溫州日報記者 林乃鵬 通訊員 胡成業(yè)
建設(shè)物流園區(qū)、扶持龍頭企業(yè)發(fā)展、推動信息化建設(shè)、構(gòu)建農(nóng)村物流配送體系……我市將從多方面提升物流行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，降低溫州制造業(yè)物流成本，支持溫州經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展。
昨天，溫州物流發(fā)展論壇在蒼南舉辦，50家物流企業(yè)、多名物流專家、政府主管部門進(jìn)行面對面交流，探討溫州物流轉(zhuǎn)型升級之道。
物流業(yè)“弱小散”待改變
溫州物流業(yè)起步較早，發(fā)展至今已形成經(jīng)營戶3萬多家，總數(shù)在全省排前列。開辟的運(yùn)輸線路遍布全國各地，乃至世界多個國家。溫州制造業(yè)原材料和產(chǎn)品市場“兩頭在外”，物流承擔(dān)著重要的輸送功能。據(jù)統(tǒng)計，溫州制造業(yè)內(nèi)銷產(chǎn)品80%通過溫州物流企業(yè)的公路運(yùn)輸，銷往全國各地。
不過，溫州物流行業(yè)“弱、小、散”、物流成本較高等狀況，不利于它更好地服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。目前我市物流業(yè)年產(chǎn)值超1億元的不足10家，業(yè)務(wù)基本停留在道路運(yùn)輸這一原始層面。
而且，物流成本占GDP比重偏高。市公路運(yùn)輸管理處處長吳光福介紹，發(fā)達(dá)國家的物流成本占GDP的比重為8%至10% ，我國平均水平為20%，深圳等國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)為15%，而溫州地區(qū)為30%，明顯偏高。
市托運(yùn)業(yè)商會秘書長謝仁奎說，目前制約溫州物流業(yè)發(fā)展壯大的因素很多，最主要的包括用地緊缺、信息化推廣滯后等。目前，我市尚未形成規(guī)模較大的物流園區(qū)，行業(yè)中90%經(jīng)營戶沒有自己的辦公場地，靠租場地經(jīng)營，不利于企業(yè)發(fā)展壯大和集約化經(jīng)營。同時，物流信息化推廣不足，使物流企業(yè)與貨物信息對接不暢，容易造成貨車返程空載，增加運(yùn)輸成本。
跨越瓶頸挖掘潛能
在溫州物流業(yè)為發(fā)展而苦惱之時，浙江工商大學(xué)物流碩士生導(dǎo)師凌云給出了一個對策。他認(rèn)為，在用地緊缺等現(xiàn)實(shí)因素制約短時間難以破除之時，溫州物流企業(yè)應(yīng)該在人力資源、物流管理、服務(wù)品牌等“軟件”上加強(qiáng)管理，把每個環(huán)節(jié)做精細(xì)，以此降低物流企業(yè)自身的經(jīng)營成本，從而把物流對于制造業(yè)的成本降下來。
這方面，我市東風(fēng)運(yùn)輸有限公司展現(xiàn)了它的發(fā)展樣本。公司總經(jīng)理林晨杰說，自從2003年開始，他們公司采用電腦信息化辦公，當(dāng)年就減少了15%的人工成本，所節(jié)約的這部分成本中的5%讓利給客戶。同年，公司在俄羅斯和意大利設(shè)立分公司，承接溫州輕工產(chǎn)品出口物流業(yè)務(wù)�，F(xiàn)在，不僅負(fù)責(zé)運(yùn)輸，他們還為客戶提供國外倉儲、銷售攤位、語言翻譯、貨物配送、通關(guān)等一系列服務(wù)，比單存運(yùn)輸創(chuàng)造了更多附加值。
“我們每年把利潤的60%用于擴(kuò)大再生產(chǎn)�！绷殖拷苷f，通過挖潛能、拓展增值服務(wù)和擴(kuò)大規(guī)模等措施，這家公司表現(xiàn)出了優(yōu)勢的競爭力，迅速發(fā)展成為我市物流業(yè)的龍頭企業(yè)之一，現(xiàn)在年產(chǎn)值超3億元。
為發(fā)展創(chuàng)造更大空間
除了企業(yè)自身努力，政府也正為溫州物流發(fā)展創(chuàng)造更大的空間。
吳光福表示，我市正在重點(diǎn)推進(jìn)瑞安江南物流園區(qū)、溫州雙嶼物流中心、溫州浙閩物流中心等三大物流基地的建設(shè)；確定了36家重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)和15家市級重點(diǎn)扶持物流龍頭企業(yè)，并開展相關(guān)推動物流企業(yè)發(fā)展的活動；利用國家交通運(yùn)輸物流公共信息共享平臺，推廣物流通用軟件，通暢物流信息；創(chuàng)新城市物流配送模式，并已基本形成農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)。
此外，市公路運(yùn)輸管理處積極引導(dǎo)物流企業(yè)兼并重組、整合提升。近一年多時間，我市物流業(yè)出現(xiàn)了5家物流集團(tuán)公司。經(jīng)過一段時間運(yùn)營，集團(tuán)公司均取得較大發(fā)展，營業(yè)額基本同比增加了30%。
“有研究表明，物流成本每降低10%，將增加商品銷售額50%，正因?yàn)槿绱�，物流被稱為現(xiàn)代商業(yè)競爭中關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，是制造業(yè)企業(yè)的‘第三利潤源’�！眳枪飧Ｕf，物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，目的是為了降低溫州制造業(yè)的發(fā)展成本。
