為提高運(yùn)輸效率，近日，南昌鐵路局努力提高編組站作業(yè)效率。

    這個(gè)局在優(yōu)化作業(yè)制度的基礎(chǔ)上，實(shí)行樞紐站場(chǎng)列檢班組、站調(diào)、機(jī)調(diào)等人員合署辦公制度。遇到列車密集到發(fā)時(shí)，車站提前通知車輛部門和貨檢部門，告知預(yù)計(jì)掛頭時(shí)間。車輛部門和貨檢部門合理安排作業(yè)人員，提高到發(fā)線利用率。

    同時(shí)，這個(gè)局合理調(diào)配機(jī)車，選用質(zhì)量良好、動(dòng)力足夠的調(diào)機(jī)擔(dān)當(dāng)調(diào)車任務(wù)；積極搶修故障機(jī)車，提高工作效率；加大對(duì)調(diào)小機(jī)車的運(yùn)用管理力度，加速管內(nèi)工作車移動(dòng)；做好路企直達(dá)、戰(zhàn)略裝車點(diǎn)始發(fā)直達(dá)、技術(shù)直達(dá)列車開行組織工作，利用大功率電力機(jī)車開行直達(dá)滿軸列車；調(diào)整班列運(yùn)輸組織方案，提高班列編組質(zhì)量和運(yùn)行正點(diǎn)率。

    這個(gè)局還在站修時(shí)間上努力挖潛。他們要求交班值班員及時(shí)反饋列車技術(shù)檢查情況，由列檢人員辦理交接班；盡可能將車列推進(jìn)至方便列檢和貨檢人員進(jìn)行作業(yè)的地點(diǎn)，減少作業(yè)人員走行距離；嚴(yán)格控制扣修車數(shù)量，要求車站按規(guī)定時(shí)間及時(shí)取送站修、段修車輛。