    六是積極推廣戰(zhàn)略聯(lián)盟。智慧物流建設的最后成功需要企業(yè)尤其是物流企業(yè)同科研院校、研究機構、非政府組織、各相關企業(yè)、IT公司等通過簽訂協(xié)議契約而結成資源共享、優(yōu)勢互補、風險共擔、要素水平雙向或多向流動的戰(zhàn)略聯(lián)盟。戰(zhàn)略聯(lián)盟具有節(jié)省成本、積聚資源、降低風險、增強物流企業(yè)競爭力等優(yōu)勢，還可以彌補建設“物流企業(yè)”所需資金、技術、人才之不足。

    七是制定危機管理應對機制。智慧物流的建設不僅要加強企業(yè)常態(tài)化管理，更應努力提高危機管理水平。企業(yè)尤其是物流企業(yè)應在物聯(lián)網基礎上建設智能監(jiān)測系統(tǒng)、風險評估系統(tǒng)、應急響應系統(tǒng)和危機決策系統(tǒng)，這樣才能有效應對火災、洪水、極端天氣、地震、泥石流等自然災害、瘟疫、恐怖襲擊等突發(fā)事件對智慧物流建設的沖擊，盡力避免或減少對客戶單位、零售終端、消費者和各相關人員的人生和財產造成的傷害和損失，實現(xiàn)物流企業(yè)健康有序地發(fā)展。

    八是將更多物聯(lián)網技術集成應用于智慧物流。物聯(lián)網建設是企業(yè)未來信息化建設的重要內容，也是智慧物流系統(tǒng)形成的重點組成部分。目前在物流業(yè)應用較多的感知手段主要是RFID和GPS技術，今后隨著物聯(lián)網技術不斷發(fā)展，激光、衛(wèi)星定位、全球定位、地理信息系統(tǒng)、智能交通、M2M技術等多種技術也將更多集成應用于現(xiàn)代物流領域，用于現(xiàn)代物流作業(yè)中的各種感知與操作。例如溫度的感知用于冷鏈物流，侵入系統(tǒng)的感知用于物流安全防盜，視頻的感知用于各種控制環(huán)節(jié)與物流作業(yè)引導等。

    當前，物聯(lián)網發(fā)展正推動著中國智慧物流的變革。隨著物聯(lián)網理念的引入，技術的提升，政策的支持，相信未來物聯(lián)網將給中國物流業(yè)帶來革命性的變化，中國智慧物流將迎來大發(fā)展的時代。因此國內企業(yè)必須將更多物聯(lián)網技術集成應用于智慧物流，推動未來智能物流向物流智能化、物流一體化、物流層次化、物流柔性化與物流社會化五大方向發(fā)展。