“我們要做鋼鐵行業(yè)里"第一個吃螃蟹的人"�！崩钤�(化名)這樣形容自己對鋼鐵物流園的探索。

　　作為在鋼貿(mào)圈里打拼十余年的“老人”，李元的公司從十幾萬噸的鋼材銷售規(guī)模發(fā)展到目前的幾百萬噸，業(yè)務(wù)覆蓋地域也從河北延伸到華中、華南等地。多年的摸爬滾打使他對當(dāng)前鋼材貿(mào)易行業(yè)的艱難現(xiàn)狀感觸頗深�！白鲣摬馁Q(mào)易就和炒股一樣，高拋低吸。前幾年鋼材行情好時，一噸鋼可以掙幾十元�，F(xiàn)在不一樣了。鋼價跌得這么快，要么死撐、要么割肉。”

　　8月以來，鋼價急速回落，短短幾個月間跌幅達20%。李元算了一筆賬，“本來盈利空間就有限，如今價格下跌，十幾億的銷售額算下來，虧損就達六七百萬元。

　　就算是和鋼廠談價格、談結(jié)算方式、談交割時間甚至談傭金，也很難熬下去。中小鋼貿(mào)商的日子更加艱難�！�

　　李元介紹，我國現(xiàn)有鋼材貿(mào)易企業(yè)約20萬家，其中六成以上年營業(yè)額在500萬元以下，超過九成的鋼鐵貿(mào)易企業(yè)屬于中小企業(yè)范疇�！爸行′撡Q(mào)商的話語權(quán)不高、融資能力也有限，很多人都選擇了轉(zhuǎn)行。”李元就有好幾個朋友將資金撤出鋼材領(lǐng)域，轉(zhuǎn)投向了房地產(chǎn)甚至是塔吊行當(dāng)。對此，李元感嘆，“鋼貿(mào)商如果想長期經(jīng)營下去，單純依靠市場、賺取差價已經(jīng)行不通，需要通過轉(zhuǎn)型來謀取新的發(fā)展�！�

　　李元所謂的轉(zhuǎn)型，是從鋼材貿(mào)易向物流業(yè)延伸。他與幾個同行共同出資數(shù)億元，準備打造一座全新的鋼鐵物流園，實現(xiàn)倉儲信息、物流金融、電子商務(wù)的一體化。

　　“我們做的是自動化的倉儲系統(tǒng)�？蛻艨梢酝ㄟ^網(wǎng)上進行鋼材入庫、出庫處理，甚至可以通過手機看到所在區(qū)域的貨物品種、規(guī)格和數(shù)量�！闭f起目前鋼鐵物流園的規(guī)劃建設(shè)，李元止不住一臉興奮。

　　“不光如此，我們還在進行網(wǎng)上融資的嘗試，正在與多家銀行商談。”李元介紹，這種相當(dāng)于電子銀行的模式，可以在監(jiān)管授信以及客戶動產(chǎn)質(zhì)押的額度下，通過網(wǎng)上直接申請貸款和還款�！翱蛻艨梢詭追昼娋屯瓿商嶝�，而傳統(tǒng)模式下至少需要提前半天去處理。倉儲服務(wù)、儲運，包括融資，都要體現(xiàn)一個"快"字�！崩钤�笑言，“明年一期就要開業(yè)，業(yè)內(nèi)反響還不錯�！�

　　李元的嘗試并非只是特例。事實上，全國正在籌劃和建設(shè)中的鋼鐵物流項目已有上百家。無論是總部基地模式、專業(yè)商務(wù)園模式還是綜合物流園區(qū)模式，目的都是實現(xiàn)傳統(tǒng)鋼材貿(mào)易與新興物流業(yè)的對接。尤其是在鋼鐵全行業(yè)逐步進入微利時代以后，鋼鐵生產(chǎn)、貿(mào)易商的經(jīng)營和盈利模式都面臨著轉(zhuǎn)變和調(diào)整。這種轉(zhuǎn)型就像人的成長一樣。有的企業(yè)選擇“變胖”，通過不斷完善品種規(guī)格，追求產(chǎn)品覆蓋面。有的企業(yè)則選擇“變高”，通過上下游的擴張，打通產(chǎn)業(yè)鏈條。

　　當(dāng)前，轉(zhuǎn)型和調(diào)整已成為鋼鐵業(yè)的“熱門話題”。不僅僅是鋼鐵貿(mào)易商，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)也面臨同樣的問題。世界鋼鐵協(xié)會主席、鞍鋼集團總經(jīng)理張曉剛就多次表示，我國鋼鐵業(yè)已經(jīng)處于發(fā)展中期，產(chǎn)能高速增長不可持續(xù)。在進入調(diào)整期后，必然要有結(jié)構(gòu)調(diào)整，鋼鐵格局將發(fā)生重大變化。

　　“在市場疲弱的情況下，經(jīng)營方面就需要有新思路。應(yīng)該尋找自身的競爭力，重新定位、主動轉(zhuǎn)變。”李元一語道破天機。

　　事實上，2010年我國鋼鐵物流量已超30億噸，“十二五”期間還將以較快的速度增長，鋼鐵物流發(fā)展趨勢正在逐步形成。