大聯盟和新世界聯盟等合共6家主要集裝箱班輪公司近日達成協議，重組一個新的海運聯盟，名“G6大聯盟”，致力在亞洲─歐洲貿易航線創建一個大型船舶運輸網絡，這是一個新的里程碑。新聯盟計劃在明年4月份旺季來臨前夕開始運作。屆時，亞歐線的運費波動及新聯盟與馬士基、達飛輪船、地中海航運三家全球前三名班輪公司的競爭或會加劇。/記者 陳美卿  
　　該聯盟由6家航運公司組成，覆蓋9條航線，擁有超過90艘船，將�？縼喼�、歐洲、地中海，包括中國渤海和地中海支線逾40個港口。匯集了新世界聯盟和大聯盟等合共6家成員公司，形成一個新的聯盟。其中，新世界聯盟成員包括總統輪船、現代商船和商船三井；大聯盟成員有赫伯羅特、日本郵船和東方海外。 
　　船隊超過90艘 
　　新聯盟將會創造一個領先的亞歐班輪運輸網絡，停靠亞洲、歐洲及地中海逾40個港口。隨著新聯盟具里程碑意義的協議的協同合作，屆時，聯盟的產品和服務操作將更易隨市場需求改變。 
　　各成員公司在聲明中表示：“這是一次具有里程碑意義的協議，將會深刻改善亞歐市場的航線覆蓋。我們會利用增加航次頻率及直接覆蓋優勢，在市場中與其他公司一較高下�！� 
　　新聯盟計劃將于明年4月份開始運作，7條為亞歐航線聯運，另2條則為地中海線聯合服務。其中更包括一條亞洲─波羅的海的直航服務，將�？坎ㄌm格但斯克和瑞典歌德堡，并以新加坡為中轉港。 
　　新聯盟表示，他們將以“運輸時間快，港口覆蓋廣、新船比例多”為特點，總運輸能力將達1.4萬箱。未來30個月內，他們將逐漸引進并啟用擁有最高效一體化能力的最大型船舶。 
　　明年4月運作推日班服務 
　　9條聯合航線將會提供日班服務，每日都有船從亞洲、歐洲和地中海的主要港口起航出發。航程表還將包括多樣的每周班次，將于新加坡、華南地區、鹿特丹、漢堡、香港、上海和南安普頓等港口�？俊� 
　　他們表示：“港口覆蓋面擴大，航行頻率增加，再加上誘人的運輸時間，這些都是我們聯運的9條航線獨一無二擁有的。我們有最好最全面的連接服務，提供給亞洲─歐洲／地中海貿易的所有貨主�！� 
　　此外，新聯盟覆蓋的港口還包括勒哈弗、安特衛普、不萊梅哈芬、泰晤士港、大連渤海灣、天津新港、寧波、青島、廈門、高雄、蓋梅、日本港口、科倫坡、乍得和塞得港。