溫州日報記者 林乃鵬 通訊員 胡成業(yè)
建設(shè)物流園區(qū)、扶持龍頭企業(yè)發(fā)展、推動信息化建設(shè)、構(gòu)建農(nóng)村物流配送體系……我市將從多方面提升物流行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，降低溫州制造業(yè)物流成本，支持溫州經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展。
昨天，溫州物流發(fā)展論壇在蒼南舉辦，50家物流企業(yè)、多名物流專家、政府主管部門進(jìn)行面對面交流，探討溫州物流轉(zhuǎn)型升級之道。
物流業(yè)“弱小散”待改變
溫州物流業(yè)起步較早，發(fā)展至今已形成經(jīng)營戶3萬多家，總數(shù)在全省排前列。開辟的運(yùn)輸線路遍布全國各地，乃至世界多個國家。溫州制造業(yè)原材料和產(chǎn)品市場“兩頭在外”，物流承擔(dān)著重要的輸送功能。據(jù)統(tǒng)計，溫州制造業(yè)內(nèi)銷產(chǎn)品80%通過溫州物流企業(yè)的公路運(yùn)輸，銷往全國各地。
不過，溫州物流行業(yè)“弱、小、散”、物流成本較高等狀況，不利于它更好地服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。目前我市物流業(yè)年產(chǎn)值超1億元的不足10家，業(yè)務(wù)基本停留在道路運(yùn)輸這一原始層面。
而且，物流成本占GDP比重偏高。市公路運(yùn)輸管理處處長吳光福介紹，發(fā)達(dá)國家的物流成本占GDP的比重為8%至10% ，我國平均水平為20%，深圳等國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)為15%，而溫州地區(qū)為30%，明顯偏高。
市托運(yùn)業(yè)商會秘書長謝仁奎說，目前制約溫州物流業(yè)發(fā)展壯大的因素很多，最主要的包括用地緊缺、信息化推廣滯后等。目前，我市尚未形成規(guī)模較大的物流園區(qū)，行業(yè)中90%經(jīng)營戶沒有自己的辦公場地，靠租場地經(jīng)營，不利于企業(yè)發(fā)展壯大和集約化經(jīng)營。同時，物流信息化推廣不足，使物流企業(yè)與貨物信息對接不暢，容易造成貨車返程空載，增加運(yùn)輸成本。
跨越瓶頸挖掘潛能
在溫州物流業(yè)為發(fā)展而苦惱之時，浙江工商大學(xué)物流碩士生導(dǎo)師凌云給出了一個對策。他認(rèn)為，在用地緊缺等現(xiàn)實(shí)因素制約短時間難以破除之時，溫州物流企業(yè)應(yīng)該在人力資源、物流管理、服務(wù)品牌等“軟件”上加強(qiáng)管理，把每個環(huán)節(jié)做精細(xì)，以此降低物流企業(yè)自身的經(jīng)營成本，從而把物流對于制造業(yè)的成本降下來。
這方面，我市東風(fēng)運(yùn)輸有限公司展現(xiàn)了它的發(fā)展樣本。公司總經(jīng)理林晨杰說，自從2003年開始，他們公司采用電腦信息化辦公，當(dāng)年就減少了15%的人工成本，所節(jié)約的這部分成本中的5%讓利給客戶。同年，公司在俄羅斯和意大利設(shè)立分公司，承接溫州輕工產(chǎn)品出口物流業(yè)務(wù)。現(xiàn)在，不僅負(fù)責(zé)運(yùn)輸，他們還為客戶提供國外倉儲、銷售攤位、語言翻譯、貨物配送、通關(guān)等一系列服務(wù)，比單存運(yùn)輸創(chuàng)造了更多附加值。
“我們每年把利潤的60%用于擴(kuò)大再生產(chǎn)。”林晨杰說，通過挖潛能、拓展增值服務(wù)和擴(kuò)大規(guī)模等措施，這家公司表現(xiàn)出了優(yōu)勢的競爭力，迅速發(fā)展成為我市物流業(yè)的龍頭企業(yè)之一，現(xiàn)在年產(chǎn)值超3億元。
為發(fā)展創(chuàng)造更大空間
除了企業(yè)自身努力，政府也正為溫州物流發(fā)展創(chuàng)造更大的空間。
吳光福表示，我市正在重點(diǎn)推進(jìn)瑞安江南物流園區(qū)、溫州雙嶼物流中心、溫州浙閩物流中心等三大物流基地的建設(shè)；確定了36家重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)和15家市級重點(diǎn)扶持物流龍頭企業(yè)，并開展相關(guān)推動物流企業(yè)發(fā)展的活動；利用國家交通運(yùn)輸物流公共信息共享平臺，推廣物流通用軟件，通暢物流信息；創(chuàng)新城市物流配送模式，并已基本形成農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)。
此外，市公路運(yùn)輸管理處積極引導(dǎo)物流企業(yè)兼并重組、整合提升。近一年多時間，我市物流業(yè)出現(xiàn)了5家物流集團(tuán)公司。經(jīng)過一段時間運(yùn)營，集團(tuán)公司均取得較大發(fā)展，營業(yè)額基本同比增加了30%。
“有研究表明，物流成本每降低10%，將增加商品銷售額50%，正因?yàn)槿绱�，物流被稱為現(xiàn)代商業(yè)競爭中關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，是制造業(yè)企業(yè)的‘第三利潤源’�！眳枪飧Ｕf，物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，目的是為了降低溫州制造業(yè)的發(fā)展成本。