隨著圣誕旺季到來，海岬型船運費升勢逐漸消退，波羅的海干散貨綜合運費指數（BDI）自上周二起，連續6日下跌，降0.37%至1878點，下跌7點。  　　匯豐航運服務公司咨詢和顧問主管普倫蒂斯在倫敦表示，直至新年前，該指數將持續輕微下跌，但當人們從假期返回后，指數將會上升。他重申，在新年年初，我們將會看到運費的上升。 
　　由于從澳洲和巴西出口煤炭、礦砂至中國的數量增加，海岬型船運費在過去數周持續上升，并在上周達到今年最高點。然而，明年將有大量船只交付完成，運費將受到船只的供過于求影響。 
　　海岬型船指數（BCI）在周二下跌0.17%至3565點，跌6點，平均運費跌至每日31369美元。而巴拿馬型船指數（BPI）也下降0.96%至1758點，跌17點，平均運費跌至每日14043美元。 
　　普倫蒂斯表示，“在中國農歷年前，有很多礦砂石需要出口，但暫時已經結束�！庇捎跉W債危機和全球經濟增加的疲軟，中國減少了進口，冬季的鋼鐵需求上升，鋼鐵廠暫停購買鐵礦石。 
　　他又指出，“我們發現，船東愿意在整個假期周期，接受短暫的較低的運費�！