中國港航船企指數（CMEI）（2011.12.09 - 12.15） 　　“拯救歐元區最后機會”的今年最后一次歐盟峰會于12月9日落下帷幕，歐盟內除英國之外的26個成員國就加強財政紀律同意締結政府間條約（或稱“財政契約”），同時增強危機救助工具。但因英國反對，此次峰會未能實現修改歐盟條約的初衷。各方最新達成的協議最遲將于2012年3月簽署，受此影響，歐債危機仍處于危急、波動期，穆迪將于明年一季度檢討所有歐盟國家的主權信貸評級，市場憂慮歐洲國家評級或被下調，歐元應聲下跌，歐股全線下跌。
　　在歐盟峰會轟轟烈烈結束之后，聚光燈落在了美聯儲即將召開的2011年最后一次貨幣政策會議。因近期美國數據相對較好，市場普遍預期美聯儲將不會宣布實施更多量化寬松政策，而是持觀望立場的可能較大，以待2012年初推出新的寬松措施。眼下，美聯儲重點通過加強政策透明度和引導性來實現對經濟的刺激，發布利率預測就是選項之一。
　　另外，在經過14天的艱苦談判之后，德班世界氣候大會在南非閉幕。會議召開期間，全球船舶運輸行業、樂施會及世界自然基金會聯合發表聲明，為政府規劃未來國際船舶運輸業的溫室氣體排放提出建議認為，必須在全球范圍內建立有效的管理框架，抑制國際航海業的二氧化碳排放量，并主張該框架應降低“碳泄露”的可能性，同時充分顧及發展中國家的利益，充分尊重聯合國框架公約的“共同但有區別的責任”。該框架包括國際海事組織采取補償機制的可能性，即從國際航海業獲取的收入中提取大部分資金，以成本補償的方式直接分配給發展中國家，同時作為氣候資金的一項新來源以支持發展中國家應對氣候變化。這些收入可經由恰當的渠道進行管理，比如在德班會議中討論到的綠色氣候基金。
　　從國內的情況來看，作為中國最高級別的經濟形勢分析和決策會議的2011年中央經濟工作會議12月14日在北京結束，今年的會期是10年來最晚的一次，顯示了中國經濟正處在復雜境地。雖然目前中國經濟仍然運行在正常區間，但世界經濟充滿不確定性，需要為外需嚴重惡化等糟糕情況提前做好準備。為此會議提出，明年將繼續實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策，對于財政貨幣雙政策基調的基本穩定，分析人士認為，明年財政貨幣雙政策將協同發力，推動中國經濟“穩中求進”。
　　12月15日，匯豐公布的中國12月PMI數據初值，由11月的47.7回升至49.0，為兩個月以來最高。但股市并沒有出現較大的反應，繼續其先前的下跌趨勢，因為該數據仍位于50以下，仍處于產能萎縮期。同時，商務部的講話加重了投資者對中國經濟未來的擔憂，也間接證明了歐美資金正在從中國撤離。
　　由于擔憂中國經濟有加速下滑的風險，本周中國資本市場出現大幅下跌，短短4個交易日，上證指數不僅跌破了2300點大關，還直接跌破了2200點大關，收在2180.90點。受此帶動，中國港航船企指數（CMEI）本期也大幅下跌，收于677.62點，跌幅達7.73%。市場分析人士認為，目前的斷崖式下跌實屬罕見，唯有2008年時可以與之相提并論，但短期跌幅過大，可能會出現一波快速反彈行情。
　　中國航運企業指數本期收于687.89點，跌幅為6.75%。企業方面，12月10日招商輪船發布公告稱，公司境外子公司明華發展以人民幣271.65萬元收購明華投資持有的明華新加坡公司100%股權。
　　中國港口企業指數收于719.73點，跌幅為5.24%。企業方面，12月13日南京港發布公告，公司擬以自有現金和土地使用權共計4624萬元與遼寧奧克化學股份有限公司、臺灣大連化學（揚州）公司、長春人造樹脂廠股份有限公司、長春石油化學股份有限公司共同增資“揚州奧克石化倉儲有限公司”，增資后占股17%，本次增資奧克倉儲主要投資建設項目包括：一座5萬M3低溫乙烯儲罐及配套工程、公用工程配套設施、操作室、變配電室、尾氣排放焚燒系統、乙烯裝車站臺等。項目總投資39163萬元，項目建設期為24個月。
　　中國造船企業指數收于572.87點，跌幅高達15.43%。由于今年造船企業的訂單普遍慘淡，市場投資者對造船企業的估值信心已跌至谷底。企業方面，中海油服12月10日發布公告，中海油服2011年第五次會議決議審議通過關于公司向所屬海外全資子公司及公司擁有實際控制權的海外非全資子公司提供擔保的議案，并授權董事會秘書按照監管規定進行披露。
　　航運交易公報 包志明
　　指數名稱 指數 與上期比漲跌 指數權重
　　中國港航船企綜合指數 677.62 -7.73% /
　　中國航運企業指數 687.89 -6.75% 40%
　　中國港口企業指數 719.73 -5.24% 40%
　　中國造船企業指數 572.87 -15.43% 20%
　　航運企業樣本企業 總市值（萬元）
　　*中國遠洋（601919.SH；01919.HK） 4801278 
　　*中海集運（601866.SH；02866.HK） 2480515 
　　*中海發展（600026.SH；01138.HK) 1780949 
　　中海海盛(600896.SH) 231947 
　　*東方海外國際(00316.HK) 2092873 
　　長航鳳凰(000520.SZ) 271912 
　　長航油運(600087.SH) 648290 
　　*中外運航運(00368.HK) 615451 
　　招商輪船(601872.SH) 995686 
　　寧波海運(600798.SH) 266572 
　　港口企業樣本企業 總市值（萬元）
　　*中遠太平洋（01199.HK） 1968679 
　　上港集團（600018.SH） 6212164 
　　寧波港(601018.SH) 3136000
　　天津港（600717.SH） 1055105
　　*大連港（601880.SH；02880.HK） 1051341 
　　鹽田港（000088.SZ） 733554
　　唐山港（601000.SH） 761380 
　　招商局國際 4566098 
　　營口港（600317.SH） 418174 
　　日照港（600017.SH） 712901 
　　造船企業樣本企業 總市值（萬元）
　　中國船舶（600150.SH） 2708530
　　中國重工（601989.SH） 7597874 
　　*熔盛重工（01101.HK） 1221919
　　*廣船國際（600685.SH；00317.HK） 734393 
　　上海佳豪（300008.SZ） 182221