發揮“多點報關、乍浦驗放”的區域監管模式，異地企業可以實現“家門口”報關，報關后貨物運輸到嘉興乍浦港區辦理查驗放行手續。記者昨天從嘉興海關了解到，利用“環嘉興港大通關平臺”，不但越來越多的浙北地區企業選擇從嘉興出海，而且與傳統“走上海、寧波”方式相比，外貿企業還能節約不少物流成本。 
　　物流成本每標箱節約500元 
　　昨天上午，乍浦港外海碼頭作業區一片繁忙景象，杭州下沙某日資企業的十余個集裝箱正在加緊裝船。浙江五洲乍浦港口有限公司集裝箱部副經理蔣冬衛表示，以往這些外地企業習慣于走上海洋山港，但是自從實施了海關“環嘉興港大通關平臺”后，越來越多的企業開始嘗試從嘉興出海。 
　　吸引這些企業來到嘉興港的首先便是物流成本的大幅減少。蔣冬衛給記者算了一筆賬，與原來通過上海港、寧波港進出口貨物相比，依靠大通關平臺從乍浦港進出口貨物，企業陸路運輸費用每標箱減少約250元，再加上港口堆存費等雜費，每標箱平均節約成本500元。“像一些杭州企業，到上海運輸距離有200余公里，到乍浦僅有60余公里，算上過路費等，節省的物流成本就更多了。”蔣冬衛說，根據目前的集裝箱吞吐量來算，前11個月走乍浦港的出口企業共節省物流成本約3700萬元。 
　　“屬地申報、乍浦驗放”不僅節約費用，還節約時間。嘉興市加西貝拉壓縮機有限公司負責人說，以前公司出口貨物需要委托上海或者寧波的貨運中介代理公司，一旦出現資料不齊全、證單需要補辦的情況，資料需要來回郵寄，甚至有時候還要派人去口岸了解情況。現在企業能夠在家門口辦理通關手續，與海關溝通更順暢方便，出口貨物基本可以做到當天申報當天辦結。 
　　嘉興港展現“磁吸效應” 
　　成本低、通關便利吸引著越來越多的嘉興乃至浙北外貿企業選擇乍浦港作為出口“始發港”。紹興企業浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司現在已經是“屬地申報、乍浦驗放”的忠實擁躉。該公司負責人介紹說，從嘉興港出口，平均一個集裝箱可以節約近500元費用，按照往年出口日本800個標箱計算，僅此一項每年就能為企業節省下40萬元的資金。 
　　夾在上海、寧波兩大港之間的嘉興港也借此迸發出更大的活力。數據顯示，今年前11個月，嘉興港全港累計接卸集裝箱46.69萬標箱，同比增長50.7%，預計全年可達到50萬標箱。嘉興中遠船務代理有限公司代理湖州、杭州余杭等地區進出口企業的報關業務，該公司乍浦辦副主任朱建華說，像余杭的一家機械制造企業，去年一直從上海港出海，實施“環嘉興港大通關平臺”后，該企業可以在當地海關完成清關工作，節省了大量人力物力，現在企業已將嘉興港作為首選。 
　　“大通關模式使得各海關監管部門通過聯網實現信息共享，實時了解集裝箱狀態，可有效加快通關速度。”嘉興海關駐乍浦辦事處監管科科長陳為豐說，海關作業時間從2010年的2.5小時縮短為如今的0.5小時，確保了嘉興港能承接越來越多的進出口業務。